Serviciile regionale de trenuri Samsun Amasya și Amasya Havza au fost repornite

Trenurile regionale Samsun-Amasya și Amasya-Havza, care au fost suspendate pentru o perioadă din cauza lucrărilor de îmbunătățire a drumurilor, au început să funcționeze din nou cu o ceremonie.

La ceremonia care a avut loc la Gara Amasya pe 21 iunie; Au participat guvernatorul Amasya Mustafa Masatlı, primarul Amasya Mehmet Sarı, directorul general de transport al TCDD, Hasan Pezük, directorul general adjunct al TCDD, İsmail Çağlar, feroviari și cetățeni.

În discursul său de la ceremonia desfășurată la Gara Amasya, guvernatorul Amasya Mustafa Masatlı a spus că sunt bucuroși să reia serviciile regionale de tren Amasya-Samsun și Amasya-Havza după o pauză de aproximativ 7 ani.

„Demararea serviciilor feroviare va contribui la economia și turismul regiunii”

Primarul Amasya, Mehmet Sarı, a subliniat că calea ferată ocupă un loc important în cultura lor și a spus: „Aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit în numele oamenilor din Amasya pentru investiția făcută în Amasya. Cred că începerea serviciilor feroviare va contribui la economia și turismul regiunii. Îmi doresc să aducă noroc lui Amasya.” el a spus.

În discursul său de la ceremonie, directorul general de transport al TCDD, Hasan Pezük, a spus: „La aniversarea Circularei Amasya din 22 iunie 1919, când integritatea patriei și independența națiunii au fost anunțate cu voce tare întregii lumi, am comemorați cu milă, recunoștință și recunoștință pe Gazi Mustafa Kemal Atatürk și pe toți martirii și eroii noștri. Binecuvântează-le sufletele. ' el a inceput.

„Cu trenurile de mare viteză, 33% din populația țării este deservită direct, iar 47% din populație este deservită de autobuze și trenuri convenționale.”

Pezuk a subliniat că s-au făcut investiții mari în sectorul feroviar cu politicile feroviare prioritare care s-au realizat de 20 de ani și că se urmărește aducerea sistemelor de transport, inclusiv coloana vertebrală principală a căii ferate, la o structură integratoare și spus:

„Transportul nostru feroviar progresează zi de zi cu proiectele implementate în concordanță cu obiectivele de construcție a liniilor feroviare de mare viteză și mare viteză, reînnoirea și modernizarea sistemului existent, deschiderea operațiunii feroviare către sectorul privat și dezvoltarea industriei feroviare naționale și naționale.

TCDD Tasimacilik, marca lider de management al trenurilor feroviare, operează trenuri pe un total de 1213 de kilometri de rețea feroviară, dintre care 219 kilometri sunt de mare viteză, 11 kilometri sunt rapidi și 590 mii 13.022 de kilometri sunt convenționali.

Cu trenurile de mare viteză operate pe liniile Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir și Karaman-Konya-Istanbul, 33% din populația țării este deservită direct, în timp ce 47% din populație este conectată la autobuze. și trenuri convenționale.

„Ne propunem să creștem numărul pasagerilor noștri, care era de 164 de milioane înainte de pandemie, la peste 2022 de milioane în 190.”

Deservind o medie de 25 de mii de pasageri pe zi cu trenuri de mare viteză, TCDD Tasimacilik transportă 45 de mii de pasageri pe zi pe trenuri principale și regionale, 35 mii de pasageri pe zi pe Bașkentray și o medie de 505 mii de pasageri pe zi pe Marmaray.

Ne propunem să creștem numărul pasagerilor noștri, care era de 164 de milioane înainte de pandemie, la peste 2022 de milioane în 190.”

Arătând că acestea acordă o importanță deosebită trenurilor regionale, Pezük a afirmat că viața economică, socială și culturală a orașelor regionale, care deservesc în 37 de orașe din vestul spre estul țării noastre, s-a reînviat.

Afirmând că trenurile regionale, care deservesc în medie 33 de mii de cetățeni pe zi, transportă 2022 milioane de pasageri în primele 6 luni ale anului 5.3, Pezük a spus că pasagerii care trebuie să facă naveta zilnic între orașe de distanță apropiată și medie pentru nevoile lor precum afaceri. , educație și vizită, economisesc atât timp, cât și bani prin utilizarea trenurilor regionale.El a declarat că a experimentat și încrederea, confortul și comoditatea oferite de trenuri.

