„Odată cu Marmaray, nu numai transportul urban de pasageri, ci și transportul principal și de marfă a devenit neîntrerupt. Trenurile de mare viteză trec prin Marmaray. HalkalıÎn timp ce ajungem până la .
Potrivit informațiilor primite de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Marmaray, care leagă părțile asiatice și europene sub mări, a transportat aproape 9 de milioane de pasageri în cei 784 ani de când a fost pus în funcțiune.
Au trecut 29 ani de când Marmaray, visat de sultanul Abdülmecid, a fost pus în funcțiune pe 2013 octombrie 9, cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan și a multor oameni de stat străini.
Marmaray, proiectul feroviar conceput în funcție de nevoi, cu o capacitate mare, care nu poluează mediul prin utilizarea energiei electrice, a fost conceput pentru a menține viața urbană sănătoasă a Istanbulului, pentru a oferi o viață urbană modernă și oportunități de transport urban. cetățeni și pentru a păstra caracteristicile istorice naturale ale orașului.
Marmaray, care a fost dat în exploatare cu ocazia împlinirii a 90 de ani de la înființarea Republicii și numit „Proiectul secolului” cu o istorie de 153 de ani, găzduiește premiere din lume în ceea ce privește infrastructura tehnologică, dimensiunea economică, impulsul său. a adus transportului feroviar și multe alte inovații.
Transportând aproape 9 de milioane de pasageri în perioada de 784 ani, Marmaray a unit continentele la 5,5 escale timp de 5 ani, iar din 12 martie 2019, președintele Erdoğan a participat la o ceremonie la Gebze.Halkalı a început să servească la 43 de opriri pe linie.
A transportat de 9,2 ori populația țării și de 49,5 ori mai mare decât cea a Istanbulului.
Haydarpașa-Gebze și Sirkeci-Halkalı Linia, care a fost implementată prin îmbunătățirea liniilor suburbane și conectarea acestora cu tunelul Marmaray, este situată în Gebze-Halkalı face posibilă atingerea între 108 minute.
Potrivit informațiilor primite de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Marmaray, care deține cel mai adânc tunel cu tub scufundat din lume, a transportat de 9 ori populația totală a Turciei și de 9,2 ori megaorașul Istanbulului în cei 49,5 ani care au trecut.
Marmaray, care a fost folosit de aproape 9 de milioane de pasageri în ultimii 784 ani, a transportat 2022 de milioane de pasageri în 160.
Marmaray a început să ofere zboruri suplimentare în nopțile care fac legătura de vineri până sâmbătă și de sâmbătă până duminică începând cu 27 august.
Cel mai mare număr de pasageri a fost atins pe 653 octombrie cu 6 mii de persoane.
În managementul Marmaray, există o flotă de 34 de vagoane într-un total de 10 de garnituri de tren, dintre care 20 sunt cu 5 vagoane și 54 cu 440 vagoane. Se oferă o capacitate totală de 10 mii 3 de pasageri, cu o capacitate de 56 mii 5 de pasageri în trenurile cu 1.637 vagoane și 287 în trenurile cu 877 vagoane, cu 72 de călătorii zilnice.
Mulțumesc lui Marmaray Halkalı- Operarea trenurilor se realizează cu 148 de trenuri între Gebze la intervale de 15 minute și între Pendik-Ataköy la intervale de 139 minute cu 15 de trenuri.
În timp ce cel mai mare număr de pasageri transportați pe Marmaray a fost de 6 mii 652 de persoane la 523 octombrie, numărul de pasageri zilnic este în creștere și continuă să fie de 600 mii în medie.
Oferind servicii cu 43 de stații în total, Yenikapı, Üsküdar și Sirkeci sunt printre cele mai aglomerate stații din Marmaray. 55,39% dintre pasageri îl folosesc pe partea asiatică și 44,61% pe partea anatoliană.
De asemenea, utilizează trenuri de mare viteză și trenuri internaționale de marfă.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy și Halkalı Trenul de mare viteză (YHT) și trenurile principale sunt deservite în stații. Datorită acestei linii, nu numai transportul urban de pasageri, ci și transportul principal și de marfă a devenit neîntrerupt.
Prin Marmaray trec trenuri de mare viteză. HalkalıÎn timp ce ajung până la , trenurile de marfă trec noaptea.
Marmaray Bosphorus Tube Crossing, ca inel de aur al Coridorului de Mijloc, a permis transportul feroviar neîntrerupt între continente. Primul tren internațional de marfă, care a finalizat linia China-Turcia în 12 zile și linia totală dintre China și Praga în 18 zile, a intrat în istorie ca primul tren de marfă care a mers din China în Europa prin Drumul Mătăsii de Fier și a ajuns Europa folosind Marmaray.
Marmaray a deschis, de asemenea, noi baze în transportul intern de mărfuri. Pe 8 mai 2020, trenul de marfă care transporta materii prime plastice de la Gaziantep la Çorlu a trecut prin Marmaray și a devenit primul tren de marfă intern care a folosit acest loc.
În timp ce 2 de trenuri de marfă au trecut până în prezent prin Marmaray, 234 dintre aceste trenuri s-au mutat în Europa și 1.175 în Asia, iar majoritatea au transportat mărfuri de export.
Odată cu transportul neîntrerupt al mărfurilor prin feribotul Derince-Tekirdağ cu Marmaray, costurile intermediare de manipulare și feribot au fost eliminate, în timp ce au fost create tarife competitive de transport atât din punct de vedere al timpului, cât și al costului.
Fii primul care comenteaza