İBB a pus în funcțiune 160 de autobuze noi care vor fi incluse în flota Metrobus din Istanbul, pe care le-a achiziționat folosind capitalul propriu. Președintele IMM Ekrem İmamoğlua anunțat IETT că aproximativ 500 de angajați care lucrează prin diferite companii au fost incluși în personalul vechii instituții. Vorbind la evenimentul în care ambele servicii au fost partajate cu publicul, İmamoğlu a spus: „Resursele țării aparțin a 86 de milioane în Turcia și a 16 milioane la Istanbul. Nu uitați că este de datoria administratorilor să împartă binecuvântările care vă aparțin într-un mod corect pentru voi. Această muncă pe care o facem astăzi nu este o favoare pentru tine. Ekrem İmamoğluNu este un câștig pentru tine. Ekrem İmamoğluResponsabilitatea lui este modul de a fi manager, făcând bine cu colegii săi, făcând ceea ce trebuie, făcând treaba potrivită, făcând treaba corectă, făcând treaba corectă. Deci chiar îmi fac datoria. Cea mai mare problemă a țării este efortul de a sfinți unii dintre oamenii care conduc țara. Suntem oameni, nu; tine minte. Suntem ca tine. Suntem ființe umane și trebuie să depunem efort pentru a gestiona această țară și a gestiona acest oraș împreună”, a spus el. Angajații recrutați în personalul IETT vor primi 4 bonusuri pe an, iar programul lor de lucru săptămânal va scădea de la 45 la 40 de ore.
Municipalitatea Metropolitană din Istanbul (IMM) a organizat „Ceremonia programului de schimbare a modelului de funcționare a garajului IETT a „Vehicule noi IETT care se alătură flotei” ca parte a maratonului „150 de proiecte în 150 de zile”. Ceremonia a avut loc la Garajul IETT din districtul Kurtköy Yenişehir; Președintele IMM Ekrem İmamoğluÎntâlnirea a avut loc cu participarea deputaților CHP Gürsel Erol și Mahmut Tanal, primarul orașului Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık și vicepreședintele Grupului Adunării IMM al Partidului IYI, İbrahim Özkan. Imamoglu și directorul general al IETT, Alper Bilgili, au ținut discursuri în cadrul ceremoniei.
„IETT ESTE O INSTITUȚIE VECHE DE 150 DE ANI”
Subliniind că IETT este o instituție veche de 150 de ani, İmamoğlu a spus: „Astăzi, suntem împreună pentru o filială veche de 150 de ani, în cadrul maratonului nostru de deschidere a proiectului de 150 de zile și 150 de ani. IETT este una dintre cele mai valoroase și bine stabilite instituții și mărci nu numai ale Municipiului Metropolitan din Istanbul, ci și ale Turciei. Începând cu luna iulie, deservește 3.324 milioane de istanbuliți, cu un total de 3.000 de autobuze, 5.460 de autobuze publice și 16 de șoferi. Desigur, IETT nu este format doar din vehicule și șoferi. În spatele ei există o organizație uriașă. Mulți dintre angajații noștri au eforturi foarte valoroase. În fiecare zi, în acest oraș, milioane de cetățeni noștri pot merge dintr-un loc în altul cu IETT. Pentru a da un număr, peste 4 milioane de istanbuliți călătoresc în oraș cu IETT în fiecare zi. Numai IETT acoperă 7,5% din transportul zilnic în masă a 60 milioane de oameni din orașul nostru, inclusiv liniile noastre de metrou, liniile maritime și Marmaray. Această cifră este de multe ori mai mare decât majoritatea orașelor din Europa”.
