River este cel mai mare proiect de finanțare finanțat în Turcia de UE - Karabük - Reabilitarea liniei Zonguldak cu semnalizare și instalare a sistemelor de telecomunicații (ICT) Reuniunea de lansare a proiectului, director general adjunct al TCDD, Ismet Duman, președinția transporturilor cu firmele contractante și consultante la 25 ianuarie 2012, Ministerul Afacerilor și Comunicațiilor Maritime, Unității Centrale de Finanțe și Contracte și a fost realizat cu participarea Delegației Uniunii Europene în Turcia.
2 cu căile ferate de stat, rutiere, pasageri, mărfuri, facilități și birouri de trafic. Managerii și asimilați personalului din Direcția Regională Vorbind la o reuniune în prezența liniei TCDD adjunct director general Ismet Duman TCDD și subliniat în mod deosebit importanța pentru Turcia în ceea ce privește industria, toată lumea a spus că este sigur să facă sacrificiile necesare pentru cel mai bun mod de finalizarea cu succes în timpul și la proiectul de buget.
Duman a subliniat importanța realizării proiectului fără a închide linia și a adăugat, pro Faptul că linia va funcționa în timpul executării unui astfel de proiect mare adaugă o importanță deosebită proiectului. Profitând de experiența acumulată de TCDD, 156 a fost esențială în acest proiect. Antreprenorii și firmele de consultanță trebuie, de asemenea, să-și facă experiențele vorbind Yüklen.
În cadrul reuniunii în care părțile s-au întâlnit, au fost discutate responsabilitățile și responsabilitățile celor care vor lua poziții importante în cadrul proiectului.
La fel ca și în cazul Proiectului de reabilitare și reconstrucție a liniei Köseköy – Gebze, cofinanțat de UE, proiectul IKZ se va desfășura și în conformitate cu condițiile contractuale internaționale (Condiții contractuale FIDIC).
Cel mai mare proiect finanțat de UE în Turcia. IKZ de proiect în cel mai mare proiect de acest gen din Turcia finanțat în comun de Uniunea Europeană în Turcia va costa aproximativ 227 de euro.
IKZ în proiect, în timp ce costul contractului de grant 85 15 %% furnizat de UE va fi acoperită cu împrumuturi acordate de Banca Europeană de Investiții, contribuția Turciei.
Firmele contractante Yapı Merkezi - Joint Venture MÖN, 25 ianuarie 2012 a început să lucreze. Perioada de construcție a proiectului este 48 lună și se anticipează că primul 24 va fi finalizat între Ülkü și Karabük - Zonguldak.
Pe măsură ce linia trece prin situl Natura 2000, activitățile de construcție se vor desfășura de-a lungul întregii linii, în conformitate cu planurile de management de mediu, cu o sensibilitate suficientă față de mediu.
Deoarece tăierea drumului existent va fi complet renovat, în cadrul proiectului, astfel încât autostopul se ocupă de traficul trenurilor, anumite segmente ale liniei, închis pentru perioade scurte de timp în gestiune au fost planificate activități de construcție.
Linile existente devin adecvate pentru funcționarea trenurilor în standardele UE.
În cadrul proiectului;
• 415 km. chiar șinele lungi vor fi complet reînnoite.
• Capacitatea de transport și viteza de operare a liniei vor fi mărite,
• Crossover-ul 253 va fi reînnoit și complet echipat cu sistem automat de protecție împotriva barierelor,
• La stația 31 dintre Irmak și Zonguldak;
Platformele EdilYolarist vor fi reconstruite conform standardelor UE, în conformitate cu accesul persoanelor cu dizabilități,
Yolcu Se va instala un sistem electronic de informare și anunțare a pasagerilor, care va furniza informații instantanee pe platformele de pasageri,
• Sistemul ERTMS ETCS Level 120 pentru controlul traficului feroviar, potrivit pentru 1 km / h, va fi instalat pentru a maximiza siguranța liniilor,
• Va fi instalat un sistem de telecomunicații cu infrastructură cu fibră optică.
Sursa: Tekfen
Fii primul care comenteaza