Ultimele declarații ale ministrului Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu oferă un rezumat izbitor al investițiilor masive făcute în infrastructura de transport și comunicații din Ankara în ultimii 23 de ani. Ministrul Uraloğlu a subliniat că capitala a făcut un salt înainte în aceste zone critice în timpul guvernelor Partidului AK și a adăugat că, în total, 728 miliarde 40 milioane de lire sterline El a declarat că s-a făcut o investiție. Acest transfer enorm de resurse nu numai că a îndeplinit nevoile actuale ale Ankarei, dar a pus și bazele unei infrastructuri durabile și moderne pentru viitor. Acest articol își propune să examineze în detaliu această transformare cuprinzătoare a infrastructurii de transport și comunicații din Ankara, în lumina declarațiilor ministrului Uraloğlu.
Viziunea de conectare a continentelor pe autostrăzi: autostrăzi și autostrăzi împărțite
Schimbarea infrastructurii rutiere din Ankara din ultimii 23 de ani este dezvăluită concret cu cifre. Lungimea drumurilor divizate, care în 2002 era de doar 466 de kilometri, a fost redusă ca urmare a unor studii meticuloase. la 206 de kilometri a fost atins. Aceasta înseamnă că capitala este conectată perfect și în siguranță cu provinciile din jur și alte părți ale țării. Oferirea de oportunități de transport către provinciile învecinate, cum ar fi Bolu, Eskişehir, Konya, Kırıkkale, Kırşehir și Çankırı, prin drumuri moderne divizate, nu numai că a susținut dezvoltarea regională, ci și a crescut semnificativ confortul și siguranța călătoriei.
Această abordare vizionară, care nu se limitează la drumuri divizate, a fost încununată și cu extinderea rețelei de autostrăzi. Calea ferată de 2020 de kilometri, care a fost pusă în funcțiune în 330, Autostrada Ankara-NiğdeFormează o parte critică a rețelei de autostrăzi neîntrerupte care leagă estul și vestul Turciei. Datorită acestei rețele gigantice de 230 de kilometri care se extinde de la Edirne până la Şanlıurfa, a devenit posibilă călătoria în centre importante precum Ankara și Mersin, Adana, Gaziantep și Şanlıurfa cu confortul unei autostrăzi. Pe lângă facilitarea activităților logistice, acest lucru a făcut și călătoriile între orașe mai rapide și mai sigure.
Investițiile viitoare în autostrăzi continuă fără încetare. Contractul de construcție a fost semnat în noiembrie 2024 Autostrada Ankara-Kırıkkale-DeliceAcesta își propune să reducă în mod semnificativ congestionarea traficului pe drumul de stat de 120 de kilometri dintre Ankara și Kırıkkale. Acest proiect va face, de asemenea, transportul către țările din Orientul Mijlociu și Caucaz mai rapid și mai confortabil prin transferul transportului rutier către coridoarele de est și de nord ale Ankara.
Planificat a fi o axă importantă de transport în Anatolia Centrală Autostrada Anatoliei Centrale face și parte din această viziune. Această autostradă cu 276 benzi, care va fi construită cu o lungime totală de 225 de kilometri (51 km trunchi principal, 6 km drumuri de legătură), va asigura o legătură rapidă și sigură între Ankara și districtul Akyazı din Sakarya. Odată cu finalizarea Autostrăzii Anatoliei Centrale, va fi stabilită o conexiune mai rapidă a Autostrăzii Marmara de Nord la Autostrada Ankara-Niğde, integrând astfel transportul între Regiunea Marmara și Anatolia Centrală și regiunile sudice.
De asemenea, este de remarcat faptul că investițiile nu se limitează la proiecte majore de autostrăzi. Au fost puse în funcțiune proiecte importante precum Podul Nallıhan, Tunelul Nallıhan Bird Paradise și drumurile de legătură, ușurând fluxul de transport în regiune. Congestionarea traficului în trecerile urbane și interurbane a fost redusă cu proiecte precum intersecția Curții Supreme, intersecția spitalului Kızılcahamam la diferite niveluri și trecerea orașului Polatlı. În prezent, suma totală a proiectului este 29 miliarde 181 milioane de lire sterline Lucrările la cele 19 proiecte de autostrăzi continuă neîntrerupt.
Respect pentru istorie, patrimoniu pentru viitor: restaurarea podurilor
Activitatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din Ankara nu s-a limitat doar la construirea de rețele moderne de transport, ci a protejat și moștenirea istorică și culturală. Restaurarea podurilor istorice precum Akköprü, Podul Dağkaya, Etlik și Altındağ a asigurat atât păstrarea valorilor culturale, cât și a permis acestor structuri importante să funcționeze în continuare ca parte a infrastructurii de transport. Această abordare constituie un exemplu concret al modului în care modernizarea și protecția patrimoniului cultural pot fi realizate simultan, prin construirea unei punți între trecut și viitor.
O nouă eră în căile ferate: Ankara, centrul rețelei de trenuri de mare viteză
Un alt aspect important al transformării infrastructurii de transport din Ankara este evoluția revoluționară din sectorul feroviar. După cum a declarat ministrul Uraloğlu, întreaga infrastructură feroviară a Ankara a fost reînnoită și modernizată. Odată cu punerea în funcțiune a liniilor de tren de mare viteză Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya și în cele din urmă Ankara-Sivas, Ankara, Centrul rețelei de trenuri de mare viteză de 2 de kilometri a devenit. Cu trenuri de mare viteză (YHT) până acum, aproximativ 97,4 milioane Transportul rapid, confortabil și sigur este oferit pasagerului. Această situație a schimbat obiceiurile de călătorie între orașe și a crescut semnificativ mobilitatea de afaceri și turistică.
