Primul model 100% electric de la Subaru, Solterra, a fost introdus în Turcia în același timp cu lumea. Complet reproiectat de la zero și construit pe noua Platformă Globală e-Subaru specifică mașinilor electrice, Solterra continuă tradiția AWD (Continuous All-Wheel Drive) a mărcii. Solterra, cu motorul său electric de 160 kW, o autonomie de rulare de până la 466 km*1, o putere de încărcare DC de 150 kW și o capacitate a bateriei de 71.4 kWh, va fi disponibil pentru vânzare din iulie cu prețuri începând de la 1.665.900 TL.
Lansarea în presă a Subaru Solterra a avut loc cu participarea directorului general al unității de afaceri Subaru Corporation Europe și a președintelui și CEO-ului Subaru Europe Takeshi Kubota, a directorului general de vânzări și marketing Subaru Europa, David Dello Stritto, și a directorului general al Subaru Turcia, Halil Karagülle.
Subaru Solterra este un model complet nou născut ca vehicul electric. În Solterra 100% electrică, Subaru rămâne fidel ADN-ului mărcii sale și păstrează caracteristicile care diferențiază marca, în primul rând siguranță, capacități off-road, tracțiune integrală permanentă, durabilitate și ușurință în utilizare. Complet reproiectat de la zero și construit pe noua Platformă Globală e-Subaru specifică mașinilor electrice, Solterra continuă tradiția AWD (Continuous All-Wheel Drive) a mărcii. Solterra, cu motorul său electric de 160 kW și o autonomie de până la 466 km, o putere de încărcare DC de 150 kW și o capacitate a bateriei de 71.4 kWh, va fi disponibilă spre vânzare începând cu luna iulie, cu prețuri începând de la 1.665.900 TL.
Cu funcția de tracțiune integrală (AWD), baza filozofiei de siguranță a Subaru este condusul echilibrat și confortabil în toate condițiile de drum. Datorită motorului dublu al lui Solterra amplasat pe axele față și spate, plăcerea de a conduce AWD atinge următorul nivel. În plus, X-MODE și noua caracteristică Grip Control oferă performanțe off-road cu mult peste așteptările pentru o mașină electrică. Un adevărat SUV cu înălțimea ideală necesară pentru a conduce pe drumuri accidentate, datorită garda la sol minimă de 210 mm.
Solterra este oferit spre vânzare în Turcia în trei versiuni diferite. Versiunea e-Xtreme va fi disponibilă pentru 1.665.900 TL, versiunea e-Xclusive va fi de 1.749.500 TL, iar versiunea de top, e-Xcellent, va fi disponibilă pentru 1.849.500 TL.
Takeshi Kubota, Managing Director al Subaru Corporation Business Unit Europe și Președinte și CEO al Subaru Europe: „Ultimii doi ani au fost grei pentru noi toți. Pandemia nu a afectat doar viețile noastre private, dar a continuat să afecteze furnizarea la timp de piese și semiconductori, limitându-ne astfel capacitatea de producție. Presiunea de a respecta reglementările stricte privind CO2 a forțat multe piețe Subaru să își reducă liniile de produse și să se concentreze aproape exclusiv pe modelele electrificate în unele țări. Sunt conștient că acesta este cazul și în Turcia. Cu toate acestea, în ciuda acestor provocări, aș dori să exprim că Subaru Corporation este loială și hotărâtă să-și servească clienții și va continua să privească spre viitor. Suntem în curs de a construi un brand puternic, inovator, cu modele noi care încorporează cea mai avansată tehnologie, ecologică. Primul model 100% electric de la Subaru, Solterra, vine în țara ta. Acest produs a fost dezvoltat în parteneriat cu partenerul nostru și rămâne un produs 100% Subaru. Inginerii noștri au proiectat și dezvoltat acest vehicul pe baza filozofiei noastre; Prin urmare, suntem încrezători că puteți simți că Solterra oferă Subaruness etern, adică siguranță Subaru, capacitatea tradițională AWD, durabilitate și performanță BEV îmbunătățită.”
