Principalele linii de transport din Istanbul, care au intrat pe ordinea de zi în 2019 și au atras reacția publicului, sunt intersecția Metrobus, Marmaray și Trenul de mare viteză (YHT). Kadıköy Un alt pas a fost făcut pentru proiectul stației Söğütlüçeşme. Sa decis că pentru proiect nu este necesară o evaluare a impactului asupra mediului. Pe 21 mii de metri pătrați din construcția de 18 de mii de metri pătrați din proiect vor fi construite 108 zone comerciale, ceea ce a stârnit critici la adresa „stației care arată ca un mall”. O stație YHT va fi construită pe 2 mii 995 de metri pătrați.
Conform știrilor lui Özlem Güvemli de la SÖZCÜCererea de evaluare a impactului asupra mediului (EIM) făcută luna trecută pentru proiectul „Platformă suplimentară, linie feroviară, unități de sprijin și zone comerciale pentru stația de tren de mare viteză (YHT) Söğütlüçeşme”, care este planificată a fi realizată de către Direcția Generală TCDD, a fost decis. Biroul guvernatorului din Istanbul a decis că „nu este necesară evaluarea impactului asupra mediului”.
KadıköyPlanurile proiectului stației de tip AVM, care a atras reacția locuitorilor, au fost anulate anterior și aceeași decizie s-a luat și în cererea EIM făcută pentru proiect la acel moment. Proiectul a fost schimbat de mai multe ori din cauza deciziilor de anulare și a reacțiilor negative. Deși s-a anunțat că în cadrul proiectului nu va fi construit niciun mall, se preconizează realizarea a 108 zone comerciale, zone de uz comun, zone de artă și cultură în ultimul proiect de pe ordinea de zi.
SE VA ADĂUGA LINIA DE FERĂ ŞI PALON
În dosarul introductiv al proiectului, s-a afirmat că utilizarea acelorași linii și peroane de cale ferată de către Marmaray și YHT la gara existentă a creat confuzie. S-a remarcat că diferența de 40 cm de înălțime dintre linia trenului și peron prezintă un risc de securitate, și impune utilizarea peronelor pentru accesul persoanelor cu dizabilități și transportul bagajelor. Din acest motiv, s-a anunțat că acestei linii ferate vor fi adăugate o linie ferată de viaduct de 600 de metri lungime și o platformă de 200 de metri lungime.
21 mii 936 de metri pătrați de construcție
Parcele din zona proiectului apartin TCDD, IMM si Trezoreriei. Conform versiunii finale a proiectului, lucrările se vor desfășura pe o suprafață de 40 mii 688 de metri pătrați, iar suprafața totală de construcție va fi de 21 mii 936 de metri pătrați. Vor fi construite 18 zone comerciale pe 941 mii 108 de metri pătrați, iar stația YHT și unități de sprijin vor fi construite pe 2 mii 995 de metri pătrați.
Structurile au fost planificate ca structuri ușoare din oțel cu unul sau două etaje. Majoritatea zonelor comerciale vor fi situate sub viaductele inactiv. Nu se va construi subsol în nicio zonă din domeniul de aplicare al proiectului. Pentru zona verde au fost alocați 14 mii de metri pătrați. O parcare deschisă pentru 4 de vehicule va fi construită pe o suprafață de 661 de metri pătrați.
COSTUL PROIECTULUI A SOST CRESCUT
Costul proiectului, care a fost anunțat inițial la 193 milioane TL, a crescut la 393 milioane 412 mii 525 TL. Costurile au fost calculate la 66 milioane 515 mii TL pentru construcția trenului de viaduct și a platformei, 137 milioane 288 mii TL pentru clădirea de servicii și centrul de locuit YHT și 189 milioane 608 mii TL pentru lucrări de îmbunătățire a terenului, amenajări și infrastructură.
COPACI NESĂNĂTOAȚI VOR FI MUȚĂȚI
În proiectul de promovare s-a precizat că zonele verzi din jurul zonei au fost inactive și închise publicului, s-au dat următoarele informații:
„S-a observat că 19 dintre copacii din zona proiectului sunt în stare uscată și 33 sunt într-o stare nesănătoasă. Odată cu lucrările de amenajare și amenajare ce urmează a fi realizate, zona verde neglijată va fi deschisă publicului și va crește prezența zonei verzi în regiune.
În cadrul proiectului planificat, copacii care sunt în prezent nesănătoși vor fi îndepărtați din zonă, iar copacii care merită mutați vor fi utilizați în proiect sau în afara amplasamentului. Astfel, prezența zonelor verzi în zona proiectului nu va fi redusă, dimpotrivă, se vor depune eforturi pentru creșterea acesteia.”
NOTIFICARE CĂTRE CAP
Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. a făcut două notificări separate către Public Disclosure Platform (Public Disclosure Platform) pentru proiect în aprilie anul trecut. În prima sa declarație, „Constructia viaductului de tren de mare viteză a afiliatului nostru Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. în proiectul Söğütlüçeşme, investiția cu un cost total de 2 de milioane EUR va începe luna aceasta (aprilie).
Compania noastră, care intenționează să transforme Söğütlüçeşme într-un centru de cultură, artă și mâncare și băuturi, a fost implicată în proiect cu conceptul său de piață alimentară și culturală, care reunește cele mai bune din oraș în Miami, New York, Boston, Chicago. , Montreal, A semnat un acord de confidențialitate și a început negocierile pentru a realiza o potențială cooperare cu TimeOut Market, care operează în 7 orașe din lume, inclusiv Lisabona și Dubai.
Compania, care a sesizat din nou după reacția după anunțarea începerii lucrărilor, a negat pretențiile conform cărora va fi construit un mall în sfera proiectului și a spus: „Acuzațiile că va fi construit un mall și fotografiile vechiului proiect folosite în aceste știri nu reflectă adevărul. S-a precizat că nu vor fi construite mall-uri în această zonă.
Fii primul care comenteaza