În timp ce TIGGO 8 PRO prezintă caracteristici ale modelului emblematic în ceea ce privește tehnologiile inteligente, se remarcă prin faptul că este echipat cu exact 12 funcții ADAS. Funcții precum Adaptive Cruise Control (ACC), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) și Forward Collision Warning (FCW) acoperă scenarii de conducere în orice vreme pentru a crea un cerc complet de protecție inteligentă pentru utilizatori.
Una dintre cele mai mari provocări în utilizarea zilnică este inversarea mișcărilor, deoarece oglinda retrovizoare are întotdeauna puncte moarte. Aici intervine sistemul RCTA pentru a ajuta. La inversarea TIGGO 8 PRO, sistemul RCTA ajută șoferul să detecteze zona din spatele vehiculului pe ambele părți și îl anunță pe șofer cu privire la vehicule/pietoni și obstacole în unghiul mort al oglinzii retrovizoare. În cazul unei posibile coliziuni, sistemul RCTA emite o alarmă, în timp ce BMS avertizează utilizatorul cu pictograma de avertizare.
Punctul mort al oglinzii retrovizoare poate reprezenta un risc de siguranță atunci când schimbați benzile în trafic. Un scenariu de accident poate apărea în câteva milisecunde, mai ales dacă șoferul nu poate detecta vehiculul din spate pe banda dreaptă pe autostradă. Datorită sistemului Blind Spot Detection (BSD), TIGGO 8 PRO poate evita astfel de pericole. BSD monitorizează unghiul mort din zona din spate a vehiculului prin intermediul senzorilor radar. Când senzorul detectează un obiect care se apropie, un semnal luminos apare în oglindă de pe partea relevantă pentru a avertiza despre pericol, chiar dacă punctul mort nu este vizibil.
De asemenea, unghiul mort din spate prezintă un risc potențial la deschiderea ușii în timp ce este parcat. Chery TIGGO 8 PRO este echipat cu sistemul Door Opening Warning (DOW) și iese pe drum. Acest sistem monitorizează în timp real ținta în mișcare în punctele moarte ale vehiculului de pe radarul din spate. Când ușa este deschisă în timpul parcării, sistemul, care detectează riscul de coliziune din cauza unui vehicul care se apropie, declanșează o avertizare. Avertismentul este dat de semnalul luminos de la oglinda retrovizoare.
Chery TIGGO 8 PRO este echipat cu sistem de avertizare de coliziune frontală (FCW) și funcție de frânare de urgență autonomă (AEB). Pe baza distanței până la vehiculul din față sau a vitezei vehiculului din față, sistemul stabilește dacă există riscul unei coliziuni din spate dacă vehiculul din față aplică frânarea de urgență și se confruntă cu alte situații neașteptate. Sistemul trimite avertismente șoferului în diverse moduri și acționează activ frânele atunci când este necesar pentru a evita o coliziune sau a atenua efectele potențiale ale unei coliziuni.
Avertismentul de coliziune spate (RCW) atrage, de asemenea, atenția prin performanța sa superioară de siguranță. Dacă un vehicul se apropie din spate cu viteză mare în timp ce conduce cu viteză mică sau așteaptă la un semafor roșu, sistemul de avertizare timpurie TIGGO 8 PRO activează măsuri de siguranță pasivă, cum ar fi centurile de siguranță de avertizare timpurie. Astfel, se pot lua măsuri de precauție înainte de a se produce o coliziune din spate.
Conducerea prelungită pe autostradă duce inevitabil la oboseală și distragere a atenției. Cu funcția de control adaptiv al vitezei de croazieră (ACC), TIGGO 8 PRO poate controla vehiculul pentru a urmări automat vehiculul din față și a opri și apoi a porni din nou. Între timp, funcțiile de avertizare la părăsirea benzii (LDW) și de asistență pentru menținerea benzii (LKA) lucrează împreună pentru a sprijini șoferul să mențină vehiculul pe banda actuală. Funcția ACC introdusă în TIGGO 8 PRO funcționează în intervalul de viteză 0-180 km/h. Funcția de asistență pentru blocajele în trafic (TJA) la viteze mici și funcția de asistență la conducere (ICA) la viteze mari sprijină șoferul.
TIGGO 8 PRO încorporează, de asemenea, funcții tehnologice inteligente, cum ar fi informațiile inteligente privind limita de viteză (ISLI) și controlul inteligent al farurilor (IHC). ISLI avertizează șoferul dacă viteza actuală a vehiculului depășește limita de viteză. IHC, pe de altă parte, gestionează automat farurile în funcție de lumina exterioară și comută între faza lungă și faza scurtă atunci când conduceți noaptea sau în tuneluri. Utilizarea corectă a farurilor nu numai că ține la curent utilizatorul vehiculului, ci și reduce riscurile de siguranță pe banda opusă.
Fii primul care comenteaza