Omul de afaceri Abdülkadir Karavil, care are investiții în Zona Industrială Organizată Diyarbakır (OSB), a declarat că consideră soluția problemei gazelor naturale și conexiunea liniei de cale ferată ca un pas foarte important. Karavil a spus: „Gazele naturale vor reduce cheltuielile lunare cu 30%. Problema transportului va fi rezolvată cu linia de cale ferată. Sperăm că Diyarbakır va deveni un oraș industrial odată cu finalizarea șoselelor de centură în curs ”, a spus el.
provocând revolta investitorilor și noi investitori pus zâmbete pe fețele proprietarului pașii fabrici luate pentru soluționarea problemelor legate de aducerea înapoi punctul de cotitură în Diyarbakir, Elazig cu experiență în zona industrială organizată pe cale de a gazelor naturale și linia de cale ferată. Ministrul Dezvoltării Cevdet Yilmaz, ministrul Transporturilor, Binali Yildirim, ministrul energiei Taner Yildiz, alimentație, agricultură și ministrul animalelor Mehdi Eker, guvernatorul Mustafa ani de lucru 2012 după luarea imaginii măsuri referitoare la dizolvarea celor două aspecte în inițiativele desfășurate de Pământ este de așteptat să fie finalizată până la sfârșitul anului. Abdulkadir Karavil, investitor în zona industrială organizată, a declarat că gazul și linia de cale ferată ar crește competitivitatea în industrie.
Karavil a spus: „Dezvoltarea industriei este indispensabilă pentru dezvoltarea unei provincii. În opinia mea, industria este înaintea agriculturii. Nu există creștere cu agricultura, dar puterea economică și de ocupare a unui oraș este multiplicată cu industria. Zona industrială organizată lipsește foarte mult, dar gazele naturale și căile ferate au fost cele mai importante. Rezolvarea acestora va reduce cheltuielile investitorilor existenți, va crește competitivitatea și va încuraja noi investitori. Acum așteptăm finalizarea șoselelor de centură. Șoseaua de centură care va lega drumul Ergani de drumul Urfa este pe cale să se termine. S-a făcut licitație pentru drumul care leagă drumul Urfa de Mardin. Se construiește și calea ferată. O altă deficiență importantă este instalația de deșeuri. Dacă se face acest lucru, va fi atacată de mișcarea industrială a Diyarbakır ”.
Atrăgând atenția asupra faptului că gazele naturale vor salva investitorul de cheltuieli de 30%, Karavil a spus: „Există o cheltuială lunară de combustibil de 250 mii TL. Datorită gazelor naturale, va exista o reducere medie de 90-100 de mii. Interesul investitorilor în acest domeniu a început, de asemenea, să crească. De exemplu, Boydak Group înființează aici o fabrică. El va produce mobilier. În primul rând, vor fi angajați 500 și apoi 1000 de persoane. În acest fel, se va dezvolta și industria furnizorilor. Sperăm foarte mult pentru viitorul lui Osb. De asemenea, a început să se formeze o cultură a solidarității, lipsită de investitori.
Exportăm în țările vecine Georgia-Irak-Iran și Azerbaidjan. Avem un dezavantaj foarte important. Deși distanța lui Diyarbakır față de țările și orașele învecinate este mai puțin vizibilă, ea devine mai lungă din cauza lipsei rutelor de tranzit. De exemplu, locul timp de 2 ore merge până la 6 ore, deoarece drumurile nu sunt bune. Exporturile sunt apoi blocate. Acest lucru trebuie remediat. Ar trebui construite drumuri interurbane, ar trebui să vină autostrada, să fie atacată calea ferată. Dacă acestea sunt realizate, Diyarbakır este deja norocos din punct de vedere geografic. Pentru că este centrul geografiei sale. Diyarbakır are potențialul de a deveni un brand în gips, alimente și ambalaje. Cu câteva mișcări, Diyarbakır devine un centru de atracție ”, a spus el.
Sursa: Știri
Fii primul care comenteaza