Declarație din partea TCDD: Proiectul TCDD Ankara-Istanbul pentru trenul de mare viteză a ajuns în etapa finală în partea Eskișehir-Istanbul.

Datorită operațiunii feroviare Gebze-Köseköy, filiala 1 va fi întreruptă pentru anul 2 pe linia Eskișehir-Istanbul.
Pe autostrada paralelă cu traseul, întreținerea de rutină a fost eliminată timp de doi ani, cu excepția situațiilor de urgență, și s-a decis menținerea drumului deschis continuu. Pe de altă parte, vagoanele de tren de marfă vor fi transportate între Tekirdağ și Izmit Derince de către nave pentru a preveni victimele industrienilor. Secțiunea Eskișehir-Istanbul, care este planificată să fie finalizată în 2013 în timp util și integrată una cu cealaltă cu Marmaray, este cu linie dublă, electrică, semnalizată, conform celei mai recente tehnologii de tren de mare viteză. se face ……

Oficialii TCDD au declarat că în această secțiune, linia veche și linia nouă, care este denumită „deplasare” în literatura feroviară, ar trebui construite una peste alta din cauza condițiilor geografice, a urbanizării și a dificultăților de expropriere. În acest context, oficialii au declarat că secțiunea Köseköy-Gebze este complet amplasată pe linia existentă din cauza dificultăților de expropriere și că nu este posibilă continuarea circulației trenurilor în același timp cu lucrările efectuate, atât în ​​ceea ce privește finalizarea în timp util a liniei, cât și securitatea, deși drumul existent este pe linie dublă, liniile sunt pe aceeași platformă. Aceștia au declarat că una dintre linii este deschisă, iar executarea lucrărilor pe cealaltă nu este adecvată în ceea ce privește timpul și costurile de construcție a proiectului.

Această reducere a fost făcută cu căile ferate din Turcia pentru prima dată în subvențiile și împrumuturile UE, reamintind autorităților care au definit durata de viață a subvenției, a spus: „Domeniul de lucru al construcției liniei YHT; Linia existentă între Köseköy și Gebze, construită în 1890, va fi reconstruită 122 de ani mai târziu, iar condițiile sale fizice și geometrice vor fi adaptate funcționării trenului de mare viteză; Linia va fi pusă sub contract, nu vor exista treceri la nivel pe linie. Există 9 de structuri de artă pe linie, inclusiv 10 tuneluri, 122 poduri, 141 canalizări. Aceste structuri vor fi modificate și standardizate atunci când este necesar, vor fi construite 28 de noi canalizări și 1 pasaj subteran. În domeniul construcției vor fi efectuate aproximativ 1 milion 800 mii de metri cubi de săpături și 720 mii de metri cubi de umplere.

Pe de altă parte, o nouă linie este planificată din nordul paralel cu secțiunea Köseköy-Gebze. Acest drum va fi conectat cu cel de-al Treilea Pod Bosfor de pe autostrada Nordului Marmara. Această regiune a țării noastre va avea o rețea de transport feroviar cu mai multe opțiuni pe termen mediu cu cea de-a doua cale ferată de mare viteză Istanbul-Ankara, care a fost proiectată cu calea ferată de mare viteză Marmaray, Ankara-Istanbul. - „Au fost luate măsurile necesare pentru a se asigura că cetățenii nu sunt victime” - În procesul de construcție, pentru a satisface nevoile de transport ale cetățenilor în cel mai rezonabil mod, sub președinția ministrului transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, au avut loc întâlniri cu guvernatorii provinciilor din regiune și Kocaeli, Istanbul, municipalitățile metropolitane Sakarya, guvernări , Direcția Generală TCDD, Direcția Generală Reglementare a Autostrăzilor, İETT, İstanbul Transport A.Ș. Oficialii TCDD, care au explicat că inspecțiile la fața locului au fost făcute și de delegațiile formate din oficiali,

În acest context, în conformitate cu bildirdiler.b că măsurile necesare sunt de a suferi orice victimizare a cetățenilor din 1 februarie, cu excepția unei situații de urgență, în paralel cu traseul de autostrada a fost eliminat doi ani pentru întreținerea de rutină și menținută în mod constant deschis calea sa decis. Pe de altă parte artırıldı.öt pentru capacitatea de transport public a comunelor, industriașii din industria logistica, vagoane de marfă pentru transportul de nave, pentru a se evita perturbarea căi de transport trenului a fost stabilit linia de feribot între Izmit Derince Tekirdag.

Sursa: TCDD