Proiectul trenului de mare viteză Ankara-İzmir, care a fost atribuit ERG İnşaat pentru 2 miliarde 163 milioane de euro și a cărui licitație a fost contestată pe motive de „neregularitate” și „ilegalitate”, a fost aprobat de Consiliul de Stat. Licitația gigantică a fost descrisă drept „cea mai mare licitație din istoria Republicii”.
Licitația pentru proiectul trenului de mare viteză Ankara-İzmir, care a fost acordată ERG İnşaat pentru 2 miliarde 163 de euro, a fost acordată de Consiliul de Stat. Licitația gigantică a fost contestată pe motive de „neregularitate” și „ilegalitate”.
Potrivit știrilor lui Eneshan Solmaz de la OdaTV; Camera a XIII-a a Consiliului de Stat, în urma deciziei instanței locale, a decis că nu sunt îndeplinite condițiile de anulare a licitației.
ERG Construction, care a câștigat cauza, a cerut o creștere cu 65 la sută a taxei de licitație, invocând fluctuația valutei străine. Dacă Ministerul Transporturilor aprobă, acesta va veni cu un cost suplimentar de 1,5 miliarde de dolari.
FĂCUT „LA TACIM”
Licitația pentru drumul YHT Ankara-İzmir a fost atribuită ERG İnşaat pe 14 octombrie 2020, cu o „metodă negociabilă” de 2 miliarde 163 milioane de euro.
A fost semnat un acord de împrumut de finanțare de 2.3 miliarde USD cu Regatul Unit pentru lucrările din cadrul proiectului finanțat extern. Banca care a acordat acest credit a fost Swiss Credit Suisse, al cărei nume nu a căzut de pe ordinea de zi cu „spălarea banilor”.
PRETINSA „NEREGULARITATE” ȘI „ÎNCĂLCARE A LEGII”
Proiectul trenului de mare viteză Ankara-İzmir, care este definit drept „cea mai mare licitație din istoria Republicii”, nu a mai fost niciodată pe ordinea de zi de la data licitației din 2020.
S-a susținut că, deși ar trebui să fie pregătit în conformitate cu regulile PRAG (Orientările practice privind procedurile contractelor de ajutor extern) ale Uniunii Europene în lucrările finanțate internațional, aceste reguli nu au fost respectate.
În timp ce fiecare licitație finanțată din străinătate de peste 5 milioane de euro trebuia făcută prin metoda „licitației deschise”, licitația atribuită ERG İnşaat a fost făcută prin metoda „negociei”. În licitație au fost ignorate și criteriile de calificare tehnică.
MUTAT ÎN JUDICIAR
Din toate aceste motive, a fost intentat un proces la Tribunalul 15 Administrativ Ankara, susținând că licitația este împotriva procedurii. Instanța a aprobat licitația. Apoi, compania de construcții KMB a derulat procesul de recurs și a adus cazul la Consiliul de Stat.
TCA: REZULTAT TENDERE ASCUNS PUBLICULUI
În cererea adresată Consiliului de Stat a susținut că au fost încălcate principiile „concurenței și transparenței”, care se numără printre principiile de bază ale licitației, că licitația s-a făcut prin procedura de „invitație”, iar „ procedura" și "rețeaua de alimentare" au fost complet ignorate.
Într-adevăr, în procesul-verbal al Curții de Conturi s-a relevat faptul că; Rezultatul a 9 licitații gigant date de Ministerul Transporturilor a fost ascuns opiniei publice. Costul licitațiilor ascunse a fost de 93 miliarde 895 milioane lire turcești. Una dintre licitațiile ascunse a fost licitația pentru trenul de mare viteză Ankara-İzmir, cu un cost de 2 miliarde 163 milioane de euro.
Firma care a câștigat licitația a fost firma ERG İnşaat. Anterior, era pe ordinea de zi cu licitația de autostradă Adana-Pozantı cu modelul „Build-Operate-Transfer” în valoare de 4 miliarde TL.
Deputatul CHP Deniz Yavuzyılmaz a susținut că a existat o pierdere publică de 156 de milioane de euro în această licitație.
„PERMISIUNEA” ESTE DATĂ DIN STATELE STATULUI
Săptămâna trecută, al 13-lea Departament al Consiliului de Stat a pus punctul final în licitația feroviară de mare viteză Izmir-Ankara, care nu a fost niciodată pe ordinea de zi.
Președintele Nevzat Özgür, membrii Süleyman Hilmi Aydın, Dr. Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Aplauze au considerat în unanimitate decizia Curții Administrative a 15-a Ankara ca fiind adecvată și au decis că nu există niciun motiv pentru „returnarea” ofertei.
ERG CONSTRUCTION A CERAT O TAXĂ MARE DE LICITARE
ERG Construction, care a câștigat cauza, a cerut o creștere cu 65 la sută a taxei de licitație, invocând fluctuația valutei străine. Acest lucru va aduce un nou cost suplimentar de aproximativ 1,5 miliarde de dolari.
Se precizează că cererea de majorare suplimentară a companiei ERG Construction va fi discutată și decisă de Ministerul Transporturilor în cursul acestei săptămâni.
AKKUM: O VOM DUCA LA CEA MAI ÎNALTĂ JURISDICȚIE
Faruk Akkum, proprietarul firmei KMB, care a mers la Consiliul de Stat pentru anularea licitației, a declarat că decizia motivată nu a ajuns încă în mâinile lor și a spus: „Vom urmări această problemă până la final, dacă necesar, vom merge la cel mai înalt organ judiciar. Procedura și descoperirea acestei licitații, totul este greșit”, a spus el.
Fii primul care comenteaza