Prima din Tunnel Boring Machine (TBM), care va săpa tunelurile în construcția liniei de metrou Üçyol - Buca, cea mai mare investiție în sistemul feroviar din istoria orașului, care urmează să fie construită de Municipiul Metropolitan Izmir cu propriul său resurse, a ajuns la stația Buca Koop. Primarul municipiului metropolitan Izmir, care a examinat zona Tunç Soyer„Suntem foarte mândri și fericiți. Continuăm să muncim din greu în mediul haotic sumbru al Turciei. Cel mai mare proiect din istoria Izmirului continuă să se desfășoare în programul său complet, așa cum era prevăzut.”
Lucrările la linia de metrou Üçyol - Buca, care va fi cea mai mare investiție în sistemul feroviar din istoria Izmirului, continuă cu viteză maximă. Prima mașină de tunel (TBM) care săpa tunelurile din metroul Üçyol - Buca, care va fi construit de Municipiul Metropolitan din Izmir cu resurse proprii și va deservi cu 13,5 stații de 11 kilometri între Üçyol - Campusul Universității Dokuz Eylül Tınaztepe - Çamlıkule , a sosit. Primarul municipiului metropolitan Izmir Tunç Soyer, Secretarul general adjunct al Municipiului Metropolitan Izmir, Özgür Ozan Yılmaz, și șeful Departamentului Sisteme Feroviare al Municipiului Metropolitan Izmir, Mehmet Ergenekon, au făcut investigații în Buca Koop.
Soyer: „3 alunițe vor funcționa”
Primarul Municipiului Metropolitan İzmir, care a declarat că postarea sa de pe rețelele de socializare „Cunița a fost văzută în Buca” a stârnit multă curiozitate. Tunç Soyer„O aluniță uriașă. Aceasta este mașina uriașă pe care o folosim pentru tunelul liniilor de metrou. La construcția Metroului Buca vor fi utilizate 3 tuneluri. Unul dintre ei este aici chiar acum. Pe de altă parte, se execută lucrări de piloți pentru ca TBM să coboare. Se vor bate 325 de piloți. 110 piloți au fost acum aruncați. Între timp, au început lucrările la alte stații. Metroul Buca este cel mai mare proiect de amploare și costisitor din istoria Izmirului. Există un tunel de săpat și cost de construcție de doar 450 de milioane de euro. Costul achiziției de trenuri este de aproximativ 305 milioane de euro. Are un buget uriaș. Vestea bună este că banii sunt în buzunarul nostru chiar acum. Nu avem nicio ezitare cu privire la finalizarea și finalizarea la timp a construcției. Plata se va face integral”, a spus el.
„Se va plăti de la sine”
Explicând data-țintă pentru deschiderea liniei, președintele Soyer a spus: „Vrem să terminăm această linie în primele luni ale anului 2026. Această linie de 13,5 kilometri este formată din 11 stații. Ne propunem să transportăm 400 de mii de pasageri pe zi. Va fi unul dintre cele mai productive proiecte din lume. Acești 400 de mii de pasageri înseamnă un venit din exploatare de aproximativ 45 de milioane de euro pe an. Când îl vom finaliza și pune în funcțiune în 2026, va începe rambursarea finanțării pe care le-am oferit-o în timp ce generăm venituri din exploatare. Va fi un proiect care se întoarce de la sine fără să iasă bani din buzunarul nimănui, fără buzunarele cetățenilor noștri, fără să afecteze în vreun fel Municipiul Metropolitan și care plătește costul acestuia”, a spus el.
„Traficul Buca va fi uşurat”
Afirmând că metroul va ușura traficul Buca într-o mare măsură, primarul Soyer a spus: „Buca este unul dintre cele mai aglomerate și aglomerate cartiere din İzmir. Aici, scoaterea vehiculelor de transport în comun cauciucate de pe rute și transferul complet a pasagerilor la metrou va atenua traficul la sol și va oferi cetățenilor noștri o oportunitate de călătorie mult mai ieftină și mai confortabilă. Suntem foarte mândri și fericiți. Continuăm să muncim din greu în mediul haotic sumbru al Turciei. Cel mai mare proiect din istoria Izmirului continuă să se desfășoare în programul său complet, așa cum era prevăzut. Prevăzăm că tunelul va avea aproximativ 20 de metri pe zi și vom accelera și mai mult când vor fi activate 3 tuneluri. Suntem mai serioși, suntem entuziasmați, suntem mândri. Suntem foarte fericiți și plini de speranță pentru Izmir. Vom continua să țesem İzmir cu plase de fier.”
Yılmaz: „O investiție serioasă în ceea ce privește transportul”
Özgür Ozan Yılmaz, secretar general adjunct al Municipiului Metropolitan Izmir, a declarat: „Este o investiție serioasă în vremuri dificile. În următorii ani, vom pune în practică investițiile noastre serioase în materie de transport în Buca. După Tunelul Bucăi în 2025, Metroul Buca”.
Mehmet Ergenekon, șeful Departamentului de Sisteme Feroviare a Municipiului Metropolitan Izmir, a declarat: „Scopul nostru este să executăm lucrările fără a crea prea multe probleme cetățenilor noștri din Buca. Intrăm pe șantiere prin cernere fină și țesut. Lucrările la linia noastră de metrou progresează foarte repede. Credem că vom finaliza această investiție la timp, chiar înainte de data finalizării lucrărilor.”
Lucrările continuă la Metroul Buca
3 TBM-uri vor funcționa pe linie. Metroul Buca, unde vor fi amplasate stațiile Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Șirinyer, Municipiul Buca, Piața Kasaplar, Grădina Hasanağa, Universitatea Dozuk Eylül, Buca Koop și Çamlıkule, se află la stația Üçyol cu linia de metrou existentă care circulă între F. .Altay-Bornova, Va fi integrat cu linia İZBAN din Şirinyer. Garniturile de pe această linie vor deservi fără șoferi. Se vor face achiziții de vehicule în valoare de aproximativ 305 milioane de euro. La stația Universității Dokuz Eylül va exista o parcare pentru 240 de vehicule. Când linia va fi pusă în funcțiune, numărul de pasageri zilnic este de așteptat să ajungă la 400 de mii. La stația General Asım Gündüz, unde va intra TBM, s-au încheiat lucrările de sprijinire a excavației și au început lucrările de excavare a stației. Lucrările de sprijin pentru excavare sunt pe cale să fie finalizate la stația Buca Koop, unde va intra și celălalt TBM. Excavarea tunelului este planificată să înceapă de la această stație în octombrie. Lucrările de închidere a șantierului și de mobilizare au început și la Stația Universității Dokuz Eylül.