Nu s-a ajuns la niciun acord în negocierile contractuale ale lucrătorilor feroviari din SUA. Muncitorii au autorizat sindicatele să „greve”, dar președintele Biden a prevenit greva de facto prin desemnarea unui mediator prin decret.
Președintele american Joe Biden a anunțat un decret prin care dispune crearea unui Comitetului prezidențial de urgență (PEB) pentru a interveni în disputa negocierilor colective din industria feroviară. Astfel, feroviarii au fost împiedicați să ia o decizie de grevă. Unii dintre lucrătorii feroviari dăduseră puterea sindicatelor votând pentru o grevă. Cu toate acestea, se afirmă că birocrația sindicală susține și decizia lui Biden.
INTERESANTA Peste 100 de mii de muncitori
Anunțul PEB, un tip de agenție federală de mediere, exclude, de asemenea, o posibilă grevă pe care peste 100 de feroviari ar putea-o lansa în mod legal la 30:18 a.m. pe 12 iulie, când expiră perioada de așteptare de 01 de zile, relatează Wsws.org. Săptămâna trecută, 99.5% dintre pasagerii de fier care sunt membri ai sindicatelor numite Frăția Inginerilor de Locomotivă și a Mecanicilor de Tren au votat pentru a permite greva.
Muncitorii lucrează fără contract de aproape trei ani și condițiile pe căile ferate sunt foarte proaste. Mii de muncitori și-au dat demisia în ultimii ani, mai ales din cauza programului de lucru în care ora de lucru săptămânală depășește 70 de ore. Se precizează că lucrătorii nu pot planifica viața de familie și nici măcar nu pot aranja programarea la medic din cauza zilelor în care țin de serviciu 7/24. În plus, lucrătorii nu au primit o creștere de salariu de la expirarea ultimului contract, lăsându-i la cheremul unei inflații de 9%. Între timp, companiile feroviare au realizat profituri record în timpul pandemiei.
„Ar trebui să obținem o creștere odată cu inflația”, a spus un lucrător al companiei feroviare CSX din zona Richmond: „Aceștia sunt de departe cei mai răi ani ai carierei mele. Oamenii părăsesc serviciul ca niciodată. Bani ne sunt furați în mod constant pe statul de plată. Când facem solicitări valide, durează șase luni să ne ramburseze fără nicio explicație. Aceasta este greață.”
Birocrația sindicală se ocupă de BIDEN
Pe de altă parte, unele sindicate au fost criticate pentru colaborarea cu administrația Biden. Un exemplu este faptul că International Port and Warehouse Union (ILWU) a angajat dockeri de mai bine de două săptămâni, în ciuda contractului care expiră la 1 iulie. Atât ILWU, cât și operatorii portuari țin discuții zilnice cu administrația Biden. Într-o declarație comună publicată luna trecută, sindicatul a anunțat că nu intenționează să se pregătească pentru o grevă.
Departamentul de Comerț al Transporturilor (TTD), afiliat la AFL-CIO, cea mai mare confederație sindicală din SUA, a susținut, de asemenea, decizia lui Biden. Președintele TTD, Greg Regan, a declarat într-o declarație: „Lăudăm pe președintele Biden pentru că a declarat un tribunal arbitral imparțial pentru a ajuta ambele părți să lucreze la o soluție. Este trist, dar deloc surprinzător, că, după aproape trei ani de negocieri abuzive din partea căilor ferate, am ajuns la acest punct în procesul de negociere guvernat de Legea Muncii Feroviare. Sincer, faptele sunt de partea noastră și așteptăm cu nerăbdare recomandările viitoare din partea arbitrilor numiți de președinte.”
SURSELE SALE DIN LEGEA ANTIMUNCĂTORĂ
Potrivit raportului, cadrul legal al PEB provine din Legea muncii în calea ferată anti-muncătorie, care urmărește desființarea de facto a grevelor prin întemnițarea lucrătorilor în runde practic nesfârșite de negociere, mediere și arbitraj obligatorii. Aprobată pentru prima dată în 1926, legea însăși a fost adoptată ca rezultat al unei serii de încercări legislative de a preveni grevele în industrie, după Marea grevă a căilor ferate din 1877, prima luptă industrială majoră din istoria Americii.
Legea a fost adoptată la doar patru ani după Marea grevă a căilor ferate din 10, în care 1922 muncitori și rudele lor au fost uciși. Acest act a înlocuit Actul anterior al Transporturilor din 9, care a creat un Consiliu al Forței de Muncă a Căilor Ferate din 1920 membri pentru a „media” în mod aparent în disputele dintre muncitori și companiile feroviare. Declanșatorul grevei din 400, la care au participat 1922 de muncitori de pe căile ferate, a fost aprobarea de către consiliu a unei reduceri a salariilor lucrătorilor feroviari.
OBAMA A LUAT ULTIMA DECIZIE PEB
Potrivit înregistrărilor guvernamentale, acesta va fi al 1937-lea PEB colectat în temeiul Legii muncii în calea ferată din 250. Ultimul PEB convocat pentru contractul feroviar național a fost la sfârșitul anului 2011, în timpul administrației Obama, când Biden era vicepreședinte. Obama a numit un consiliu care a acceptat aproape toate cererile companiilor. Sindicatele Pro-Partidul Democrat, pe de altă parte, și-au exprimat satisfacția față de acordul la care sa ajuns.
Fii primul care comenteaza