„SISTEMUL A PORNIT CU DEFECTE DE LA ÎNCEPUT”
Remarcând că 600 din inventarul IETT, care include autobuze și autobuze publice, constă din metrobuze, İmamoğlu a spus: „Prin asumarea unor riscuri și confruntându-se cu critici, acordând autobuzelor publice un statut care servește în aceeași culoare, făcând prietenia noastră rutieră cu ei. mai instituțional, vom continua să lucrăm sistematic acolo.prin câștig; Cu alte cuvinte, am decis să oferim un serviciu holistic de calitate fără să ne adăpostim sub scuza că „acea instituție a făcut această greșeală, nu este treaba noastră”. Știți cu toții”, a amintit el. Afirmând că aproximativ 52 de mii de persoane beneficiază de linia de metrobuz de 44 de kilometri cu 900 de stații, care se întinde de la Beylikdüzü la Söğütlüçeşme, İmamoğlu a spus: „Din păcate, ca în multe zone, această zonă a fost neglijată de ani de zile. S-a făcut o oarecare neglijență. Sistemul a început cu greșeli, neajunsuri și neglijență de la bun început”, a spus el.
„AȚI VEVA FRICĂ DE DUMNEZEU, AI UN CONCIZ ÎMPOTRIVA?”
Reamintind achizițiile BRT făcute în trecut din Țările de Jos, pe care le-au investigat și ei, İmamoğlu a spus: „Aceste vehicule au fost achiziționate din Țările de Jos ca și cum nu am avea resurse interne. Te-ai hotarat sa cumperi dintr-o sursa straina, multumesc; Una dintre ele a fost cumpărată cu 1 milion 250 de mii de euro. Cu alte cuvinte, cu banii de azi, fiecare autobuz este 23 de milioane de lire. Cum poate un manager care va cumpăra un metrobus cu exact 23 de milioane de lire să nu se uite la detaliile acestui lucru? Cum nu se descurcă cu asta? Crede-mă, nu este explicabil, nu este deloc de înțeles. Știm cu toții că această țară nu este atât de bogată, că cel mai mare flagel și necaz al acestei mari țări este extravaganța și risipa. Deci, să lăsăm totul deoparte, când vorbim despre asta, cu definiția noastră socială; 'Nu ai nicio frică de Dumnezeu, nu ai nicio conștiință?' Toată lumea întreabă asta”, a spus el. Acesta a precizat că vehiculele în cauză nu pot fi folosite deoarece nu erau potrivite pentru topografia Istanbulului și au fost lăsate să putrezească în depozite. Menționând că și compania care a fost achiziționată și-a încetat activitățile, İmamoğlu a descris evenimentele drept un „film de comedie”. Spunând: „Aceasta este o înțelegere a lipsei de plan, a lipsei de programare, a risipei resurselor națiunii noastre, a ne irosim resursele în mod inconștient”, a spus İmamoğlu, „Nu este posibil să le înțelegem. Cel puțin, conceptele noastre nu sunt potrivite pentru asta. Și avem o înțelegere care se luptă împotriva ei. Pe măsură ce văd astfel de practici, chiar dacă vorbesc despre ele, fața mea se înroșește ca Primar al acestei instituții. Este rușinos și păcătos. Este cu adevărat jenant”, a spus el.
„AL DOILEA ACTUL AL JOCULUI A FOST LA ANKARA”
Împărtășind informații că majoritatea flotei existente de BRT este formată din vehicule vechi de 10 ani, İmamoğlu a spus: „Timpul de expediție a expirat, ca să spunem așa, există un inventar care nu poate oferi servicii de calitate, nu poate funcționa la capacitatea dorită. și se defectează frecvent. În general, suntem conștienți că flota noastră de BRT este puțin obosită, puțin obosită. Desigur, nu am putea lăsa acest colac de salvare la soarta ei. Nu suntem o administrație care să le scoată scuze pentru istanbuliți. Am depus un efort deosebit de mare pentru a reînnoi autobuzele de pe linia Metrobus. În urmă cu aproape doi ani, ne-am propus cu entuziasm să aducem 300 de autobuze noi în Istanbulul nostru, convingându-ne cu cercetările pe care le-am făcut imediat, ceea ce este o înțelepciune pe care, în general, nu o putem convinge cu ușurință, și eliminând în unanimitate o limită de împrumut din Parlament. Rezultă că al doilea act al jocului de aprobare, pe care l-am primit în unanimitate de aici, a fost la Ankara, se juca la Ankara. Și împrumutul nostru încă nu a fost aprobat de Președinție. Deci, dacă am fi adăugat 160 la actualul 300, am fi reînnoit complet inventarul acum învechit. Oamenii din Istanbul și-ar fi reînnoit vechea flotă de autobuze în autobuzele lor strălucitoare, nedeteriorate și fără probleme, deoarece perioada dinaintea noastră a fost neglijată, din păcate.”
