Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că continuă să facă istorie cu mega proiecte în 2022, așa cum o fac în fiecare an, și a adăugat că anul trecut, Linia de tren de mare viteză Konya-Karaman, Podul Çanakkale 1915, Rize- Aeroportul Artvin, Linia de metrou Aeroportul Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste El a subliniat că au facilitat viața și transportul cetățenilor cu multe proiecte, în special viaductul.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a evaluat anul 2022. Reamintind că au început anul 2022 „rapid” odată cu deschiderea liniei de tren de mare viteză Konya-Karaman, Karaismailoğlu a remarcat că au adăugat putere rețelei feroviare. Subliniind că efectuează atât transport de marfă, cât și de pasageri pe linia de tren de mare viteză Konya-Karaman, Karaismailoğlu a spus: „Timpul de călătorie între Konya-Karaman a scăzut de la 1 oră 20 de minute la 40 de minute. Timpul de călătorie între Ankara-Konya-Karaman a scăzut, de asemenea, de la 3 ore și 10 minute la 2 ore și 40 de minute.
1915 PODUL ÇANAKKALE ESTE UN MEGA PROIECT NU NUMAI PENTRU ȚARA NOASTRA, CI ȘI LUMEA
Subliniind că podul Çanakkale din 1915, care se numără printre mega-proiectele nu numai ale Turciei, ci și ale lumii, a fost pus în slujba cetățenilor cu prezența președintelui Recep Tayyip Erdoğan pe 18 martie, Karaismailoğlu a spus: „Toate proiectele ne-am implementat ca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii au o mare pondere în viitorul țării noastre.ne mândrim să avem. Proiectele, lucrările și serviciile noastre deschid calea pentru frumoasa noastră patrie, care înaintează cu pași fermi către Secolul Turciei. În ultimii 20 de ani, am obținut multe succese în domeniul transporturilor și comunicațiilor. Am adus multe lucrări uriașe, cum ar fi Podul Çanakkale din 1915, în comerțul și turismul țării noastre. Fără îndoială, Podul Çanakkale 1915 și Autostrada Malkara-Çanakkale sunt printre cele mai excepționale proiecte implementate de ministerul nostru. Pe lângă beneficiile pe care le oferă și le va oferi țării noastre, este un succes ingineresc pe care îl oferim în serviciul lumii. Podul Çanakkale din 1915, proiectul primilor și celui mai mare, a intrat în istorie ca pod suspendat cu cele mai înalte turnuri din lume cu ghiulele arhitecturale de 18 metri amplasate pe turnurile de 16 metri.
ADUCEM TOKAT-UL ȘI AEROPORTUL RİZE-ARTVİN ÎN ȚARA NOASTRA
Subliniind că au făcut pași importanți nu numai în autostrăzi, ci și în domeniul aviației, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat că, cu Tokat New Airport, care are o capacitate anuală de 2 milioane de pasageri, au luat mobilizarea Tokat pentru dezvoltare pentru a continua. puncte.
Subliniind că Aeroportul Rize-Artvin este unul dintre puținele proiecte din lume, Karaismailoğlu a subliniat că Aeroportul Rize-Artvin, care este construit pe umplutură marină, nu este un exemplu în Europa. Karaismailoğlu și-a continuat declarația după cum urmează;
„Am prezentat transportului, comerțului și turismului din lume cel de-al doilea aeroport al țării noastre, care a fost construit prin umplerea mării, care este opera inginerilor și angajaților turci care folosesc soluții de inginerie avansate. Această muncă a noastră depășește să fie o valoare economică pentru Turcia; Este un exemplu concret al modului în care capacitățile noastre avansate de inginerie sunt la o scară care luminează lumea. Sursa noastră de inspirație, istoria noastră glorioasă plină de epopee, credințele și valorile națiunii noastre iubite, precum și obiceiurile și tradițiile, au fost sursa noastră de inspirație, în timp ce proiectam lucrări gigantice care vor aduce țara noastră la viitorul sub conducerea ta. În timpul proiectării aeroportului nostru, am beneficiat foarte mult de cultura ceaiului și arhitectura locală, care fac parte integrantă din viața din regiunea noastră.”
Ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a declarat că capacitatea anuală de pasageri a Aeroportului Amasya Merzifon a crescut la peste 700 de mii de pasageri cu noul terminal și că au loc zboruri de la Aeroportul Merzifon la Aeroportul Istanbul și Aeroportul Sabiha Gökçen.
ECHIPĂM ISTANBULUL CU REȚELE MODERNE DE SISTEM FEROVIAR
Declarând că au pus, de asemenea, bazele liniei de tren de mare viteză Ankara-Yerköy-Kayseri, care va reduce timpul de călătorie între Ankara-Kayseri la 2 ore, Karaismailoğlu a menționat că, atunci când linia va fi finalizată, va fi integrat cu calea ferată de mare viteză Ankara-Sivas. El a menționat, de asemenea, că lucrările de proiect privind sistemele feroviare urbane continuă și că au deschis linia de metrou a aeroportului Pendik-Sabiha Gökçen anul trecut. Arătând că timpul de călătorie între Linia de metrou a Aeroportului Pendik-Sabiha Gökçen, care are capacitatea de a deservi 1 milion 200 de mii de pasageri pe zi și are o viteză de 80 de kilometri, și Aeroportul Pendik-Sabiha Gökçen, a scăzut la 10 minute, „ Cu proiectele noastre, am reconstruit Istanbulul cu rețele moderne de sistem feroviar, îl dotăm”, a spus el.
Subliniind că au finalizat și Gaziray-ul de 25,5 kilometri lungime din Gaziantep în acest an, Karaismailoğlu a spus: „Am construit 2 linii de cale ferată electrificate și semnalizate, 2 linii de tren de mare viteză și 4 linii suburbane, pe traseu. Gaziray, care are 16 stații, are o capacitate zilnică de 350 de mii de pasageri.
AM asistat la TÜRKSAT 5B, CEL MAI PUTERNIC DIN FLOTA NOASTRA DE SATELIȚI
Exprimând că investițiile continuă rapid în domeniul comunicațiilor, iar satelitul Türksat 2022B a fost pus în funcțiune în 5, Karaismailoğlu a spus: „Capacitatea lui Türksat 5B, cel mai puternic din flota noastră de sateliți, va fi de 20 de ori mai mare decât sateliții fiși. În decurs de un an, ne-am ocupat locul printre puținele țări din lume care au trimis cu succes doi sateliți de comunicații separati în spațiu. La aniversarea centenarului Republicii noastre, ne vom ocupa locul printre primele 6 țări cu satelitul nostru de comunicații intern și național Türksat 10A.”
AM RELAXAT TRANSPORTUL ÎN PHASELIS TUNNELS CENTRU DE TURISM ANTALYA
Karaismailoğlu a declarat că au implementat Proiectul Malatya Ring Road, care reduce densitatea traficului pe drumul existent care trece prin centrul orașului Malatya și că secțiunea 26 de 1 de kilometri a fost pusă în funcțiune și a spus: „Tunelul Phaselis, care am deschis și în Antalya, constă din tuburi duble cu benzi 1305×2 lungi de 2 de metri. Traseul rutier a fost scurtat cu 2 kilometri, iar timpul de parcurs a fost scurtat cu 10 minute. Acest tunel economisește doar timp și combustibil și economisește țara noastră cu 31 de milioane de lire pe an, reducând emisiile de carbon cu 1,8 mii de tone.”
TIMPUL DE CĂLĂTORIE ÎNTRE ZONGULDAK-KILIMLI SCOASĂ LA 5 MINUTE
Drumul Zonguldak-Kilimli Prof. Dr. Şaban Teoman a subliniat că Tunelurile Duralı au scurtat distanţa dintre Zonguldak şi Kilimli cu 4,5 kilometri. Karaismailoğlu a spus: „Traseul parcurs în 40 de minute a fost scurtat cu 35 de minute, reducând timpul de călătorie la 5 minute. În plus, transportul către Portul Filyos a devenit mai ușor”, a spus el.