Directorul general al TCDD Transportation, Hasan Pezük, care s-a referit și la transportul de mărfuri, a spus că căile ferate au susținut continuitatea comerțului, fiind alături de producători, industriași și exportatori în perioada în care granițele au fost închise, în special în perioada pandemiei, și drumul. transportul și astfel comerțul s-a oprit.

„În 2021, am doborât recordurile din toate timpurile în transportul intern și internațional”

Pezuk și-a continuat discursul după cum urmează:

„Ca urmare, în 2021 au fost doborâte recorduri din toate timpurile atât în ​​transportul intern, cât și în cel internațional. Ajungând la 2021 milioane de tone în 33,2, a fost cel mai bun transport din toate timpurile, în creștere cu 11 la sută față de anul precedent. Transporturile noastre internaționale s-au ridicat la 4,3 milioane de tone și au crescut cu 24%. A existat o creștere cu 80% a transporturilor noastre de marfă pe linia BTK, o creștere cu 23% a transporturilor noastre de mărfuri direcționate în Europa și o creștere cu 7% a transporturilor noastre de mărfuri direcționate către Iran. Cu linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars și Marmaray se asigură transport feroviar neîntrerupt între țările europene și asiatice, sporind astfel eficiența țării noastre în comerțul global. Astăzi, trenurile noastre de marfă călătoresc din China în Turcia pe linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars și pe Coridorul de Mijloc numit Drumul Mătăsii de Fier în 12 zile, trecând prin Pasajul Tubului Marmaray Bosfor pentru a ajunge în Europa în 18 zile și în Rusia în 8 zile. zile.Se depun eforturi pentru reducerea Astfel, reducerea costurilor de transport, care au o pondere semnificativă în costurile de producție, și asigurarea faptului că industriașii noștri își livrează produsele pe piețe în mod economic și rapid, crește competitivitatea, aducând în același timp o contribuție semnificativă la dezvoltarea țării.

„Linie de 431 km complet reînnoită”

Oferind informații despre linia de cale ferată Samsun-Sivas, Pezük a declarat că, odată cu Proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Samsun-Kalın, care a început să fie construit în 1924 și pus în funcțiune în 1931 și a fost aproape neatins până în 2015, infrastructura și suprastructura. a liniei de 431 de kilometri au fost reînnoite și deschise transportului de marfă la 1 noiembrie 2020. reamintit.

Menționând că linia, a cărei capacitate și capacitate de linie a fost mărită cu o investiție de 350 de milioane de euro, are o funcție foarte puternică la punctul de legătură cu Marea Neagră, întrucât este o linie care merge atât pe axa estică, cât și pe axa sudică, Pezuk a spus: „Cu 200 de trenuri de marfă pe zi, 91 de mii de tone de marfă. Linia de cale ferată Samsun-Sivas, care este unul dintre cele mai importante coridoare de marfă ale organizației noastre, este una dintre cele mai importante rute de export și import ale țării noastre cu legătura sa cu Portul Samsun. spus.

„Se așteaptă să deservească 200 de mii de pasageri anual”

De fapt, Pezuk a declarat că sunt foarte mulțumiți de faptul că trenurile regionale își încep din nou serviciile începând de astăzi și și-a încheiat discursul astfel:

„Reluarea transportului de pasageri pe linia Samsun-Amasya a fost puțin întârziată din cauza pandemiei și chiar a studiilor tehnice în derulare. Suntem bucuroși să reluăm operațiunea de tren regional între Samsun-Amasya cu o lungime de 133 de kilometri și Amasya-Havza cu o lungime de 47 de kilometri, care a fost modernizată între Sivas și Samsun, într-un mod mai confortabil decât înainte.

Aceste trenuri regionale, care se estimează că vor deservi 200 de mii de pasageri pe an, vor efectua 2 călătorii între Samsun-Amasya-Samsun dimineața și seara și un total de 6 călătorii între Amasya-Havza-Amasya.

Ne propunem să oferim un serviciu de transport confortabil, economic și confortabil pasagerilor noștri cu garniturile noastre de tren diesel cu 4 vagoane și o capacitate de 262 de persoane în ambele linii. Mult noroc."