În cea de-a 150-a zi a maratonului „150 de proiecte în 100 de zile”, IMM a realizat cea de-a 101-a deschidere prin punerea în funcțiune a liniei de funicular Rumelihisarı-Aşiyan. Președintele CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, care a deschis linia, a declarat: „În ciuda tuturor acestor obstacole, președintele Ekrem este o persoană care depășește toate obstacolele cu rațiune, cunoștințe și experiență și servește oamenii din Istanbul. În prezența tuturor, îl felicit din suflet pe Președinte”, a spus el. Explicând povestea de ce linia de 800 de metri a durat 5 ani pentru a fi construită, președintele IMM Ekrem İmamoğlu „Ceea ce s-a întâmplat în timpul construcției liniei este ca un rezumat izbitor al lucrărilor de metrou efectuate la Istanbul în ultimii 25 de ani. Licitația pentru această linie a fost făcută în martie 2017. Lucrările au început în iunie 2017. Potrivit contractului, această linie de 800 de metri ar fi trebuit să fie finalizată în 2019. Însă la începutul anului 2019, înainte să ne luăm în funcție, construcția liniei a fost oprită complet. Pentru că licitația a fost făcută fără planificarea finanțării. În plus, au existat câteva greșeli importante în procesul de licitație. Progresul său pe teren a fost de numai 26 la sută și 50 la sută din bugetul său fusese cheltuit. De îndată ce am preluat mandatul, am făcut imediat planificarea bugetului de capital propriu. Și din fericire, am ajuns până acum. Toate aceste lucrări, toate aceste proiecte se fac din banii tăi, adică din banii fiecărui cetățean care locuiește în acest oraș. Proiectele au un singur proprietar: Folks. Managerii temporari, fie că sunt aleși sau numiți, nu pot deține proiecte. Aceste proiecte nu sunt proprietatea tatălui nimănui”, a spus el.
În cea de-a 150-a zi a maratonului „150 de proiecte în 100 de zile”, Municipalitatea Metropolitană Istanbul (IMM) a avut loc cea de-a 101-a inaugurare. Linia de funicular Rumelihisarı-Aşiyan; Președintele CHP Kemal Kılıçdaroğlu, vicepreședintele CHP Adıgüzel de onoare, Președintele provinciei CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, președintele IMM Ekrem İmamoğlu și foștii președinți ai IMM Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna și un grup de studenți ai Universității Boğaziçi, după ceremonia de deschidere. Odată cu linia, a fost deschis şi reînnoit Parcul Aşiyan. Vorbind la ceremonia de deschidere a ambelor servicii, președintele CHP Kılıçdaroğlu a spus:
KILIÇDAROĞLU: „PRESEDINTELE EKREM ESTE O PERSOANĂ DEPĂȘITĂ OBSTACULELE CU INTELIGENTĂ ȘI ȘTIINȚĂ”
„Traiul într-un oraș precum Istanbul are propriile sale probleme. Dar pentru a depăși aceste probleme, într-un fel, managerul orașului, primarul și prietenii lor aspiră să rezolve aceste probleme. Tocmai i-am spus domnului președinte; El a explicat în detaliu ce dificultăți a întâmpinat și cum le-a depășit. Conducătorii statului au anumite responsabilități. Atunci când managerii inferiori se confruntă cu anumite probleme, managerii superiori contribuie și fac un efort pentru a depăși aceste probleme. Dar, „Nu, aceste probleme nu trebuie depășite. Istanbulul era al nostru. Primarul să întâmpine din nou probleme, să se înece în probleme, să nu poată rezolva probleme. Hai să venim...' Aceasta nu este o înțelegere sănătoasă și consecventă a statului. În ciuda tuturor acestor obstacole, președintele Ekrem este o persoană care a depășit toate obstacolele cu rațiune, cunoștințe și experiență și servește locuitorii din Istanbul. În prezența tuturor, îl felicit din suflet pe domnul președinte.”