Subliniind că au finalizat drumul Kaynarca-Karasu și l-au pus în slujba cetățenilor, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a declarat că odată cu finalizarea Proiectului de drum Izmit-Kandıra-Kaynarca, traseul va fi scurtat cu 15 kilometri, iar călătoria. timpul va fi redus de la 60 de minute la 40 de minute.
AM OFERIT TRANSPORT SIGUR ÎN ZONA DE INUNDAȚIE CU PODURILE PE CARE LE RECONSTRUCEM
Subliniind că traficul de vehicule grele dintre șoselele de centură Pınarhisar și Çakıllı și Saray-Vize-Pınarhisar și Kırklareli a fost scos din centrele orașului, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că fluxul de trafic pe șoselele de centură și drumul existent în centrele raionale a fost scos din oraș, făcându-l mai confortabil și mai sigur cu calitatea drumurilor divizate. Declarând că au reconstruit și deschis podurile Ayancık İkisu, Şevki Şentürk și Taşova Sanayi Mahallesi, care au fost avariate în zona inundabilă din Sinop, și că transportul sigur a fost asigurat în regiune, Karaismailoğlu a spus că Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalü Körülü Intersecția face parte din proiectul autostrăzii de 213 kilometri. , a subliniat că odată cu deschiderea intersecției, atât dezvoltarea industrială s-a accelerat, cât și transportul a devenit mai ușor.
AM CONSTRUIT UN TUNEL DE 56,7 KILOMETRI PE NOUL Drum YUSUFELI DAM
Subliniind că există 69,2 de tuneluri cu o lungime de 56,7 kilometri, 39 poduri și viaducte de 3 mii 615 de metri în proiectul Artvin New Yusufeli Roads, care a fost construit cu o lungime de 19 kilometri, Karaismailoğlu a spus că în 2003, lungimea tuturor tunelurile din Turcia aveau doar 50 de kilometri, doar barajul Yusufeli. El a subliniat că un tunel de 56,7 kilometri a fost construit în jurul Declarând că leagă neîntrerupt regiunile Mediteranei și Anatolia Centrală cu Viaductul Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu a remarcat că au sigilat practic Munții Taur cu cel mai înalt viaduct cu piedestal al Turciei.
Adobirile ascuțite din munții KAZ SUNT ÎNTÂLOCI LA VIS
Subliniind că odată cu punerea în funcțiune a drumului Ayvacık-Küçükkuyu și a tunelurilor Troia-Assos, Munții Kaz, care au zeci de curbe ascuțite, nu mai sunt un „vis înfricoșător” al șoferilor, Karaismailoğlu a mai menționat că aceștia au oferit un beneficiu suplimentar. la habitatul regiunii prin plantarea a 50 de mii de puieți.
SEMNAM ȚARA NOASTRA PATRU COLȚ
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a menționat că Autostrada de Stat Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos este o parte importantă a axei nord-sud care leagă Regiunea Anatolia de Est de Regiunea Anatolia de Sud-Est. În plus, șoseaua Malatya Hekimhan, șoseaua de centură de sud-vest Diyarbakır, șoseaua de centură Bitlis și intersecția sa, drumurile fabricii Bursa TOGG, intersectarea podului de intrare Balıkesir Bandırma, viaductul Tașlı South 2, șoseaua Horasan Karakurt, tunelul Batman Hasankeyf și drumurile de legătură, șoseaua de centură de nord-vest Şanlıurfa, Intersecția autostrăzii Mersin-Tarsus Karaismailoğlu a declarat că proiectele deschise anul trecut au fost și Joncțiunea Mersin OIZ, Drumul Samsun Kavak-Asarcık, Drumurile de conexiune Mardin Midyat City Pass și Drumul Midyat Nusaybin, Viaductul Bitlis Stream și drumurile de legătură și Drumul Erzurum İspir Rize. El a adăugat că și-au semnat numele în toate colțurile Turciei și că vor continua această muncă fără a încetini anul acesta.
Fii primul care comenteaza