Directorul general al Subaru Turcia, Halil Karagülle, a subliniat că sunt foarte încântați să fie primul brand japonez care oferă spre vânzare vehicule 100% electrice în Turcia: „Solterra este un model complet nou care s-a născut ca un vehicul electric care nu a fost convertit dintr-un altul. model din gama sa de produse. Cel mai important punct pe care îl putem sublinia despre Solterra este că acest vehicul are toate caracteristicile care fac Subaru Subaru. Subaru este în spatele diferențelor pe care le are într-un vehicul 100% electric pe care îl oferă clienților săi și își păstrează ADN-ul mărcii.” Referindu-se la bateria noului Solterra, Karagülle și-a continuat cuvintele astfel: „Subaru Solterra este o mașină extrem de echilibrată și sigură, la fel ca și alte modele Subaru. Bateria Solterra 100% electrică este poziționată sub vehicul, iar cele două motoare electrice sunt situate în față și în spate, oferind elementul clasic de echilibru unic pentru Subaru. Când spunem securitate, aș vrea să vorbim despre siguranța bateriei. Locația bateriei Solterra și cadrul puternic oferă o protecție ridicată împotriva incendiilor și a altor pericole potențiale. Bateria nu este doar sigură, ci și foarte durabilă. Inginerii Subaru spun că bateria își va menține 10% din capacitatea după 90 ani.” Halil Karagülle a mai declarat că actualii clienți Subaru vor găsi caracteristicile specifice mărcii cu care sunt obișnuiți în noul model: „Putem considera așteptările clienților Subaru de la o mașină ca fiind în primul rând siguranță, capacități off-road, permanente pe patru roți. condus, ușurință în utilizare, durabilitate, putere și design original. . Clienții noștri sunt obișnuiți să aibă toate aceste caracteristici ca echipament standard și sunt foarte mulțumiți de ele. În Solterra, toate aceste caracteristici sunt oferite ca standard de la cea mai joasă versiune.”
Design exterior
Printre caracteristicile remarcabile ale designului exterior Solterra se numără grila hexagonală închisă unică pentru vehiculele electrice, care simbolizează marca Subaru în partea din față a vehiculului, noul design al capotei față combinat cu parbrizul și plafonul panoramic și canalele de aer aerodinamice ale barei de protecție față. care reduc coeficientul de rezistență la vânt. Solterra are o poziție foarte competitivă în comparație cu concurenții săi cu un coeficient de rezistență la vânt de 0,28cD.
În secțiunea laterală, ies în evidență liniile axei orizontale ale centrului de greutate scăzut, aripile puternice care reflectă imaginea AWD; Există un nou spoiler special conceput pentru portbagaj integrat în grupul de lumini din spate și un difuzor mare inferior spate care oferă o poziție puternică. Pe luneta, există un spoiler mare cu două aripi care reduce coeficientul de rezistență la vânt și oferă o poziție sportivă. Grupul de iluminare LED din spate atrage atenția asupra identității Subaru cu structura sa în formă de C. Cu Solterra, Subaru a folosit pentru prima dată jante din aliaj de aluminiu de 20 de inci.
Design interior
Cabina spațioasă a lui Solterra oferă tuturor, în special celor de pe bancheta din spate, un interior liniștit și spațios, unde se pot bucura de o călătorie liniștită. Datorită avantajului de conducere silențios unic vehiculelor electrice, toți pasagerii din vehicul sohbetpoate face parte din. Datorită distanței mari pe osie necesare pentru amplasarea bateriei de mare capacitate care va oferi o autonomie mare, este asigurată o structură de cabină foarte largă, în timp ce confortul pasagerilor care călătoresc pe bancheta din spate este sporit datorită absenței unui tunelul arborelui din spate.
Cu o lungime totală de 4,690 m, o lățime de 1,860 m și o înălțime de 1,650 m, Solterra este cu 205 mm mai lung, cu 600 mm mai lat și cu 35 mm mai înalt decât modelul Subaru XV. Este cu 500 mm mai lung, cu 45 mm mai lat și cu 80 mm mai jos decât Forester. Ampatamentul Solterra este cu 180 mm mai lung decât modelele Subaru XV și Forester. Transmisia inteligentă și comenzile electronice sunt situate la etajul superior al consolei centrale, care este formată din două straturi separate, cu un design extrem de ergonomic, modern, în timp ce la etajul inferior există o zonă de depozitare versatilă.