„SUNTEM AJUTAȚI; NU"
„Suntem neputincioși; Spunând nu, İmamoğlu a spus: „De data aceasta, am adăugat 7 de vehicule noi în flota noastră împreună cu propriile noastre mijloace, negociând în rate de 160 ani și asigurându-ne că obținem cele mai bune prețuri. Cele două mărci pe care le vedeți pe spate sunt cele două mărci autohtone ale acestei țări. Mult noroc”, a spus el. Reiterând că autobuzele importate din Olanda care nu pot fi folosite sunt de 23 de milioane de TL, İmamoğlu a spus că vehiculele pe care le cumpără sunt de 7,5 milioane de TL fiecare. Declarând că au experimentat vehiculele timp de 1 an înainte de a le primi, İmamoğlu a împărtășit informații despre capacitățile tehnice ale vehiculelor. Subliniind că vor reînnoi sistemul de metrobuz, care se mișcă în sens opus fluxului de trafic, în timp, İmamoğlu a spus: „Știm că metrobuzele prezintă un risc foarte grav de accident atunci când operează în sens opus. Cu noua noastră generație de vehicule BRT, vom înceta, de asemenea, să lucrăm în direcția opusă în timp. În acest fel, vom elimina acest risc.”
ANGAJATII AU INSTALAT IETT
Subliniind că vor face noi reglementări în favoarea angajaților IETT, în conformitate cu înțelegerea municipalismului social-democrat, İmamoğlu a împărtășit următoarele informații:
„Astăzi încheiem „Modelul de proiect al operațiunii” în Garajul Kurtköy. Ce este acest proiect de afaceri? În 2018, fosta conducere a cedat unor companii drepturile de operare în patru garaje din Istanbul. Cu alte cuvinte, aceeași companie este cea care operează autobuzele, plătește personalul și întreține vehiculele. Din păcate, acest model nu părea a fi un model corect și eficient. De la întreținerea autobuzelor până la liniile de personal, au fost multe probleme. Există și o problemă aici: există un vehicul IETT. Trec unul lângă altul. Șoferii de autobuz se salută și claxonează. Dar înăuntru spune; „Noi facem aceeași treabă, dar există o diferență între noi.” Aceasta nu este o situație corectă. Nu uitați niciodată că domnul Kemal Kılıçdaroğlu a fost cel care a ridicat cel mai mare steag și a luptat împotriva conceptului de muncitori subcontractați în această țară. Și știți că, deși guvernul de astăzi a făcut un pas înapoi față de acea dată și a făcut unele modificări, tot nu a ajuns la nivelul pe care îl merită. Sunteți deja oameni în viață. Veți avea aceleași drepturi. Vrem să avem asta în toate mediile. Este posibil ca această națiune să fie în prosperitate în ziua în care drepturile muncitorilor din această țară sunt protejate și își primesc drepturile în mod egal într-un inventar.”
„ASTĂZI TREBUIE SĂ SCHIMBĂM PĂRREA MANAGERULUI DIN TĂRĂ”
İmamoğlu, care a asemănat procesul cu inelele unui lanț, a spus: „Nimeni nu are o baghetă magică. Deci ce vreau să spun? Putem prezenta exemple ale abordării noastre manageriale, culturii managementului și eticii managementului făcând astfel de schimbări în propriul nostru domeniu de aplicare, dar nu putem rezolva toate problemele din Municipiul Metropolitan, de exemplu, cu bagheta magică în mână. Este ca verigile lanțului. Da, te putem rezolva. Nu putem rezolva acele alte probleme holistice. Care este motivul? Pentru că economia este proastă. Atunci economia ar trebui să fie bună. Pentru că inegalitățile și inegalitățile în distribuția veniturilor nu sunt o problemă pe care numai IMM o poate rezolva în propriul domeniu. 360 de grade este o problemă care ar trebui rezolvată în toată țara. Pentru că există o inegalitate a veniturilor. Deci rădăcina problemei sunt problemele și problemele cu economia. Mintea care conduce țara este cea care este responsabilă pentru probleme precum incapacitatea forței de muncă și procesele subiacente. Așadar, dacă ne așteptăm la o schimbare totală, trebuie să ne schimbăm părerea executivului de astăzi în țară. Nu există altă cale”, a spus el.
