Președintele Camerei de Comerț Konya (KTO), Selçuk Öztürk, a declarat: „Ne-am început eforturile de a aduce la Konya unitatea de producție pe care gigantul german Volkswagen intenționează să o construiască în Turcia”.
Gigantul auto german Volkswagen (VW), care de mai bine de 10 ani încearcă să fie convins să investească în Turcia, a ajuns la sfârșit. Deși este aproape sigur că gigantul auto mondial Volkswagen va investi în Turcia, cursa dintre provincii pentru a aduce unitatea de producție în orașele lor a început. La știrea că Volkswagen va investi 2 miliarde de euro pentru producția Skoda și Seat în Turcia, Camera de Comerț Konya a luat măsuri și a început inițiative pentru a aduce unitatea de producție la Konya. Pe lângă Konya, Balıkesir, Torbalı, Sakarya și Kocaeli au mai aspirat la investiție, care a devenit concretă după vizita CEO-ului VW, Herbert Diess, la președintele Recep Tayyip Erdoğan. Se așteaptă ca 2022 mii de oameni să fie angajați anual la unitatea VW din Turcia, care va fi operațională în 5.
"LUCRĂRILE AUTOMOTIVE LOCALE DE LOCALĂ ȘI WOLSWAGEN CONTINUĂ"
Președintele Camerei de Comerț din Konya (KTO), Selçuk Öztürk, a declarat că lucrările de înființare a facilității de producție internă și a unității de producție Wolkwagen din Konya au continuat: "Camera de Comerț Konya, Camera de Industrie, Agenția de Dezvoltare Mevlana, Konya Commodity Exchange și Guvernul Konya A fost o inițiativă pe care am pornit-o în legătură cu procesul intern de automobile în care am început. Am pregătit un raport în cadrul acestei inițiative. Apoi, am avut o companie internationala pregatit un studiu de fezabilitate care include avantajele productiei de automobile in Konya. Cererea noastra pentru masini auto continua. Lucrăm la investiția gigantului german de producție Wolkswagen în Konya. "
DEZVOLTAREA ISTORICĂ A WOLKSWAGENULUI
Este o companie de automobile fondată de Asociația Germană a Automobilelor din Germania în 1937. Numele companiei înseamnă mașina oamenilor în germană. Firma Volkswagen a plasat puterea industrială la comanda armatei în 1940 pentru a spori puterea de luptă germană. După cel de-al doilea război mondial, un consiliu format din 15 persoane alcătuit din Ministerul Economiei Naționale, Ministerul Finanțelor, Republica Federală Germania, Republica Saxonia Inferioară, managerii fabricilor și personalul fabricii a trecut la consiliul de supraveghere al companiei Volkswagen. Wolkswagen a produs primul motor răcit cu aer din lume. Motivul pentru aceasta a fost că se aștepta ca motoarele cu răcire cu apă să fie deteriorate de condițiile meteorologice reci din Rusia în timpul celui de-al doilea război mondial. În 1948, a fost reorganizat de Heinz NORDHOFF, iar în 1950 a revenit la unitatea de producție de nivel inițial. În 1953, a devenit cea mai mare companie producătoare de automobile din Germania de Vest. În 1980, și-a accelerat eforturile de a servi întreaga lume. În 1985, un nou motor cu 16 valve a fost adăugat motorului „GTI”. Succesul acestui motor nou produs în sporturile auto internaționale a început să iasă în evidență în scurt timp, iar în 1986 a devenit campion mondial al grupului A Golf GTI 16 V. Pe măsură ce producția și dezvoltarea Wolkswagen au progresat, la 23 MARȚIE 1987, un tip Golf GL alb a devenit o producție specială. Această producție a reprezentat mașina Wolkswagen 50 Millionth. Acum, modelul Golf este cea mai bine vândută mașină nu numai în Germania, ci și în Europa. (Müslüm Evci - Anadoludabug)
Fii primul care comenteaza