Ecrane și panouri de control proiectate ergonomic
Aspectul cockpitului Solterra reflectă filozofia de design Subaru de vizibilitate, simplitate și ușurință în utilizare. Face ca toate informațiile necesare pentru a conduce în siguranță să fie accesibile prin intermediul afișajelor de informații poziționate ergonomic și al unui ecran multimedia multifuncțional de înaltă vizibilitate. În față, panoul de instrumente digital de 7 inchi cu un design modular de cockpit de nouă generație, care este poziționat deasupra volanului, permite șoferului să conducă fără să-și ia ochii de la drum, aducând plăcerea de a conduce și siguranța la un alt nivel. Ecranul LCD cu senzori anti-orbire, anti-orbire si control al luminii, care nu are nevoie de vizor, are un timp de raspuns rapid si toate informatiile necesare despre condus sunt adunate intr-un singur display. Datorită poziției sale deasupra volanului și la nivelul ochilor, permite șoferului să se concentreze asupra drumului.
Ecranul multimedia multifuncțional de înaltă rezoluție de 12.3 inchi a fost proiectat pentru a oferi o lectură confortabilă cu reflexie minimă. Ecranul a fost poziționat cu atenție pentru a spori și mai mult sentimentul de spațiu în cabină. Ecranul multimedia de 12.3 inchi ușor de utilizat este compatibil cu Apple Car Play și Android Auto. Aplicația Apple Car Play poate funcționa fără fir. De asemenea, are 2 porturi USB-C, 1 port USB pentru pasagerii din față și 2 porturi USB-C pentru pasagerii din spate. Datorită unității de încărcare wireless cu putere de încărcare de 8w la modelele Apple (I-Phone 7.5 și mai sus) și 5w la modelele Android de nouă generație, utilizarea cablurilor pentru încărcare este eliminată.
Solterra are și propriul sistem de navigație în limba turcă. Sistemul turc de navigație și comandă vocală funcționează foarte bine. Toate difuzoarele au fost special dezvoltate în Solterra cu sistemul audio Harman/kardon®. Vehiculul are 10 difuzoare și un subwoofer, oferind un sistem de sunet excelent.
bagaje
Portbagajul Subaru Solterra cu un volum de 441 litri poate fi ridicat cu 71 mm datorită structurii sale cu două etaje. Există, de asemenea, un compartiment suplimentar de 10 litri folosit pentru a depozita cablurile de încărcare sub podeaua portbagajului. Cu scaunele din spate înclinate la un raport de 60/40, se obține o suprafață de transport foarte mare. Hayonul electric, care este oferit standard în toate versiunile de Solterra, poate fi deschis până la 64°. Înălțimea hayonului, care are o viteză de deschidere de 4.6 secunde și o viteză de închidere de 3,8 secunde, poate fi reglată la nivelul dorit pentru garajele de parcare cu tavan jos.
Oglinda retrovizoare digitala
O imagine clara si vie se obtine prin proiectarea a 2 imagini ale camerei retrovizoare pe oglinda retrovizoare a Subaru Solterra. Unghiurile orizontale și verticale ale camerelor pot fi ajustate digital. Oglinda retrovizoare digitală, care are și o funcție de reglare automată a luminii, oferă o oportunitate de conducere în siguranță prin reflectarea clară a imaginii din spate către șofer, mai ales în cazurile în care perdeaua de bagaje din spate este ridicată și se face încărcarea până la tavan.
Materiale ecologice
Materialele folosite în interiorul cabinei Solterra reflectă, de asemenea, sensibilitatea mărcii la mediu. Scaunele din piele de înaltă calitate, cu materiale vegane și tabloul de bord acoperit cu material textil reflectă sensibilitatea tipică vehiculelor electrice. Reductorul inteligent Solterra, care este extrem de ușor de utilizat și are un design foarte stilat, poate fi controlat doar cu o atingere și mișcări simple. Când contactul este oprit, sistemul intră automat în poziția de parcare. Comenzile proiectate ergonomic din jurul angrenajului inteligent sunt, de asemenea, foarte confortabil de utilizat.
Conducere și performanță dinamică
Hrănirea unei mașini cu energie electrică deschide ușa către o lume cu totul nouă. Noua platformă globală e-Subaru, care oferă rezistență ridicată cu motoarele duble de pe axele față și spate ale Solterra și cu bateria compactă de mare capacitate integrată în șasiul vehiculului, asigură o manevrabilitate de succes. În plus, Solterra combină o mai mare siguranță cu eficiența și liniștea pe care doar o mașină 100% electrică le poate oferi. Solterra are un răspuns mult mai scurt al pedalei de putere în comparație cu modelele pe benzină, cu caracteristica de accelerație rapidă a vehiculelor electrice. Valoarea accelerației 0-100 km/h a vehiculului este de 6.9 secunde.
