Este planificat ca până în 2023 să fie construită o linie de 10000 km yht. Liniile planificate sunt după cum urmează:
Ankara-Istanbul (linia de viteză)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas și Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapikule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
Vor fi furnizate seturi YHT fabricate în Turcia.
De asemenea, km 4000 va fi construit pe noua cale ferată convențională.
Există cinci proiecte suburbane. Majoritatea au fost finalizate și lucrează în prezent:
Marmaray (Istanbul)
Bașkentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Cea mai mare parte a fost finalizată și secțiunea Ailağa-Menderes este în prezent exploatată, va fi extinsă la Selçuk și Efes în viitor.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Noile garaje care urmează să fie făcute sunt după cum urmează. Acestea sunt; împrejurimile lor vor fi pline de restaurante, centre comerciale, hoteluri și zone culturale:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskișehir
İzmir
Bursa
opiu
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakır
Gaziantep
Elazığ
Edirne
Tekirdağ (această stație a fost deschisă în 2010)
Bilecik
Kars
Se va face restaurarea stațiilor și stațiilor istorice, care sunt încă în mâinile TCDD.
Ponderea sectorului privat în operațiunile feroviare va fi mărită la 50%.
Nici o șină fără electricitate.
Linile existente vor fi reînnoite pentru a crește cota feroviară în sectorul transporturilor.
Toate trecerile la nivel vor fi controlate.
Până în 2023, flota TCDD va fi transformată în:
Setul de track-uri rapide 74
Piese 350 locomotive diesel
230 locomotive electrice piese
Seturi 500 suburbane
350 buc set DMU
49000 de transport de marfă
Autoturismul 600
Cantitatea de mărfuri transportată pe calea ferată va fi de 200 de milioane de tone pe an.
Kapikule-Sofia-Istanbul, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Alep-Mecca, așa cum vor fi dezvoltate servicii de transport internațional din Istanbul-Alep-Cairo.
Căile ferate care urmează să fie transportate spre zonele industriale organizate și facilitățile de producție importante pentru transportul de marfă sau feroviar + feroviar sau feroviar + transport maritim vor fi asigurate.
Pentru a îmbunătăți condițiile geometrice ale drumurilor existente, presiunea osiilor pe toate liniile va fi mărită la un minim de 22,5.
Centrele de logistică vor fi dezvoltate și vor fi înființate noi centre de logistică.
Se va majora cota sectorului privat în întreținerea și producția de vehicule de remorcare și remorcare.
Turcia va finaliza restructurarea căilor ferate: Unitatea de transport feroviar va fi înființată în cadrul Ministerului Transporturilor, Unitatea de cercetare și analiză a accidentelor feroviare, Unitatea de infrastructură TCDD, Unitatea de afaceri Turcia feroviară
Portul Izmir va fi restructurat ca port de pasageri și de mărfuri. Numărul de pasageri 10, cantitatea de încărcătură va crește cu podeaua 3.
Un centru de testare și certificare feroviar acreditat la nivel internațional va fi înființat împreună cu Institutul de Căi Ferate din cadrul TÜBİTAK.
Se va asigura că industria turcă din sectorul feroviar va avea loc, se va dezvolta și va juca un rol activ în sectorul feroviar global.
Ponderea feroviară va fi mărită la 10% în transportul de pasageri și 15% în transportul de marfă.
Îmbunătățirea curbelor cu raze mai mici de 1000 mm și pante longitudinale peste 16 în plasă va fi finalizată.
Sursa: TCDD
Fii primul care comenteaza