Golf R, introdus de Volkswagen în 2002 și acceptat de atunci drept unul dintre cele mai sportive modele compacte din lume, își sărbătorește cea de-a 20-a aniversare.
Golf R2002, care a ieșit pe drum pentru prima dată în 32, a stabilit standardele clasei sale cu motorul său VR241 de 3.2 litri cu 6 CP, designul său special, sistemul de tracțiune integrală și tehnologia înaltă. Simbolul R folosit la Golf R32, care a obținut un mare succes în scurt timp și a atins vânzări de trei ori mai mari decât planul inițial, a ajuns la o bază de fani loiali în toată lumea.
un trecut adânc înrădăcinat
Golf R32 / 2002. Introdus pentru prima dată în 2002, Golf R32 și-a pus amprenta în lumea auto. Cu motorul său de 3.2 litri cu șase cilindri, a produs 241 CP și a intrat în istorie drept cel mai puternic Golf produs vreodată de Volkswagen. Motorul VR6 a produs un cuplu maxim de 320 Nm, a accelerat Golf R32 de la 0 la 100 km/h în doar 6,6 secunde și a permis o viteză maximă de 247 km/h. R32 a fost primul Golf care a oferit opțional o transmisie DSG cu dublu ambreiaj pentru schimbarea rapidă și confortabilă. Astăzi, gama de produse Volkswagen este de neconceput fără DSG. Primul Golf R32 a triplat producția planificată, cu aproximativ 2002 de unități între 2004 și 12.
Golf 5 R32 / 2005. A doua generație Golf R32 a fost introdusă în 2005. Motorul cu 250 cilindri care producea 6 CP era chiar mai puternic decât înainte. Motorul, care producea un cuplu de 320 Nm, a fost transmis pe drum cu o cutie manuală cu șase trepte și opțional cutie de viteze DSG cu dublu ambreiaj. A doua generație Golf R32 a accelerat de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde și a permis o viteză maximă de 250 km/h. Aproximativ 32 de unități ale Golf R2005 au fost produse între 2009 și 29.
Golf 6 R / 2009. Patru ani mai târziu, la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt din 2009, Volkswagen a prezentat noul Golf 6 R, care se ridică pe platforma Golf VI. Motorul VR6 aspirat natural a fost înlocuit cu un motor TSI de 2,0 litri cu patru cilindri turbo. Deci „R32” a devenit „R”. Motorul TSI de 2,0 litri producea 270 CP putere și 350 Nm cuplu. A atins 100 km/h în doar 5,5 secunde. În plus, predecesorul său Golf R32 a avut un consum mediu de 10,7 lt/100 km, în timp ce noul Golf R s-a mulțumit cu 8,5 lt/100 km. Deci a fost 100 litri la 2,2 km și cu 21 la sută mai economic. Aproximativ 2009 de mii de unități au fost produse între 2013 și 32.
Golf 7 R / 2013. În 2013, din nou la Salonul Auto de la Frankfurt, a fost introdusă a patra generație Golf R cu platforma Golf 7. Motorul TSI turbo cu injecție directă complet nou a produs 300 CP. Era cu 30 CP mai puternic și cu 18% mai frugal decât predecesorul său. A atins 100 km/h în 5,1 secunde cu cutia de viteze manuală și 4,9 secunde cu DSG cu dublu ambreiaj. Cuplul maxim crescut cu 30 Nm la 380 Nm. La fel ca predecesorii săi, puterea noului Golf R a fost transferată pe drum de la sistemul de tracțiune integrală 4MOTION. Aproximativ 2013 de mii de unități au fost produse între 2020 și 127.
Golf 8 R / 2020. Premiera mondială a Golf R actualizat, care a ieșit pe șosele cu platforma Golf 8, a avut loc în noiembrie 2020. Noul Golf R, cu motorul său de 320 litri TSI care produce 420 CP și 2.0 Nm, atinge 100 km/h în doar 4,7 secunde și are o viteză maximă de 250 km/h. Cea de-a cincea versiune a mașinii sport este oferită spre vânzare în Turcia cu pachetul standard R-Performance, crescând astfel viteza maximă la 270 km/h.
Pachetul „R-Performance” include funcția R-Performance Torque Vectoring, noul și îmbunătățit sistem 4MOTION cu distribuție diferențială a cuplului între roțile de pe puntea spate. O altă caracteristică a pachetului „R-Performance” este profilul „Drift”, care face experiența la volan și mai plăcută. Când este selectat modul de deriva, puterea este distribuită în mare măsură către puntea spate și, prin urmare, către roțile din spate, permițându-vă să experimentați senzația unei mașini cu tracțiune spate într-o mașină cu tracțiune integrală 4MOTION.
În plus, sistemul de tracțiune integrală funcționează împreună cu alte sisteme de suspensie, cum ar fi blocarea electronică a diferențialului (XDS) și controlul adaptiv al șasiului (DCC) prin intermediul „Vehicle Dynamics Manager (VDM)”, pentru prima dată în lume. Datorită acestei integrări strânse a diferitelor sisteme, noul Golf R; Oferă caracteristici optime de tracțiune, manevrabilitate neutră cu cel mai înalt nivel de precizie, agilitate maximă și plăcere de condus excelentă.
Volkswagen R – modelul de performanță premium al Volkswagen
Volkswagen R are ADN motorsport. Volkswagen R deține patru Campionate Mondiale de Raliuri și două titluri Mondiale de Rallycross, precum și un record în domeniul mobilității electrice cu ID.R. „R”, care însemna curse atunci când a fost introdus pentru prima dată, a fost poziționat drept marca de performanță premium a Volkswagen de-a lungul timpului. Modelele Volkswagen R își au originile pe circuitul de curse și reprezintă aplicarea tehnologiilor inovatoare la producția de masă. Cu culori speciale și detalii de design exterior și interior de calitate, seria R transferă aspectul sportiv al mărcii de performanță premium modelelor Volkswagen ca nivel de echipare.
Fii primul care comenteaza