Investițiile în proiecte de trenuri de mare viteză continuă fără încetare. Acesta va apropia și mai mult două orașe mari precum Ankara și Izmir. Proiectul trenului de mare viteză Ankara-Izmir de 505 kilometriOdată finalizat, va reduce timpul de călătorie cu trenul de la 14 ore la doar 3,5 ore. Acest proiect, care va deservi în mod direct cei aproximativ 7 milioane de populație care locuiește în provinciile Ankara, Afyonkarahisar, Ușak, Manisa și İzmir, va aduce, de asemenea, o contribuție semnificativă la revitalizarea turismului intern în regiune.
Un proiect și mai ambițios pentru viitor Linia de tren super rapid Ankara-Istanbulstudiile preliminare ale proiectului au fost finalizate. Pe această nouă linie de 344 de kilometri, trenurile vor putea atinge viteze de 350 de kilometri pe oră, iar timpul de călătorie va fi redus la doar 80 de minute. Acest proiect va aduce transportul între două mari metropole la confortul unei călătorii urbane și va oferi un impuls semnificativ integrării economice și sociale a țării.
Soluții moderne în transportul urban: extinderea rețelei sistemului feroviar
Au existat evoluții semnificative nu numai în interurbanul Ankarei, ci și în transportul urban. Ministrul Uraloğlu a reamintit că, în calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, au finalizat liniile de metrou Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan, Keçiören-AKM și AKM-Gar-Kızılay și le-au pus în slujba locuitorilor din Ankara. Bașkentray, care a fost reînnoit și dat în funcțiune în 2018, a jucat un rol critic în reducerea congestionării traficului pe arterele principale, transportând peste 7 milioane de pasageri în ultimii 113 ani.
Potrivit informațiilor furnizate de ministrul Uraloğlu, în calitate de Minister, Ankara Linia sistemului feroviar urban de 23,1 kilometri a fost extinsă cu 80,5 kilometri până la 103,6 kilometri. a fost eliminat. Această expansiune semnificativă a făcut transportul urban mai confortabil, mai rapid și mai ecologic.
Sunt planificate și proiecte viitoare ale sistemului feroviar urban. Linia de metrou a aeroportului Esenboğa la 26,2 kmA fost inițiată o revizuire, luând în considerare construcția în Spitalul Orășenesc Etlik și regiunile Pursaklar și Çubuk. Se urmărește finalizarea acestei revizuiri în 2025 și începerea lucrărilor de construcție prin evaluarea posibilităților. În plus, Linia de metrou Ümitköy-West Center de 20 de kilometri ve Linii Etlik-Forum de 12 kilometriLucrarea proiectului de studiu a lui continuă. Odată cu finalizarea acestor linii, lungimea liniei de metrou din Ankara va crește cu 58,2 kilometri. Va lega Başkentray de Yenikent Proiectul de cale ferată Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Este un pas important în ceea ce privește integrarea transportului urban.
Creșterea valorii în transportul aerian: creșterea capacității aeroportului Esenboğa
Aeroportul Esenboğa, care asigură conexiunea internațională Ankara, a înregistrat, de asemenea, o dezvoltare semnificativă în ultimii 23 de ani. Aeroportul, care a găzduit 2002 milioane de pasageri în 2,8, a deservit 2024 milioane de pasageri în 12,9. În primul trimestru al anului 2025, numărul de pasageri a depășit 3 milioane. Pentru a satisface această cerere din ce în ce mai mare de pasageri, au fost inițiate lucrări cuprinzătoare de extindere a capacității la aeroport.
În cadrul proiectului în două etape, care a început în decembrie 2022, capacitatea de pasageri A treia pistă, care va crește capacitatea de pasageri la 30 de milioane, noua clădire turn și clădiri de servicii a fost atins stadiul final. În a doua fază, este planificată extinderea clădirii terminalului cu cel puțin 40 de mii de metri pătrați. Aceste investiții fac parte din viziunea de a transforma Aeroportul Esenboğa într-un hub de transfer nu numai regional, ci și internațional.
Concluzie: Ankara se pregătește pentru viitor cu o infrastructură puternică
Declarațiile ministrului Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu dezvăluie clar transformarea istorică care a avut loc în infrastructura de transport și comunicații din Ankara în ultimii 23 de ani. Investițiile uriașe făcute în fiecare domeniu, de la autostrăzi la căi ferate, de la transportul urban la transportul aerian, constituie pași importanți pentru a face din Ankara un important centru de transport și logistică nu numai pentru Turcia, ci și pentru regiune. Datorită acestei abordări vizionare și investițiilor hotărâte, Ankara este pregătită cu o infrastructură puternică pentru nevoile de transport și comunicații ale viitorului. Fiecare kilometru nou de drum construit, fiecare linie modernizată și fiecare capacitate extinsă contribuie direct la dezvoltarea economică și socială a Ankarei și a Turciei. Această transformare uriașă rezumată sub titlul „Căutare” este una dintre cele mai valoroase moșteniri care trebuie lăsată generațiilor viitoare.
