„Coridorul de mijloc” va fi consolidat prin dezvoltare

Subliniind că Coridorul Central, care servește ca o punte importantă de pământ și apă între Est și Vest, poartă promisiunea unei creșteri economice unice pentru țările din Asia Centrală și Caucaz și chiar pentru țările din Orientul Mijlociu, Uraloğlu a spus: „ Studiul Băncii Mondiale despre care am vorbit astăzi, politici strategice, a vizat „Evidențiază puterea investițiilor și a eforturilor de cooperare de a tripla volumele comerciale și de a înjumătăți timpii de tranzit în Coridorul Central până în 2030”. el a spus.

SUNT NECESARE ACȚIUNI DECISIVE PENTRU A REALIZĂ POTENȚIALUL CORIDORULUI MEDIU.”

Declarând că acțiunile decisive sunt esențiale pentru a realiza pe deplin potențialul comercial și logistic din Coridorul de Mijloc, ministrul Uraloğlu a spus că acest studiu va face lumină cu privire la prioritizarea pașilor care trebuie făcuți.

Declarând că infrastructura feroviară a Turciei este suficientă pentru a satisface cererea actuală, ministrul Uraloğlu a declarat: „Nu am întâmpinat probleme de capacitate în transportul mărfurilor care provin de pe linia Baku-Tbilisi-Kars către Edirne. Transportatorul nostru național, TCDD Transportation, se asigură că vehiculele remorcate și remorcate în Kars sunt întotdeauna gata să facă față fluxului de marfă care vine din est. „Spre deosebire de evaluare, aș dori să subliniez că există un flux de marfă sub infrastructura și alimentarea cu vehicule în vestul Kars”, a spus el.

„Ministrul Uraloğlu a mai spus că au discutat măsuri care vor crește capacitatea Coridorului Central și vor elimina blocajele.

Ministrul Uraloğlu a spus: „Va fi posibilă eliminarea obstacolelor prin atingerea unei înțelegeri comune” și a explicat că există deja o platformă suficientă pentru a asigura o coordonare strânsă de-a lungul coridorului. Ministrul Uraloğlu a subliniat că în ceea ce privește facilitarea metodelor și procedurilor, ar trebui să se ajungă la o înțelegere comună asupra necesității de a lăsa în urmă unele proceduri administrative pentru ca mărfurile în tranzit să ajungă la destinație fără a întâmpina pe cât posibil obstacole.

Declarând că urmăresc să crească ponderea transportului feroviar de marfă la 22%, ministrul Uraloğlu a explicat că „În conformitate cu viziunea noastră pentru 2053, ei urmăresc să furnizeze mai multă infrastructură de transport și să crească conectivitatea transportului pentru comerțul în creștere între Asia, Europa și Africa. și Orientul Mijlociu.

LINIE NOUĂ CU CALEA DE DEZVOLTARE

Uraloğlu a declarat că planificarea continuă nu numai pe ruta est-vest, ci și pe axa nord-sud și a spus: „Proiectul de dezvoltare a drumului, care va conecta Golful Persic de Europa și Asia Centrală prin Turcia, este de mare importanță. Această nouă rută va oferi un confort semnificativ pentru mărfurile din regiune pentru a accesa Europa și Asia Centrală. Această nouă rută, numită drumul de dezvoltare, include construcția a aproximativ 1.200 de kilometri de cale ferată și autostradă cu două șine pe partea irakiană. Pe partea turcă, am finalizat lucrările tehnice necesare pentru conectarea acesteia la rețeaua noastră națională de căi ferate și de autostrăzi cu aproximativ 130 de kilometri de cale ferată și 300 de kilometri de autostradă. Calea de dezvoltare are un potențial semnificativ în ceea ce privește diversificarea comerțului reciproc între țările din Orientul Mijlociu și țările din Coridorul Central și reprezintă o inițiativă de susținere și complementară pentru a accesa noi piețe. După cum se poate vedea, planificăm creșterile necesare de capacitate în funcție de volumul de încărcare așteptat și începem să lucrăm la ele. În calitate de Türkiye, acordăm o mare importanță planificării și reglementărilor regionale. Sunt necesare colaborări regionale pentru utilizarea eficientă a investițiilor în sectorul transporturilor.” el a spus.