„CEA MAI MARE PROBLEMĂ A ȚĂRII ESTE FORTA UNOR OAMENI CARE GUVERNEAZĂ ȚARA”
Subliniind că resursele țării aparțin a 86 de milioane în Turcia și a 16 milioane la Istanbul, İmamoğlu a spus: „Nu uitați că datoria managerilor este să vă distribuie binecuvântările care vă aparțin, într-un mod corect. Această muncă pe care o facem astăzi nu este o favoare pentru tine. Ekrem İmamoğluNu este un câștig pentru tine. Ekrem İmamoğluResponsabilitatea lui este modul de a fi manager, făcând bine cu colegii săi, făcând ceea ce trebuie, făcând treaba potrivită, făcând treaba corectă, făcând treaba corectă. Deci chiar îmi fac datoria. În acest sens, am spus-o peste tot, și o voi spune aici: Cea mai mare problemă a țării este efortul de a sfinți niște oameni care conduc țara. Suntem oameni, nu; tine minte. Suntem ca tine. Suntem ființe umane și trebuie să depunem efort pentru a gestiona această țară și a gestiona acest oraș împreună”, a spus el.
„TREBUIE SĂ FACEȚI LEADERUL ISTANBULUI MAI FERICIT DECIT NICIODATĂ”
Spunând „Deci ce facem”, İmamoğlu a enumerat drepturile angajaților pe care îi recrutează cu noul regulament, după cum urmează:
„Vă aducem din acest mediu inegal într-un mediu egal. Șoferii noștri vor primi 4 bonusuri pe an. Programul de lucru săptămânal va scădea de la 45 la 40 de ore. Vor fi taxe pentru mâncare. Numărul de zile de concediu anual va crește de la 14 la 22 de zile. Aceștia vor avea dreptul la 8 zile de concediu social. Aceștia vor beneficia de ajutoare precum pachet de ajutor social, ajutor de colectare, ajutor pentru Ramadan. Vor exista surse de motivare, cum ar fi acordarea de puncte de realizare PGS, bonus fără daune, bonus de direcție, bonus de schimb. Da, cei care se alătură familiei noastre vor beneficia de aceste drepturi. Pentru că pentru noi, sănătatea, fericirea și condițiile bune ale fiecărui individ din cei 16 milioane sunt de o importanță deosebită. Cei care ni se alătură nouă, familiei noastre și prieteni dragi, veți beneficia de aceste drepturi. Pentru că pentru noi, sănătatea, fericirea și condițiile bune ale fiecărui membru al celor 16 milioane de oameni capătă importanță. Prin urmare, există un singur motiv pentru aceste oportunități pe care vi le oferim: trebuie să faceți oamenii din Istanbul fericiți mai mult decât oricând. Ne-am pus de acord cu asta?”
