Restaurarea istoricului Akköprü finalizată

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că restaurarea istoricului Akköprü, care au trecut 800 de ani de la construcția sa, a fost finalizată și a spus că au readus moștenirea istorică și culturală a Capitalei, care găzduiește peste 5 milioane. turişti pe an. Subliniind că au finalizat restaurarea a 13 poduri istorice, dintre care 419 sunt anul acesta, Karaismailoğlu a spus: „Cei care nu îmbrățișează trecutul nu au viitor”.

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la ceremonia de deschidere a Podului Alb Istoric Ankara, a cărui restaurare a fost finalizată. Explicând că continuă să impună sancțiuni pentru transport și infrastructură, în conformitate cu viziunea trasată de guvernul Partidului AK, Karaismailoğlu a spus: „Cu aceste investiții, conectăm toate colțurile țării noastre cu o infrastructură integrată și o transformăm într-o structură care să-i servească. regiune și lume. Folosind avantajele geografice pe care le avem, ridicăm Turcia la poziția de stăpânire a rutelor comerciale mondiale. Proiectele noastre vor fi una dintre cele mai importante repere ale „secolului turcesc”, plasând țara noastră printre primele economii ale lumii. Din acest motiv, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii își continuă activitatea fără întrerupere.

Karaismailoğlu a remarcat că au făcut Munții Kaz să respire reducând drumul de 11 de minute la 50 minute pe șoseaua Ayvacık-Küçükkuyu, care include și tunelurile Assos și Troia, pe 5 octombrie, în Çanakkale. , a declarat că au pus în funcțiune. Drumul Hekimhan, care leagă Malatya de Sivas și scurtează durata călătoriei cu 104 de minute. Karaismailoğlu a declarat că au pus în serviciul națiunii șoseaua de centură de sud-vest Diyarbakır, care are o lungime totală de 14 kilometri, legând Diyarbakır de cele mai importante axe de transport ale regiunii și reducând timpul de călătorie de la 8 de minute la 35 minute. Duminică Am realizat ultima sursă a Viaductului pârâului Bitlis, care este o minune inginerească, prima din lume din clasa sa. Am pus în funcțiune șoseaua de centură Bitlis”, a spus el.

ACCEPTĂM ACEEAȘI EMOȚII CA ȘTRECHII NOȘTRI

În plus, Karaismailoğlu a declarat că știu cât de important este să aibă grijă de tradiția și istoria sa și a spus: „Suntem o națiune cu înțelegerea că cei care nu dețin trecutul nu au viitor. Din acest motiv, pe măsură ce lucrăm pentru a transforma Turcia într-o superputere logistică globală cu proiecte noi, o considerăm una dintre cele mai valoroase responsabilități ale noastre de a ne asigura că artefactele noastre ancestrale ajung în viitor. Pentru aceasta, lucrăm ca o întreagă echipă.”

Subliniind că drumurile, hanurile, băile și podurile au un loc special în înțelegerea lor asupra civilizației, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:

"Noi; Știm că construirea de hanuri, băi, fântâni și poduri au fost primele lucrări ale strămoșilor noștri care au înțeles că „slujirea publicului este slujirea lui Dumnezeu”. Când spunem „am venit să ne slujim națiunea”, acționăm cu aceleași sentimente ca și strămoșii noștri. Această înțelegere este baza, rădăcina și tradiția serviciilor pe care le oferim națiunii noastre. Unul dintre exemplele importante în acest sens este Podul Alb. Aceste structuri au fost construite uneori de necesitate și alteori de caritate. Ei au purtat binecuvântările, frumusețea și spiritualitatea solidarității care au fost date până astăzi. Aceste lucrări sunt, de asemenea, un semn al culturii și valorilor noastre. Ei ne reamintesc din nou și din nou ce înseamnă să slujești națiunea. Cat de fericit; Ne asigurăm că aceste lucrări ale noastre vor trăi încă mulți ani și că acest întâi spiritual va fi transmis din generație în generație. Toți împreună astăzi; Împărtășim mândria și onoarea Akköprü-ului nostru, care a fost folosit de sute de ani, pentru a sta din nou în picioare și pentru a-l aduce înapoi în cultura noastră. Podul nostru, care a fost construit în 1222 de guvernatorul Ankarei, Kızıl Bey, în timpul domniei sultanului selgiucizi anatolian Alaeddin Keykubat I, este titlul de proprietate al civilizației noastre pe aceste meleaguri. Acest frumos pod, care a trecut de 800 de ani de la construcție, este o structură rară care a supraviețuit până în ultimele perioade ale Imperiului Otoman, de unde au fost alungați cei care mergeau la militar și la pelerinaj, primul pas pe calea drepturilor. iar libertatea sau cucerirea a fost luată. Akköprü a servit drept punct de plecare al secțiunii Ankara-Istanbul a vechii rute comerciale Bagdad. Am finalizat procesul de restaurare a Akköprü, care are o misiune importantă nu doar din punct de vedere cultural, ci și din punct de vedere comercial. Am efectuat un studiu foarte sensibil. Am numit academicieni și arhitecți experți în domeniul muzeelor ​​și istoriei artei.”

