Licitația va fi reînnoită pentru construcția a 15 linii de metrou, al căror progres fizic nu poate depăși 2 la sută, ceea ce este în urmă graficului de finalizare stabilit. Kaynarca - Pendik - Tuzla și Kirazli -Halkalı Firmele contractante existente care realizează construcțiile de metrou vor fi înlocuite. Se va desfășura din nou licitație pentru 2 linii de metrou. In locul insuficientelor firme existente, vor fi determinate si invitate pe teren firme contractante care vor face treaba mai repede.
IMM va face ceea ce este necesar
Companiile care s-au asumat construcția ambelor linii de metrou nu și-au îndeplinit la timp responsabilitățile. IMM își va face partea pentru a se asigura că lucrarea nu este lăsată neterminată, nu au loc pagube publice și, cel mai important, drepturile a 16 milioane de istanbuliți nu sunt uzurpate. Ofertele vor fi reînnoite cât mai curând posibil.
PIDEREA DE TIMP TREBUIE EVITATĂ
Pentru a continua cele două Proiecte de Metrou și pentru a nu pierde timpul, procesul de licitație va fi reluat. Conform rezultatului licitației, vor fi asigurate condițiile necesare pentru ca construcția să poată începe rapid cu noile firme contractante. Cu siguranță vor fi create condițiile necesare pentru a accelera lucrările noi de construcție pentru a preveni pierderea de timp.
DESPRE LINIA DE METROU KAYNARCA – PENDİK – TUZLA
În ianuarie 2018, progresul câmpului fizic a fost de doar 0,2%. Din cauza lipsei de fonduri și a incapacității de a obține credite, lucrările de construcție s-au oprit complet. În februarie 2020, lucrările de construcție a liniei au fost reluate cu un împrumut de 86 de milioane de euro de la Banca Franceză de Dezvoltare. Cu acest buget, a continuat rapid construcția STAP I „Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak și Tavșantepe Station-Segmentul Central Kaynarca”, care are 4,9 km lungime și este format din 2 stații. Odată cu emiterea de euroobligațiuni în decembrie 1, s-au asigurat o sumă suplimentară de 2020 de milioane de euro pentru proiect și au fost finalizate toate nevoile financiare pentru ETAPA I. Construcția liniei, al cărei progres fizic a fost crescut la 34%, era planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 1. Etapa I a lucrărilor de construcție a metroului, care a fost amânată cu aproximativ 30 ani de la procesul de licitație și livrare pe șantier în 2023, a fost finalizată fără întreruperi sau pauze, fără alte întârzieri și în conformitate cu obiectivul de deschidere pentru 2017. Importanța și prioritatea punerii în funcțiune și beneficiul public pe care îl va crea au fost comunicate în scris.
DESPRE LINIA DE METROU KIRAZLI HALKALI
Deși șantierul a fost livrat în 2017, progresul fizic al șantierului a fost de 2018% în ianuarie 2,5, cu alte cuvinte, lucrările de construcție au fost complet oprite din cauza lipsei de fonduri și a incapacității de a obține credit. În decembrie 2020, lucrările de construcție a liniei au fost reluate cu emiterea a 170 de milioane de euro de obligațiuni. Cu acest buget, au fost reluate în februarie 4,2 lucrările de construcție a Etapei I „Secțiunea Gării Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan și Fatih”, lungime de 4 km și formată din 1 stații. Progresul câmpului fizic al liniei lungi de 2021 km formată din 9 stații a fost crescut la aproximativ 10%. Cu toate acestea, firma contractantă a încetinit recent lucrările în domeniu.
Fii primul care comenteaza