AVERTISMENT „SERVICIUL PRIETENOS” PENTRU ANGAJATI
İmamoğlu și-a avertizat colegii să ofere servicii prietenoase locuitorilor din Istanbul și a spus: „Veți fi un ambasador al municipalității metropolitane care zâmbește, respectă oamenii, îi tratează bine și îi îndrumă”. Subliniind că încearcă să deservească Istanbulul cu aceeași înțelegere, İmamoğlu a spus: „În același timp, producem metrouri pe 10 linii de metrou în același timp. Construim spații verzi, construim parcuri. Am deschis cea mai mare unitate din Europa care produce energie din deșeuri solide. Ne-am adunat proiectele pentru altele noi, derulăm procesul EIM. Cu bugetul nostru de ajutor social, contribuim la 1,5 milioane de gospodării în aceste vremuri dificile din Istanbul. Uneori dăm burse studenților. Uneori livrăm lapte la el acasă. Distribuim lapte la 200 de mii de copii. În 3 ani, aducem multe proiecte care nu au fost luate de 25 de ani. Sunt prieteni care ne critică sau vorbesc cu noi pe niște platforme, care vor fi opoziția Istanbulului de azi și opoziția de mâine din Turcia.Ne compară datele cu 25 de ani în timp ce concurează. Cu alte cuvinte, ei compară ceea ce am făcut în 3 ani cu 25 de ani. Desigur, nu suntem surprinși de acest lucru. Dimpotrivă, sunt fericit. Le spun acestor prieteni care au comparat 3 de ani în 25 ani; „Când se vor împlini cei 5 ani sau într-o perioadă de serviciu Istanbul pentru două mandate, credeți-mă, vor fi surprinși de ce vor spune. Dar ei vor face asta: cei mai mulți dintre ei vor veni și vor vota pentru noi, veți vedea.”
„Mai puțin decât dimineața”
Declarând că au întărit și înfrumusețat Istanbulul cu investiții, İmamoğlu s-a adresat șoferilor care s-au transferat la IETT cu următoarele cuvinte:
„Fie ca Dumnezeu să vă dea călătorii sigure și fără probleme. Continuăm să aducem laolaltă cetățenii noștri cu vehiculele noastre noi mai moderne, angajați mai fericiți și un serviciu de transport public demn de Istanbul. Fiecare dintre voi, faceți-vă bine serviciul. Uite, deși există mai puține defecțiuni decât în ultimii ani, ei se plâng de tine națiunii folosind propriile sisteme și medii pentru fiecare defecțiune. Ei fac nedreptate. Cifrele sunt sigure, cifrele sunt sigure. Ei denigrează instituția ta, instituția noastră. Aceștia sunt o mână de oameni. Aceasta este o instituție veche de 150 de ani. Nu își permit să o denigreze. Dar ei o fac. Ei fac doodle-uri scurte ca acesta. Desigur, cât de departe arde lumânarea mincinosului? până la culcare. E doar ora de culcare. De aceea vă întrebăm; Toți prieteni, vă veți face treaba bine. Împreună ne vom sluji bine națiunea. Îți voi lua și autobuzele din când în când. Voi veni din când în când în garajele tale. cu tine sohbet Eu voi face. O, frumoșii mei cetățeni din Istanbul îți sunt încredințați. Protejați și protejați copiii noștri. Vei acorda o atenție deosebită doamnelor. Avem decizia să ne oprim în afara opririlor uneori pe care le știi noaptea. Prin urmare, siguranța vieții și a proprietății fiecărei persoane care trăiește în această țară vă este încredințată în autobuzele dumneavoastră. Ai un mod frumos.”
MESAJUL MUHARREM: „ÎN DOREAȚI SĂ FIM OAMENI CARE SLUMNĂ PACEȘI ȘI PACE”
Amintind că am intrat în luna sfântă a lui Muharram la sfârșitul discursului său, İmamoğlu a spus: „Îmi doresc ca luna Muharram, care a început astăzi, să fie binecuvântată pentru lumea islamică, să aducă pace și fericire întregii omeniri, să aduceți unitate și solidaritate și să ne facă să simțim ce națiune frumoasă suntem cu toții împreună. Îmi doresc să devenim oameni care învață din suferințele noastre și care servesc pentru viitor, pace, armonie și unitate.” După discursuri, İmamoğlu a făcut o fotografie cu șoferii care s-au alăturat IETT și a fost întâmpinat cu urale de la colegii săi.
Directorul general al IETT, Alper Bilgili, a ținut și un discurs la ceremonie. Bilgili a spus: „Ca prim pas al acestei transformări, pe care am implementat-o cu ordinul președintelui nostru, „să includem aproximativ 2018 de angajați șoferi care lucrează în companii subcontractate din 2000, în cadrul municipiului”, pentru a asigura pacea muncii și a ne spori. calitatea serviciilor, aproximativ 500 dintre prietenii noștri se vor alătura familiei noastre IMM astăzi. Iti urez noroc.
