Tramvaiul local, care a fost produs sub consultanța Municipiului Metropolitan Bursa, a atras și atenția universităților. Unele universități, care doresc să vadă „viermele de mătase”, care a devenit simbolul puterii Bursei în tehnologie și design, și să aibă informații despre etapele de producție, vin la Bursa pentru a-și vizita unitățile de producție.
La Istanbul, companiile de top din lume s-au alăturat „Eurasia Rail Rail Light Rail, infrastructură și logistică Fair a prezentat primul tramvai din Turcia locală“ viermi de mătase“, simbol al unui oras industrial ca tehnologia Bursa recomandate și puterea de proiectare până în prezent a fost. În procesul de producție a tramvaiului, care este posibil să se vadă toată măreția sa cu doar o examinare de 10 minute în zona târgului, au fost depășite obstacole dificile și dificile în procesul de producție, care a durat 3 ani. Tramvaiul turc, pe care producătorii străini de tramvaie îl examinează în timpul producției, spune „aproape imposibil”, surprinde chiar și producătorii străini de tramvai în domeniul lor.
8 MILION LIRA PE UNUL AUTO
Primarul mitropolit din Bursa, Recep Altepe, a subliniat importanța contribuției tramvaiului la economia turcă. Exprimând că în zilele noastre toate orașele apelează la sistemul feroviar, însă vehiculele sistemului feroviar sunt obținute în mod necesar de la companii străine, președintele Altepe a declarat: „Astăzi plătim 28 milioane TL pentru un vagon de 8 de metri. Cu alte cuvinte, factura pentru un formator cu 4 șiruri este de 32 de milioane TL. Prin urmare, a trebuit să ne fabricăm propriul vehicul. Am crezut că putem produce atât o calitate mai ieftină, cât și o calitate mai bună. Chiar și faptul că cel puțin banii plătiți pentru tramvai vor rămâne în țară are o importanță deosebită pentru economia țării noastre. Nimeni nu putea să creadă că le-am spus. Acum, tramvaiul, care este munca inginerilor turci, de la software-ul său până la producție, este la mijloc. ” a spus el.
Taha Aydın, consultantul primarului mitropolitului Recep Altepe și, de asemenea, directorul de proiect al tramvaiului local, a declarat că nu a fost niciodată ușor să realizeze un prim, dar au realizat un prim în Bursa cu multă muncă și răbdare. Exprimând că au început să ducă la bun sfârșit proiectul prin municipalitate, Aydın a declarat: „Inițiativa municipalității de a fi construită în cadrul companiei de transport Burulaș s-a dezvoltat. Cu toate acestea, am observat că sistemul nu respectă legislația. Se va primi o piesă, se vor primi oferte, va fi făcută licitația, iar apoi licitația va aștepta 45 de zile. Este dificil să recrutezi personal, este dificil să adaptezi sistemul la legislație. Pe scurt, am început să luptăm cu birocrația. Nu vom privi, s-a decis că această lucrare va fi realizată de sectorul privat și am parcurs o distanță mare în 2,5 ani. Am proiectat un sistem de șasiu, sistemele mecanice și electronice au fost sincronizate. Echipamentul de mers a fost făcut. Vehiculul prototip a fost produs și a trecut testele în străinătate. Când am văzut că tramvaiul pe care l-am produs mergea pe șine, am fost fericiți ca tatăl care și-a văzut copilul mergând mai întâi. ” a vorbit.
Pe de altă parte, unele universități care se remarcă prin facultățile de inginerie vor veni la Bursa în zilele următoare pentru a se informa despre fazele de producție ale tramvaiului pe care l-au urmărit în documentar.
Fii primul care comenteaza