Noua platformă globală e-Subaru
Solterra este construit pe o platformă nou-nouță concepută special pentru mașinile electrice pentru a maximiza performanța unui vehicul electric. Noua platformă are o rigiditate laterală cu 200% mai puternică și o structură a caroseriei cu 120% mai puternică în comparație cu platforma globală Subaru anterioară. Bateria de mare capacitate plasată sub podeaua cabinei oferă un aspect eficient care economisește spațiu prin creșterea volumului cabinei, coborând în același timp centrul de greutate al vehiculului pentru a îmbunătăți ținuta de drum. Beneficiind de centrul de greutate scăzut al vehiculului, designul său oferă performanțe dinamice semnificativ îmbunătățite. Amplasarea eficientă a bateriei de mare capacitate și gestionarea eficientă a temperaturii asigură o autonomie lungă de croazieră.
Pentru a crește capacitatea bateriei, care este rezistentă la factori externi negativi, spațiul de amplasare este maximizat. Bateria este plasată plat sub podea, rezultând un centru de greutate scăzut și un aspect extrem de eficient. Prin consolidarea conexiunii dintre bateria Solterra și cadrul caroseriei, s-a obținut o rigiditate ridicată la torsiune și la încovoiere în întregul vehicul și un design superior de siguranță în caz de accident, luând în considerare cele mai defavorabile scenarii. Datorită centrului de greutate scăzut al șasiului, care este ideal pentru caracteristicile BEV ale vehiculului, și poziționării sale ca centru de greutate, se asigură o ținută excelentă la drum.
Baterie de înaltă securitate și tehnologie avansată
Solterra a fost conceput pentru a proteja corpul și bateria prin calcularea unghiurilor de apropiere, de plecare și de refracție. Este adoptată o baterie de mare capacitate nou dezvoltată, cu densitate mare de energie. Acest lucru oferă o autonomie de croazieră mai bună în rândul concurenților. Este adoptat un sistem de reglare a temperaturii răcit cu apă pentru a asigura o putere constantă a bateriei chiar și la puteri mari, menținând în același timp sistemul de baterii la temperatura ideală. Bateria litiu-ion de 71.4 kWh oferă o autonomie de până la 466 km.
Bateria de la Subaru Solterra a fost dezvoltată pentru a continua să ofere o eficiență de 10% 90 ani mai târziu. Datorita structurii si controlului incarcarii bateriei, se previne deteriorarea bateriei si se ofera o durata de viata foarte lunga. Temperatura bateriei este controlată de un sistem de răcire pe bază de apă pentru a asigura o performanță eficientă. În timp ce timpul de încărcare a bateriei este prelungit semnificativ la temperaturi scăzute, acest timp este scurtat datorită sistemului de încălzire a bateriei din Subaru Solterra. Într-un mediu cu temperatură scăzută, se obține o rată de încărcare stabilă prin creșterea temperaturii celulei bateriei. Astfel, a ajutat la reducerea timpilor de încărcare în medii cu temperatură scăzută.
Sursa de alimentare: motoare electrice
La Solterra, axele față și spate sunt acționate de 80 motoare electrice, unul în față și unul în spate, fiecare cu o putere de 2 kW, care oferă un cuplu instant pentru a oferi putere și răspuns rapid și accelerație liniară. O accelerație puternică și o manevrabilitate foarte bună sunt oferite datorită capacității motoarelor de a produce cuplu maxim de la turații mici, cu un răspuns excelent. Oferind o putere totală de 160 kW (218 CP) și un cuplu maxim de 338 Nm, motorul dublu accelerează în 6.9 secunde. La Solterra, geometria suspensiilor față și spate, a brațelor inferioare față și a altor componente a fost optimizată pentru a elimina tendința de derapare și subvirare la accelerații mari tipice mașinilor electrice. Suspensia de tip McPherson cu braț dublu reduce vibrațiile, reducând zgomotul și oferind o călătorie mai confortabilă.