Astăzi, sărbătorim și introducerea a 160 de vehicule BRT noi și de mare capacitate, pe care le-am achiziționat cu resurse proprii și am început service-ul, pentru pasagerii noștri. De acum înainte, ne propunem să ne reînnoim complet flota de metrobuze îmbătrânită în câțiva ani, sperăm prin achiziționarea a cel puțin 100 de metrobuze noi în fiecare an. Aș dori să exprim mulțumirile noastre tuturor celor care au depus un mare efort în acest proces și doresc ca noile vehicule pe care le-am adăugat flotei noastre să fie benefice pentru municipalitatea noastră și pentru pasagerii noștri. Astăzi, îi felicit sincer pe cei 500 de colegi care s-au alăturat familiei noastre İBB cu noul lor personal. Cred că veți sluji din toată inima pentru Istanbulul nostru cu toată munca voastră grea și chipul zâmbitor și vă urez vouă și pasagerilor noștri o călătorie sigură și de bun augur.”
PROCESUL DE LICITAȚIE ȘI DE CUMPĂRARE
Vârsta medie de 670 de vehicule care lucrează pe linia de metrobuz a IETT, unul dintre afiliații IMM, a crescut la 10 ani. Când Președinția nu a aprobat luni de zile împrumutul extern de 300 de milioane de euro pentru cumpărarea a 90 de vehicule pentru reînnoirea metrobuzelor, ceea ce a provocat plângeri intense, IETT a luat măsuri pentru cumpărarea autobuzelor cu resurse proprii. În urma licitației, care a avut loc pe 5 august 2021 și transmisă în direct, au fost aprobate oferta companiei Otokar pentru 21 de autobuze cu lungimea de 100 de metri și ofertele Akia pentru 25 de autobuze cu lungimea de 60 de metri. Autobuzele Otokar cu o lungime de 21 de metri au o capacitate de 200 de pasageri. Vehiculele folosite în prezent au 18,5 metri și pot călători 185 de pasageri în același timp. 25 de autobuze Akia cu o lungime de 60 de metri au o capacitate de 280 de pasageri. Autobuzele utilizate în prezent au 26 de metri, dar pot transporta 225 de pasageri.
LIVRAREA A INCEPUT IN APRILIE, VA FI FINALIZATA IN SEPTEMBRIE
Livrările autobuzelor, dintre care 15 la sută au fost achiziționate în numerar, iar restul cu o scadență de 72 de luni, au început odată cu introducerea a 12 de noi metrobuze în serviciul istambuliților pe 2022 aprilie 30. Odată cu ceremonia desfășurată astăzi, 100 de vehicule noi vor începe să urce pe scenă pe linia de metrobuz. Restul de 30 de noi metrobuze se vor întâlni cu istanbul până în septembrie. Cu noi achiziții de metrobuz; S-a oferit sprijin industriei naționale cu vehicule produse pe plan intern. Vârsta flotei BRT de la 11,5 ani a fost redusă la 8,5. În flota actuală, situația în care defecțiunile care apar din cauza vechimii vehiculului afectează negativ linia va scădea. Datorită ușilor glisante de tip metrou cu deschidere spre exterior, circulația pasagerilor va fi facilitată. Datorită capacității mari de pasageri, capacitatea totală va crește cu 10 la sută, numărul de pasageri transportați la un moment dat va fi mai mare, iar timpii de așteptare la escale vor fi reduse. Datorită puterii sale mari de aer condiționat, va fi asigurată o călătorie confortabilă. Consumul unitar de combustibil pe pasager transportat va fi mai mic decât vehiculele existente. Cu sistemul de detectare a gradului de ocupare a pasagerilor vehiculului, gradul de ocupare al vehiculului va fi afișat pasagerului de pe semnul vehiculului.
Fii primul care comenteaza