„DACĂ PRIMIȚI UNIVERSITATEA, RĂȚI REVOLUȚIA TEHNOLOGIEI”
Kılıçdaroğlu a spus: „Desigur, când un oraș este deservit, acesta va fi servit cu cunoștință”, adăugând: „Se va face planificarea. Vor fi emise conturi de cost. Care este curba, care este adevărul? Acestea vor fi analizate. Se va verifica dacă persoanele care efectuează lucrările sunt competente. Serviciile vor fi furnizate în acest cadru. De asemenea, va aduce beneficii lumii academice. Iar locuitorii din Istanbul vor vedea serviciul oferit într-un mod valoros prin experimentarea lui.” Declarând că au examinat un relief realizat de sculptorul Rahmi Aksungur la intrarea liniei de funicular în stația universitară Boğaziçi, Kılıçdaroğlu a spus:
„Un relief care reprezintă sau reflectă profesorii și studenții de la Universitatea Boğaziçi. Universitatea Boğaziçi este o universitate extrem de importantă nu numai pentru Turcia, ci și pentru lumea academică. Păstrarea prestigiului universității, discuția liberă a tot felul de idei la universitate și predarea cunoștințelor de către universitate duc la saltul economic al unei țări. Dacă paralizezi universitatea, vei rata revoluția tehnologică, așa cum otomanii au ratat revoluția industrială. Mă întreb dacă conducătorii statului sunt conștienți de asta? Aceasta este întrebarea de bază. Dacă o persoană spune „Sunt un vizionar”, trebuie să vadă evoluții în secolul următor. Trebuie să vadă unde merge lumea. El trebuie să știe ce evoluții au loc în lume. Și trebuie să știe asta: nu este posibil ca o țară care nu produce cunoștințe să avanseze în secolul XXI. Unde vom produce cunoștințe? Vom produce în universități. De aceea, acea ușurare ar trebui să fie gravată în memoria noastră a tuturor, nu numai în viețile Istanbuliților, ci oriunde trăim în geografia Turciei. Desigur, lumea academică va avea propria ei libertate. Ce credea că a spus? El a spus: „Nu există niciun beneficiu din fatwa savantului care stă la masa sultanului. Dacă cineva stă la masa sultanului și încearcă să slujească în Bosfor, de acolo nu va veni nimic bun.”
„TREBUIE SĂ PREGĂMĂM CURCENA PENTRU VIITOR”
Kılıçdaroğlu a spus: „Nu există nimic la fel de valoros ca cunoașterea” și a spus: „Nu există nimic la fel de valoros ca să gândești altfel și să gândești diferit. Nu există nimic la fel de valoros ca a pune la îndoială viața. Nu există nimic mai valoros decât stimularea sentimentului de curiozitate. Dacă îți pasă de ei și le dai importanță, atunci ai o viziune. Înseamnă că ai un scop. Înseamnă că ai un județ. În dezbaterea vicioasă, „Cum îl pot împiedica pe primar? Dacă cauți „Cum poate să nu funcționeze”, nu poți gestiona statul. De fapt, ei nu se pot descurca”, a spus el. Subliniind că vor pregăti Turcia pentru al doilea secol ca o alianță de șase, Kılıçdaroğlu și-a încheiat discursul cu următoarele cuvinte:
„Cu toții știm condițiile în care trăim astăzi. Cu toții cunoaștem dificultățile. Dar știm cu toții cum să depășim aceste dificultăți. Știm cât de valoroase sunt inteligența, cunoștințele și știința. Știm că democrația este indispensabilă. De aceea nu vreau ca niciunul dintre cetățenii mei să cadă în disperare. Dacă această țară a dus Războiul de Eliberare Națională în cele mai dificile condiții și a obținut mari succese, dacă semnătura ei a devenit un exemplu pentru toate țările asuprite și dacă au luat drept exemplu această luptă și și-au construit propria independență, în secolul al II-lea al Republica, această țară frumoasă Vom încununa republica noastră cu democrație. Când va veni democrația, va fi creștere, va fi dezvoltare. Stilul de viață al nimănui, identitatea nimănui, credința nimănui nu va fi pusă la îndoială. Toți cei care locuiesc în această țară vor trăi în pace pe străzile, străzile, parcurile și cafenelele acestei țări. Acesta este scopul nostru principal. Prin urmare, nu ar trebui să ne gândim niciodată să cădem în disperare. Trebuie să ne pregătim Turcia pentru viitor.”