Încărca
Gama extinsă și puterea mare de ieșire compatibile cu diferite încărcătoare din fiecare regiune a lumii sporesc eficiența Solterra. Puterea maximă de încărcare DC a Solterra este de 150 kW, iar puterea de încărcare AC este de 7 kW. Există porturi de încărcare de tip 2 și CCS2 pe aripa din stânga față. Solterra oferă gratuit două cabluri de încărcare AC, Mode 2 și Mode 3. Încărcarea rapidă în curent continuu cu o capacitate de 150 kW aduce bateria la 30% din capacitatea în 802 de minute, în timp ce încălzitoarele bateriei oferă timp scurt de încărcare și putere stabilă chiar și în condiții de vreme rece. Cu încărcare AC, capacitatea de 100% este atinsă în 9.5 ore2.
Cu o baterie cu o capacitate de 71.4 kWh, autonomia lui Solterra poate ajunge până la 466 km*1. Consumul de energie al vehiculului este de 16.0 kWh/km.
S Modul de regenerare a pedalei
Caracteristica S Pedal asigură controlul dinamic al accelerației și decelerației cu pedala de putere. Când sistemul este activat prin apăsarea butonului pedalei S, decelerația poate fi controlată numai cu pedala de putere, fără a apăsa pedala de frână. În acest fel, apăsând mai puțin pedala de frână, oboseala de condus poate fi redusă la minimum și se economisește timp. Această caracteristică poate contribui la menținerea sau chiar la creșterea autonomiei de rulare în trafic intens, în pantă sau în condiții off-road. Această caracteristică prelungește și durata de viață a plăcuței de frână.
Pe lângă funcția S Pedal, șoferul poate selecta și 4 trepte de regenerare a luminii cu paletele de pe volan, fără a-și lua mâinile de pe volan. Funcțiile de conducere în Solterra pot fi personalizate în funcție de dorințele utilizatorului. Când este selectat modul Power, puterea șoferului și plăcerea de accelerare, care sunt tipice mașinilor electrice, cresc. Modul Eco, pe de altă parte, asigură un consum mai mic de energie și o utilizare economică a intervalului.
Modul X
Tehnologia și experiența Subaru AWD sunt păstrate într-o mașină 100% electrică. Datorită funcțiilor motoarelor duble situate în față și în spate, distribuția puterii și a frânelor este asigurată să funcționeze continuu și optim menținând în același timp aderența fiecărei roți. Sistemul, care este conceput pentru a oferi cea mai mare eficiență în funcție de condițiile drumului, oferă și o tracțiune echilibrată pe suprafețe umede sau alunecoase. X-Mode îi permite Solterra să-și continue drumul chiar și în cele mai dificile condiții de drum, inclusiv zăpadă adâncă sau noroi, astfel încât să poată oferi performanțe superioare de condus pe drumuri accidentate.
Funcția X-Mode cu dublă funcție controlează puterea și cuplul produse de motoarele electrice amplasate pe axele față și spate la viteze de până la 20 km/h și decide câtă putere îi va oferi roților în off-road. conditii. Această caracteristică acceptă, de asemenea, funcția de asistență la coborâre în deal și la decolare. Caracteristica Grip Control, nou adăugată la X-Mode în Solterra, menține o viteză constantă atunci când urcați și coborâți pante pe teren accidentat și permite șoferului să se concentreze doar asupra direcției. Datorită caracteristicii de control a aderenței, a cărei viteză poate fi reglată la 5 niveluri diferite, dominația șoferului la conducere este sporită prin menținerea unei viteze constante în timpul conducerii pe suprafețe denivelate.
securitate
De peste 50 de ani, Subaru a făcut eforturi suplimentare testând continuu sisteme de siguranță avansate. Solterra are e-Subaru Global Platform, cea mai robustă platformă Subaru de până acum, special concepută pentru a proteja bateria, precum și o suită completă de siguranță de sisteme inovatoare de evitare a coliziunilor și evitarea accidentelor, cum ar fi Subaru Safety Sense. Subaru se apropie din ce în ce mai mult de obiectivul său de „zero accidente” datorită siguranței sale globale.
Sistemul Subaru Safety Sense din Solterra folosește o cameră mono și un radar cu senzor cu unghi larg, de înaltă rezoluție. Toate echipamentele de siguranță preventivă sunt oferite standard în Solterra, care dispun de noi funcții precum cameră panoramică cu vedere surround, sistem de oprire în caz de urgență, avertizare de ieșire în siguranță.