Karaismailoğlu a afirmat că podul, care are o lungime totală de 79 de metri, are 8 picioare și 7 arcade ascuțite și o lățime a podelei de 5,7 metri, adăugând că au readus Akköprü istoric în patrimoniul istoric și cultural al Capitalei, care găzduiește peste 5 milioane de turiști pe an.

AM FINALIZAT RESTAURAREA PODULUI ISTORIC 419

Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat:

„Din 2003, în inventarul Direcției noastre Generale de Autostrăzi sunt înregistrate 2 de poduri istorice din piatră, lemn, fier și beton armat. În plus, în străinătate există 421 poduri istorice din perioada otomană. În calitate de Minister, am finalizat restaurarea a 316 poduri istorice din 2003, dintre care 13 anul acesta. Podul istoric Malabadi, Podul Kızılin (Göksu), Podul Kastamonu Tașköprü, Podul Suleiman Magnificul și Ani (Ocaklı) din Büyükçekmece, Podul lung Edirne, Podul Silivri Mimar Sinan și Podul scurt, Podul istoric Hıdırlık Kook din Kayseriökgöktașan și Podul Hıdırlık din Kayseriökgöşcasan , Podul istoric Yahyalı Kapuzbaşı sunt doar câteva dintre ele… De asemenea; Lucrările de restaurare continuă pe 419 de poduri istorice. Podul istoric Çubuk Develioğlu din Ankara este unul dintre ele. Continuăm să lucrăm pentru a ne asigura că capitala noastră, ca și țara noastră, ocupă locul pe care îl merită în lume, cu monumentele noastre istorice, proiectele gigantice, investițiile în transport și infrastructură.”

AM CREȘTIT INVESTIȚIILE ÎN AUTOStrăzi DIN ANKARA Peste 400%

Subliniind că au cheltuit aproximativ 2022 de miliarde 128 de milioane de lire pentru investițiile Ankara în transport și comunicații în timpul guvernelor Partidului AK, conform cifrelor din 775, Karaismailoğlu a spus: „Lungimea drumului divizat din capitala noastră a fost de numai 466 de kilometri. În munca noastră, am dublat acest număr și am ajuns la 2 de kilometri. Aproape 1187% din autostrăzile din Ankara au atins standardul rutier divizat. În perioada guvernelor noastre, am construit 60 tunel cu tub simplu și 1 tunel cu tub dublu cu o lungime totală de aproape 1 mii 4 de kilometri în Ankara. Am construit 600 de poduri cu o lungime totală de peste 13 de kilometri în provincie. Am crescut cheltuielile alocate pentru construcția de autostrăzi în Ankara cu peste 900 la sută, la 182 miliarde 400 milioane lire. Munca noastră continuă intens pe cele 19 de proiecte diferite de autostrăzi din Ankara. În acestea, costurile totale ale proiectului se apropie de 400 miliarde 23 de milioane de lire.

Karaismailoğlu, care a declarat că vor continua să mențină sensibilitatea istorică, culturală, geografică și de mediu la cel mai înalt nivel, lucrând din greu pentru reconstrucția transportului și comunicațiilor din Turcia la standarde superioare, a declarat: „Cea mai importantă rută Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, care este o alternativă la drumul nostru de stat Ankara-Istanbul Am schimbat proiectul aprobat în zona de dezvoltare a faunei sălbatice Davutoğlan și traversarea sanctuarului de păsări, astfel încât fauna și păsările să nu fie afectate. Trecând această linie cu poduri și tuneluri, ne-am arătat încă o dată respectul pentru natură.”