Grupul Škoda a deschis în mod festiv biroul noii sale filiale din Florența, Italia. Prin această mișcare, cel mai mare producător ceh de transport public își întărește poziția pe piața internațională. OleseaLachi, care este de multă vreme responsabilă cu vânzările de material rulant în grup, a devenit directorul general al filialei. Pentru a sărbători deschiderea festivă a filialei, grupul a organizat un eveniment numit „Revoluția Tramvaiului”, la care au participat reprezentanți ai instituțiilor italiene și experți din industrie.
Masa rotundă de vineri a reunit perspective, studii, experiențe și programe specifice privind viitorul mobilității peste nevoi, granițe urbane, strategii combinate și proiecte pentru viitor. Au existat discuții despre cum să îmbunătățim în mod durabil vitalitatea orașelor istorice precum Toscana, care caracterizează Italia într-un mod unic. Primarul Florenței, Dario Nardella, a declarat: „Experiența Florenței este evidentă: tramvaiul este esențial pentru viața de zi cu zi a orașelor, pentru a le schimba și dezvolta”. spus .
„Caracteristicile, preferințele și obiceiurile operatorilor italieni sunt ca orașele cehe. Multe orașe din ambele țări sunt situri de patrimoniu UNESCO și oferă centre istorice uimitoare, caracterizate prin străzi înguste, arcade mici, cu rază curbă, care impun producătorilor de vehicule mai multe cerințe. Orașele de dimensiuni medii au o tradiție îndelungată în transportul cu troleibuz, dar adesea trebuie să treacă prin mai multe tronsoane fără catenară.Țările sunt, de asemenea, legate de Green Deal și de concentrarea lor pe soluții de mobilitate durabilă.Toate acestea împreună fac din Grupul Škoda în special piața italiană. ”, spune filiala italiană a Grupului Škoda. OleseaLachi, Managing Director al organizației.
Stefano Baccelli, membru al Consiliului Districtual al Mobilității, a discutat despre viziunea sistemică a mobilității urbane și evoluția acesteia prin tramvaie, împreună cu primarul Florenței Dario Nardella și „City Manager” din Florența Giacomo Parenti, Didier Pfleger (CEO al Grupului Škoda), OleseaLachi și expertul în industrie Giovanni Mantovani pentru ipoteze . Controversa este medievală/ca Florența.rönesans a evidențiat punctele slabe ale zonelor cu aspect urban și apoi a prezentat câteva planuri de dezvoltare care arată cum ar putea arăta orașul viitorului folosind tehnologii de ultimă oră, cum ar fi cea a Grupului Škoda.
Astfel, sunt propuse soluții de mobilitate și sisteme rutiere care garantează cea mai bună durabilitate, locuință și siguranță pentru cetățeni. Traseul tramvaiului arată ca o întoarcere în trecut, dar în schimb este o infrastructură modernă și eficientă și un exemplu simbolic de mobilitate virtuală. Potrivit Grupului Škoda, în orașul viitorului, tramvaiul se conduce singur și funcționează complet în siguranță, datorită celei mai noi tehnologii. În viitorul apropiat, vehiculele alimentate cu baterii care nu sunt doar ecologice și durabile, dar și capabile să se deplaseze mai repede în centrele istorice cu străzi înguste vor deveni mai frecvente în orașe. La urma urmei, capitala toscane trebuie să țină seama de duoul frumusețe/durabilitate, deoarece este un sit al patrimoniului UNESCO și a fost recent selecționată pentru nouă capitale italiene care își propun să fie „zero emisii”.
Concentrați-vă pe soluții complete de transport
În Italia, ŠkodaGroup își va concentra atenția asupra transportului feroviar și a materialului rulant pentru transportul urban. Va oferi partenerilor săi o soluție cuprinzătoare, de la fabricarea de componente individuale până la livrarea și întreținerea ulterioară a vehiculelor complete. Luând o decizie similară în trecut, Grupul Škoda a intrat cu succes pe piața germană sau finlandeză, permițându-i să fie mai ușor accesibil clienților săi și dezvoltându-și în mod fundamental afacerile în aceste domenii.
Grupul Škoda a lucrat la multe comenzi pentru clienți italieni în trecut. Troleibuzele pot fi văzute în Bologna sau Cagliari, unde Grupul furnizează tramvaie. Pasagerii pot lua unități electrice pentru a călători prin Domodossola. Astfel, Italia este una dintre cele cincizeci de țări către care Škoda își livrează produsele.
Fii primul care comenteaza