İMAMOĞLU: „LICITAȚIA A FOST FĂCĂTĂ FĂRĂ PLANIFICAREA FINANȚĂRII LINIEI”
Spunând: „Astăzi, facem un pas mic pentru rețeaua sistemului feroviar din Istanbul, dar un pas mare și important pentru Istanbul”, președintele İBB İmamoğlu a inclus și povestea construcției liniei de funicular Rumelihisarı-Așiyan în discursul său. Subliniind că este necesar să știm de ce construcția liniei de 800 de metri a durat 5 ani, İmamoğlu a spus: „Ceea ce s-a întâmplat în timpul construcției liniei este ca un rezumat izbitor al lucrărilor de metrou efectuate la Istanbul în ultimii 25 de ani. . Licitația pentru această linie a fost făcută în martie 2017. Lucrările au început în iunie 2017. Potrivit contractului, această linie de 800 de metri ar fi trebuit să fie finalizată în 2019. Dar la începutul anului 2019, înainte de a ne prelua mandatul, construcția liniei a fost complet oprită. Pentru că licitația a fost făcută fără planificarea finanțării. În plus, au existat câteva greșeli importante în procesul de licitație. Au fost și multe probleme tehnice cu proiectul. De exemplu; Proiectele electronice și mecanice ale vehiculelor funiculare și ale sistemului nu au fost realizate. Până la oprirea construcției proiectului, mai erau câteva luni până la finalizarea contractului. Dar progresul pe teren a fost încă de 26 la sută. Deci, ce procent a fost progresul financiar când progresul afacerii a fost de doar 26 la sută? 50 la sută din bugetul lui a fost cheltuit”.
„NU NUMĂM „COMANDĂ DE DEȘEURI” DIN PRIMA ZI”
Amintindu-și cuvintele: „Nu am spus „sistem de deșeuri” degeaba din prima zi”, a spus İmamoğlu, „Oamenii din Istanbul au înțeles foarte clar această situație. 16 milioane de oameni care locuiesc în acest oraș au votat pe 31 martie și 23 iunie știind ce ordine au pus capăt și cine le-a răsturnat domnia la Istanbul. Declarând că au primit linia cu deficiențe în proiect și erori de izolație în betonul armat al tunelului principal, İmamoğlu a spus: „Aceste erori fac ca apa să intre în tunel. Deci, în realitate, proiectul nu a progresat nici măcar la nivelul de 26 la sută. Așa a fost fotografia lucrării efectuate și calitatea inspecției. De îndată ce am preluat mandatul, am făcut imediat planificarea bugetului de capital propriu. Am reluat construcția, proiectarea și fabricarea vehiculelor și sistemelor electromecanice. Am terminat rapid toate lucrările de producție. Am finalizat procesele de testare și punere în funcțiune a vehiculelor. Și slavă Domnului, am ajuns până aici”, a spus el. Exprimându-și mulțumirile secretarului general adjunct al IMM Pelin Alpkökin și echipei sale pentru conducerea procesului, İmamoğlu și-a continuat discursul cu următoarele cuvinte:
„DOMNII ÎNNAINTA NOI...”
„Domnii dinaintea noastră. Spun „domni”, domnule președinte, pentru că nu erau „manager” seniori printre ei. Uite, Pelin este șeful acestor lucrări importante de infrastructură pentru noi. Acești „domni” au lucrat în deplină armonie cu guvernul. Sub puterea absolută a propriului lor partid, ei puteau face tot ce voiau. Nu a fost nicio pandemie. Inflația și cursul de schimb nu au fost atât de grave ca astăzi. Atât puteau face, chiar și în toate aceste condiții favorabile. Acum ies din nou și spun: „Imamoglu deține proiectul nostru”. Ai plătit sau ai plătit proiectul din buzunar și spui „proiectul nostru”?
Dragii mei cetățeni; Toate aceste lucrări, toate aceste proiecte se fac din banii tăi, adică din banii fiecărui cetățean care locuiește în acest oraș. Proiectele au un singur proprietar: Folks. Managerii temporari, fie că sunt aleși sau numiți, nu pot deține proiecte. Aceste proiecte nu sunt proprietatea tatălui nimănui. Continuitatea este esențială în stat. Indiferent cine este de serviciu, proiectul aparține națiunii și statului. Nu ceea ce faci contează, ci cum o faci.”