Cruise Control adaptiv
Datorită sistemului adaptiv de control al vitezei de croazieră, care funcționează prin utilizarea camerei mono situate pe oglinda retrovizoare și a sistemului radar situat deasupra siglei în fața vehiculului, distanța de urmărire în 4 trepte și viteza de croazieră pot fi reglate între 30-160 km/h. Când autovehiculul începe să vireze cu controlul adaptiv al vitezei și funcția de centrare a benzii activate, sistemul detectează acest lucru și își reduce viteza. Când sistemul este activ la viteze de peste 90 km/h, măsoară și viteza vehiculului pe banda din stânga și reduce viteza.
Sistem de avertizare pentru punctele moarte și alertă de trafic invers
Dacă radarele de pe barele de protecție din spate ale mașinii detectează un vehicul sau un obiect în mișcare pe o rază de 60 de metri, șoferul este informat cu luminile de avertizare cu LED de pe oglinzile laterale, minimizând astfel riscul de accident. Sistemul minimizează, de asemenea, riscul de accident, avertizând șoferul sonor și vizual dacă detectează un obiect în mișcare înaintea camerei din spate sau a senzorilor de parcare în timpul mersului înapoi în zona de parcare.
Avertizare de părăsire a benzii de rulare / Asistență la menținerea benzii de rulare / Funcție de centrare a benzii de circulație
Avertizare de încălcare a benzii de circulație; În cazul unei încălcări a benzii de circulație în timpul deplasării cu viteze de peste 50 km/h, acesta avertizează șoferul atât auditiv, cât și prin vibrarea volanului. Asistent pentru menținerea benzii; După ce avertizarea de încălcare a benzii de circulație este activată, sistemul intervine cu volanul pentru a menține vehiculul pe bandă. Funcția medie a benzii; Lucrând împreună cu controlul adaptiv al vitezei de croazieră, detectează vehiculul și benzile din față, intervine volanul și ajută vehiculul să facă media benzii. Sistemul detectează asfaltul și alte suprafețe, precum și benzile. În cazurile în care nu este posibilă detectarea benzilor, poziția de croazieră este ajustată în funcție de vehiculul care este urmat în modul de control adaptiv al vitezei de croazieră.
Sistem de oprire a conducerii de urgență
Sistemul de urmărire a șoferului, care folosește camera de recunoaștere a feței amplasată pe volan, joacă un rol extrem de important în asigurarea siguranței șoferului și a pasagerilor, mai ales în situații precum somnolența, închiderea ochilor și leșinul. Lucrând împreună cu sistemul de urmărire a șoferului, sistemul dă o avertizare sonoră în exteriorul vehiculului, încetinește vehiculul, aprinde luminile de avarie și oprește vehiculul pe banda actuală, dacă șoferul nu ia măsuri pentru o în timp ce asistentul de menținere a benzii este activ și este detectată o anomalie la șofer.
Frână de asistență la parcare
La parcarea sub 15 km/h, dacă sunt detectate obstacole între 2 și 4 metri în față și în spatele vehiculului și este detectat riscul de coliziune, sistemul de frânare de asistență la parcare avertizează sonor șoferul și acționează automat frâna puternică pentru a evita o coliziune.
Alertă de ieșire în siguranță
Când vehiculul este parcat, radarele din spate detectează vehiculele sau bicicliștii care se apropie din spate, iar lampa de avertizare de pe oglinzile laterale avertizează pasagerii împotriva posibilelor coliziuni. Dacă ușa este deschisă în ciuda avertismentului, pe lângă avertismentul vizual se face și o avertizare sonoră, încercând să prevină un eventual accident.
Cameră de surround panoramică
Datorită camerei de vedere panoramică care funcționează împreună cu frâna de asistență la parcare, imaginile de la camerele din jurul vehiculului sunt combinate și afișate pe un ecran multimedia de 12,3 inchi, oferind suport vizual în timpul conducerii la viteze reduse (până la 12 km/h) . Sistemul cu memorie inteligentă își amintește solul pe care a trecut înainte și când vehiculul revine pe acel sol, arată din nou solul pe ecran.
Fii primul care comenteaza