Primarul Municipiului Metropolitan Ordu Dr. Adâncimea apei este mărită pentru ca navele de mare tonaj precum navele de croazieră să beneficieze de Portul Ünye, care a fost lărgit cu inițiativele și eforturile lui Mehmet Hilmi Güler, a crescut numărul danelor și călătoriile Ro-Ro între Ordu și Rusia a început pentru prima dată în istoria sa.
Lucrările desfășurate la Portul Ünye pentru obținerea calificărilor naționale și internaționale continuă cu viteza maximă. Portul Unye, care este impropriu pentru intrarea navelor mari, cu tonaj mare, precum vasele de croazieră, în ceea ce privește lungimea și adâncimea debarcaderului, este adus în conformitate cu standardele cu lucrările de extindere și creștere a capacității.
PREȘEDINTELE GULER A EXAMINAT STUDIILE PE SITE
În acest context, primarul Municipiului Metropolitan Ordu Dr. Mehmet Hilmi Güler a făcut inspecții la portul Ünye, unde lucrările continuă și a primit informații de la autorități. Făcând declarații despre lucrările efectuate, președintele Güler a declarat că Ünye Port va deveni un port activ pe zi ce trece.
„Vom crește atât comerțul, cât și dezvoltarea economică”
Afirmând că odată cu finalizarea lucrărilor la portul Ünye, atât comerțul se va dezvolta în Ordu, cât și orașul se va dezvolta economic, președintele Güler a spus:
„Munca noastră la Ünye Port continuă cu viteză maximă. Ceea ce vrem să facem aici este să curățăm portul, să-i reducem adâncimea la 7,5 metri pescaj și să ne asigurăm că aici acostează nave mari. De acum înainte, nu numai Samsun, Giresun și Tokat sunt vecinii noștri, ci și porturile din care vin toate navele europene din Rusia ne sunt vecini. Acesta va fi un port foarte activ. Va fi un port de unde provin vasele Ro-Ro și de croazieră. Toate pregătirile noastre sunt ca orașul nostru să devină un mare centru de atracție. Când facem acest lucru, atât comerțul nostru se va dezvolta, cât și meseriașii noștri vor câștiga bani. Acest lucru, la rândul său, va reduce șomajul și ne va permite să ne dezvoltăm economic. În acest context, lucrăm la aprofundare zi și noapte. Ne continuăm munca intens.”
Îmbunătățirea în fiecare zi
În timp ce umplerea portului interior de 80 de mii de metri pătrați din portul Ünye continuă, se desfășoară lucrări de construire a unor depozite închise și silozuri, pentru construirea unui nou dig cu o lungime de 220 m și o adâncime de -10 m, pentru construirea principalului dig și chei, care se numește portul exterior, și să construiască noi umpluturi.
VOLUMUL COMERCIALĂRII VA CREȘTE
Odată cu lucrările efectuate în Portul Ünye, provinciile Centrale și de Est a Mării Negre aflându-se la punctul de mijloc din punct de vedere al populației vor scădea atât costurile de logistică a comerțului extern, cât și intern și vor crește volumul comerțului Ordu. Comerțul maritim va continua fără întrerupere cu Portul Ünye, care va lua avânt prin combinarea cu rute strategice precum Marea Neagră-Marea Mediterană și Drumul Ünye-Akkuş-Niksar. Astfel, Portul Ünye va fi adus în condiții de egalitate ca și alte porturi existente și va modela în mod semnificativ atât economia provincială, cât și economia regională. Pe de altă parte, portul, care va afecta direct factori precum logistica și industria, va contribui și el la ocuparea forței de muncă.
Fii primul care comenteaza