MESAJE DAM TUZLA SI MELEN
„Recent am avut un eveniment nefericit la Tuzla”, a spus İmamoğlu. „De exemplu, el a apărut acolo (primarul Tuzla, Şadi Yazıcı). Mulțumim primarului din acea perioadă, domnule președinte', a spus acesta. Desigur că facem. A fost finalizat în timpul domniei sale. Dar există un lucru pe care l-a uitat: alocarea de teren pentru acel proiect a fost făcută în '96. Stimul nostru președinte de aici, Nurettin Sözen, a făcut pregătirea și inițierea proiectului. A pus bazele și a început-o. El a maturizat procesul și domnul Erdogan l-a terminat. Fii binecuvântat. Cu alte cuvinte, când descifrezi o bază politică a unui astfel de lucru în acest fel, există atât de multe dedesubt; Vei fi sub ea”, a spus el. Aducând cuvântul la barajul Melen, İmamoğlu a împărtășit următoarele informații:
„S-au făcut eforturi mari. Au fost trasate trasee, s-au făcut niște lucrări de infrastructură. La fel ca incompetența din acest funicular, investiția de 12-13 miliarde acum este gunoi. Și Melen Dam nu funcționează. În ultima lor licitație, ei au spus: „Bine, frate, vom deschide în ianuarie-februarie 2023”. Acum este gata în proporție de 10%. Contractorul a reziliat. Și nu pot obține noua licitație. Totuși, în timp ce punea bazele, ministrul din acea perioadă a spus: „O vom deschide în această zi a lunii decembrie 2016, la această oră”. De exact 6 ani în urmă. Aceasta este o perioadă de incompetență. Într-o perioadă în care interesul real pentru sectorul de producție a urcat la 150 la sută, în perioada pandemiei, când ni s-au tăiat alocațiile și nu am putut obține o singură liră de la instituțiile guvernamentale timp de 3,5 ani, facem aceste lucruri. Pentru el, acesta este un indiciu al felului de ordine irosită pe care o fac oamenii de fapt și cum fac lucrurile cu jumătate de inimă în această ordine. Națiunea noastră ar trebui să știe asta. Nu te uita la faptul că se remarcă prin proiecte fanteziste în unele lucrări de spălare a ochilor, proiecte cu costuri crescute, și chiar într-un mediu în care acest model build-operate pentru care nici măcar nu poți calcula costul, este produs cu un concept iluzionist. Vă puteți da seama după fața afacerii care are loc în locuri ca acestea, care servesc direct publicul.”
„URĂSCU MANDRIE ORGANIZAȚIA NOASTRĂ DE A FACE MUNCĂ CU SÂNUL MEU”
Spunând: „Eu îmbrățișez cu mândrie în mod deschis ordinea de lucru în timpul nostru”, İmamoğlu le-a spus celor care îi critică: „Voi care nu ați putut face o linie de 800 de metri la timp, voi care ați provocat milioane de lire publicului, ce pretinzi? Dacă am fi în circumstanțe normale, nu ai putea spune un cuvânt astăzi. Știi foarte bine cum poți vorbi. Vreau să-l reamintesc și să subliniez cu creioane groase. Vă puteți exprima astăzi pentru că Ministerul de Interne a ridicat zeci de anchete de corupție inițiate de Consiliul de Inspecție al Municipiului Metropolitan cu privire la menstruația dumneavoastră și ne-a luat ilegal dosarele de anchetă. Puteți vorbi așa pentru că acele anchete sunt împiedicate să fie depuse la justiție. Gândi; 33 de dosare mari de anchetă... Pierderi publice în valoare de miliarde de lire... Un imens Istanbul neglijat și trădat. Domnilor, vă reamintesc: acest tablou este opera dumneavoastră. Să deținem ce parte din ea”, a spus el.
„NU MUNCĂ DEGATE…”
Exprimând informația că în ultimii 25 de ani, media anuală a construcției sistemului feroviar în Istanbul a fost sub 5 kilometri, İmamoğlu a spus: „Construim de aproape 2,5 ori mai mult decât atât în fiecare an. Ei compară în mod fals cei 3,5 ani ai noștri cu cei 25 de ani și încearcă să arate cât de puțin ceea ce am făcut. Mai mult, în timp ce ne taie resursele, încearcă să ne împiedice în fiecare domeniu, ne întârzie împrumuturile sau nu ne dau deloc aprobare... Dar ei nu ne pot împiedica cu asta, nu pot. Nu te chinui degeaba. Ne facem treaba înțelegând „respectul pentru oameni, grija pentru oraș” și fiind sensibili la toate detaliile. Rezolvăm problemele orașului, care nu au fost rezolvate de un sfert de secol și care au devenit blocaje, rând pe rând”, a spus el.
DATĂ GLORIA NOILOR PROIECTE
Spunând „Tot ceea ce punem mâna pe noi și pentru care creăm soluții este foarte bun”, a spus İmamoğlu, „mai avem mult de lucru. Lucrăm către ținta unui oraș neutru și rezistent la carbon până în 2050. Dezvoltăm rute alternative pentru a reduce utilizarea vehiculelor private în transportul urban și pentru a crește utilizarea sistemului feroviar și a marii în transportul public. Lucrăm pentru a produce soluții ecologice cu modele alternative de transport în tranziția dintre cele două părți. Printre aceste lucrări se numără și metroul expres HIZRAY, lung de 55 km, care va reduce distanța dintre Beylikdüzü - Aeroportul Sabiha Gökçen la 74,5 de minute. Avem, de asemenea, lucrări de funicular care asigură integrarea între liniile de metrou și transportul maritim. De asemenea, am început proiectarea a 3 noi linii de funicular. Am finalizat proiectele ITU – İstinye Funicular Line. Continuăm să lucrăm la buget și finanțe. Astfel, plănuim accesul la Beykoz și Çubuklu din ITU și stația de metrou ITU cu funicularul până la Istinye și apoi pe mare. Continuă studiile preliminare ale liniilor funiculare Yıldız – Ortaköy și Altunizade – Çengelköy. De asemenea, începem design-urile lor. Odată cu finalizarea acestor două linii de funicular, vom conecta Ortaköy și Çengelköy cu transportul maritim și vom oferi o traversare de transport public foarte plăcută între cele două părți.
