S-a afirmat că povara Podului Osmangazi, care a fost construit cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT) pentru 1 miliard 418 milioane de dolari, a fost de 1 miliard 2016 milioane de dolari pentru public de la 1 iulie 275, când a fost inaugurat.
Vicepreședintele CHP Ahmet Akın a declarat: „De la deschiderea sa la 1 iulie 2016, 55 milioane 500 de mii de vehicule au trecut prin Podul Osmangazi. Până pe 40 august, prin pod au trebuit să treacă 10 de milioane 89 de mii de vehicule, care era garantat să treacă 240 de mii de vehicule pe zi. Garanția nu a fost valabilă pentru 33 milioane 740 mii vehicule. Povara podului pentru public a fost de 1 miliard 275 de milioane de dolari. Acesta a găsit costul aproximativ al podului, iar o plată garantată va fi făcută pentru încă 13 ani.”
„Garanțiile valutare ar trebui convertite imediat în lire turcești”
Declarând că există 35 de dolari pe vehicul plus 8 la sută TVA, vicepreședintele CHP Akın a declarat că această sumă a crescut în comparație cu inflația din SUA în cadrul contractelor. În plus, există o diferență uriașă între taxa de punte plătită de cetățean și suma garanției din cauza deprecierii lirei turcești, a spus Akın.
Subliniind că Podul Osmangazi va fi operat în garanție până în 2035, adică încă 13 ani, Akın a spus: „Garanțiile valutare ar trebui convertite imediat în lire turcești”.
Fii primul care comenteaza