Criza Siemens și Alstom în licitația pentru achiziționarea setului YHT: O licitație pentru trenuri de mare viteză a fost organizată de TCDD pe 29 mai 2014. În timp ce Siemens a stabilit un preț de 339 milioane 872 mii 201 de euro, propunerea Alstom a fost de 262 milioane 116 mii de euro. În timp ce Alstom a fost exclusă din licitație pe motiv că a raportat documente lipsă în timpul procesului de licitație, Siemens, care a rămas fără opoziție, a câștigat licitația.
Companiile germane Siemens și Alstom italiene au depus oferte pentru licitația desfășurată pentru 10 seturi de trenuri de mare viteză și întreținerea lor timp de 3 ani. Întrucât compania Alstom a fost exclusă din ofertă, aceasta a solicitat Autorității de Achiziții Publice (KIK) anularea ofertei și și-a adunat obiecțiile la 6 rubrici. El a clarificat problema documentelor incomplete, ceea ce l-a făcut să fie eliminat pentru prima dată. El a declarat că Alstom este o companie din grup și că documentele companiei sale din Franța au fost utilizate în documentele solicitate pentru licitație. Cu toate acestea, CCC nu a acceptat această obiecție, deoarece compania din Franța nu figurează pe lista subcontractanților. O altă obiecție a companiei italiene a fost asupra consumului de energie. El a argumentat că au raportat un consum de energie de 250 kW / oră pentru trenul de mare viteză care va circula cu o viteză de 12,548 km pe oră, iar Siemens a raportat un consum de energie de 300 kW / oră pentru 12,036 km pe oră, ceea ce este puțin probabil din punct de vedere tehnologic. CCC nu a acceptat această obiecție.
Cost ridicat
Alstom a declarat că oferta Siemens de 339 de milioane de euro este peste prețul aproximativ de 320 de milioane de euro explicat de TCDD. Pe de altă parte, în examinarea sa, CCC a stabilit că această situație a avut loc pe bază de euro, dar atunci când prețul a fost evaluat în termeni TL, acesta a crescut la 974 milioane TL, care era sub costul estimat de 992 milioane TL. CCM a făcut următoarele declarații în evaluarea sa: „În cazurile în care este posibil să se mărească indemnizația, propunerea poate fi acceptată, ținând seama de cerințele privind beneficiile publice și serviciile, cu responsabilitatea administrației”.
Concurența nu a avut loc
În apelul său, Alstom a susținut că mediul competitiv necesar nu a fost creat. El a declarat că, la cererea sa, 9 companii au primit dosare de licitație, doar ele și Siemens au depus oferte pentru licitație și că au fost eliminate pe nedrept din cauza lipsei de documente. Pe de altă parte, CCC a răspuns la această obiecție, „Prezența unei oferte valabile unice în ofertă nu înseamnă că concurența nu a avut loc de la sine” și a respins-o din nou. În timp ce KIK a respins punctele împotriva cărora Alstom s-a opus, a eliminat oferta dintr-o problemă foarte diferită. În raportul întocmit de CCC, sa stabilit că Siemens a acordat o certificare incompletă. În dosarul de propuneri prezentat de Siemens, JCC a stabilit că certificatul de management de mediu ISO 14000 necesar pentru dispozitivul numit „ușă internă - externă”, „toaletă cu vid” și „patograf” nu a fost depus la TCDD. Siemens și-a respins propunerea pe motiv că nu a livrat certificatele din caietul de sarcini și, după pierderea valabilității propunerii Siemens, a anulat oferta pe motiv că nu exista o propunere validă în ofertă.
57 a mituit un milion de euro?
SIEMENS una dintre cele mai rapide companii din Turcia, în timp ce licitația publică (aproximativ 13 miliarde de euro a preluat postul) a venit și cu numele scandalului de luare de mită. Într-un proces în Germania, directorii Siemens au recunoscut că au mituit birocrații pentru a obține avantaje în licitațiile din țările lor de operare. Executivii Siemens au exprimat despre faptul că un singur ministru în acest context, Turcia distribuie, de asemenea, 57 de milioane de euro mită în zonă, adăugând că se află în istoria grefierului. Scandalul mitei în multe țări, inclusiv Grecia, a declarat la deschiderea anchetei, ținând cont de această declarație, în timp ce ancheta a fost considerată necesară în Turcia.
Fii primul care comenteaza