Unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale Căilor Ferate Indiene Vande Bharat Sleeper producția de trenuri, O întârziere de 9 luni Ea a fost atacat. Consorțiul Titagarh Rail Systems și BHEL Ltd, program de livrare din cauza cererilor de cale ferată în schimbare Amânat din iulie 2025 până în martie 2026. Se așteaptă ca primele prototipuri să fie lansate în martie 2026.
Provocări întâlnite în procesul de producție
inițial Planificat cu 16 vagoane Vande Bharat Sleeper se antrenează A crescut la 24 de vagoane a venit în prim-plan. Cu toate acestea, această schimbare va creste costurile pentru designul original cu 16 vagoane păstrat. Fiecare dintre trenuri ₹ 120 crore va fi produs la cost.
Căile ferate indiene, Primul prototip era de așteptat să fie livrat în iunie 2025.. in orice caz Primul prototip, care este obligatoriu contractual să fie livrat în 33 de luni, Acum Urmează să fie finalizat în martie 2026. Al doilea prototip este va fi produs la 60 de zile de la primul model.
Contract și Plan de producție
Consorţiu, Un total de 6 de trenuri de dormit vor fi produse pe parcursul a 80 ani.:
- Primul an: Trenul 8,
- Anul doi: Trenul 12,
- În următorii ani: 20 de trenuri pe an.
Aceste trenuri sunt concepute pentru a moderniza rețeaua feroviară a Indiei și pentru a oferi confort pentru călătoriile pe distanțe lungi. spori confortul pasagerilor este de mare importanţă pentru. Cu toate acestea modificări și întârzieri în procesul de producție, a perturbat planurile Căilor Ferate Indiene.
Motive pentru întârziere
Principalele motive pentru întârzierea trenurilor Vande Bharat Sleeper sunt:
- Cerințe fluctuante de proiectare: În mai 2024 autoritățile feroviare, A cerut modificări pentru ca trenurile să aibă 24 de vagoane.. Dar mai târziu Întors la 16 vagoane.
- Reglementări administrative și tehnice: Producătorii au fost nevoiți să-și reorganizeze procesele de proiectare și producție pentru a se adapta la cerințele în schimbare.
- Revizuirile contractului: Producția de tren cu 120 de paturi planificată de parteneriatul TMH-RVNL În mod similar, înfruntând eșecuri.
Declarații ale oficialilor
CEO al Titagarh Rail Systems Umesh Chowdhary, a afirmat că producția continuă la viteză maximă și Nu a existat nicio pierdere comercială explicat. Cu toate acestea, Variațiile în procesul de producție fac procesul complex A mai subliniat.
Se așteaptă să intre în service în 2026
Vande Bharat Sleeper se antrenează Intrare în funcțiune în 2026 este vizat. Cu toate acestea, modificări de programare și întârzieri de producțieVa fi un test major pentru căile ferate din India. Finalizarea productiei la timp, va juca un rol esențial în procesul de modernizare a căilor ferate din țară.