„ÎMI OBTEN ENERGIA DIN IUBIREA OAMENILOR DIN ISTANBUL ȘI SPRIJINUL NECESARUL AL PREȘEDINTULUI MEU GENERAL KEMAL KILIÇDAROĞLU”
Spunând: „Astăzi suntem în cea de-a 150-a zi a maratonului de servicii pe care am început-o spunând „150 de proiecte în 100 de zile” și lăsăm în urmă cel de-al 101-lea proiect”, și și-a încheiat discursul cu următoarele cuvinte:
„În următorii 1,5 ani, vom continua să lucrăm crescând acest ritm și ridicându-ne mereu energia. Obțin această energie din dragostea și sprijinul oamenilor din Istanbul. Le mulțumesc tuturor. Obțin această energie din sprijinul nesfârșit al stimatului meu președinte Kemal Kılıçdaroğlu, care m-a considerat demn de această sarcină și m-a ghidat și ajutat întotdeauna din prima zi. Îi mulțumesc foarte mult. Aş dori să mulţumesc tuturor celor care au jucat un rol în construcţia liniei de funicular Bosfor Rumeli Hisarı-Aşiyan, indiferent mai mult sau mai puţin, care au contribuit. Noroc, succes. Mâine vom sărbători împlinirea a 99 de ani a Republicii noastre printr-o ceremonie entuziastă. Vă invit pe toți la marea sărbătoare pe care o vom organiza în Piața Üsküdar. Pe măsură ce începem numărătoarea inversă pentru centenarul său, vedem și simțim mult mai bine valoarea Republicii noastre. Înțelegem din ce în ce mai mult importanța principiilor Republicii și a marelui lider Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Suntem încântați și sperăm că ne vom duce Republica mult mai departe cu puterea pe care am câștigat-o din primul său secol. Putem realiza orice, putem atinge orice scop ne-am propus. Atâta timp cât nu facem niciun compromis în a fi oameni cu „minte liberă, cunoaștere liberă, conștiință liberă”, așa cum spunea marele poet Tevfik Fikret, care ne vine în minte când este menționat Așiyan.
TUR CU BARCĂ CU STUDENTI DIN BOSPHORUS
După discursuri, linia de funicular Rumelihisarı-Aşiyan a fost pusă oficial în funcţiune cu panglica tăiată de Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, İmamoğlu, Sözen, Gürtuna, primarul Sarıyer Şükrü Genç, primarul Beşiktaş Rıza Akpolaş, primarul Karüza Akpolat şi primarul Kariza Akpolat Muşak Yüksel, sa întâmplat. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu și delegația lor însoțitoare au coborât de la Stația Universității Boğaziçi la Gara Așiyan cu funicularul care a fost pus în funcțiune. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu și İmamoğlu, care au examinat și Parcul Așiyan, care a fost renovat de sus în jos, au luat o barcă. Kabataş A mers la șantierul Transfer Center și a primit o prezentare de la secretarul general adjunct al IBB, Gürkan Alpay.
VOM SERVI 3 MIE DE PASAGERI PE ORA
Linia de funicular Rumelihisarı-Aşiyan, care a fost finalizată în doi ani de İBB, a costat aproximativ 2 de milioane de lire. Linia, care va deservi aproximativ 250 mii de pasageri pe oră, este formată din 3 opriri. Lungimea liniei, al cărei timp total de călătorie este de 2 minute, este de 2,5 kilometri. Linia, care va fi deschisă accesului la internet și la telefon, va fi integrată cu linia de metrou (M0,8) Levent-Hisarüstü și cu stația Rumelihisarüstü și cu liniile urbane (degurile Anadolu Hisarı, Küçüksu și Üsküdari) și cu stația Așiyan. În acest fel, va crea o alternativă în ceea ce privește tranzițiile continentale.
Fii primul care comenteaza