Data de deschidere a metroului Bașakșehir, despre care se spune că va începe test drive-urile în 2008, a fost amânată în martie anul viitor cu o întârziere de 5 ani. Proiectul inițiat de IETT în 2003 a fost transferat către Municipalitatea Metropolitană. În cadrul proiectului, dintre care 87 la sută au fost finalizate, construcțiile tunelurilor au fost complet finalizate, în timp ce lucrările de cale ferată, feroviară și de comutare au fost în mare parte finalizate. De fapt, 56 de vehicule care lucrează așteaptă în depozit.
Deschiderea metroului Otogar-Bașakșehir, una dintre liniile sistemului feroviar în construcție, pentru a rezolva problema traficului care îi înfurie pe cetățeni în Istanbul, a fost lăsată până în 2013. Finalizarea stației de autobuz-metrou Bașakșehir, care se declară a fi deschisă la sfârșitul anului 2008, este amânată cu 5 ani. Sistemul feroviar Autogară-Bașakșehir, care era în construcție sub forma a două linii separate cu o lungime de 21,6 kilometri, a fost transferat către Municipalitatea Metropolitană la sfârșitul anului 2011. Linia sistemului feroviar, alcătuit dintr-un total de 105 stații, care este planificat să transporte 16 de pasageri pe oră, este planificată să fie pusă în funcțiune în 2013.
În conformitate cu contractul semnat cu firma contractantă la 2 iulie 2003, prețul total de licitație al liniei este de 1 miliard 355 milioane dolari plus TVA odată cu creșterea explorării. Data oficială dată de Metropolitan pentru deschiderea liniei este 31 martie 2013, inclusiv stația Bağcılar. Autoritățile au anunțat că 87 la sută din lucrările de excavare, construcție și electromecanică efectuate în tuneluri și stații au fost finalizate. La sfârșitul lunii decembrie 2011, 35 de mii 124 metri de tuneluri au fost deschise cu metode (ON-CLOSE + NATM + TBM).
BAȘAKȘEHİR METROSU 5 ANUL LUNG
Lucrările de pe linie, despre care s-a declarat că va începe testarea la sfârșitul anului 2008, nu au putut fi finalizate. Deschiderea liniei se va face cu o întârziere de 5 ani. Prima etapă a liniei a fost construită ca un metrou ușor de 5,8 kilometri și constă din 1 stații, districtul Esenler-Menderes-Çinçin-Bağcılar-Kirazlı 5. A doua etapă de 1 kilometri, pornind de la stația Kirazlı-15,8, este construită ca un sistem de metrou și ajunge la Mahmutbey, İSTOÇ, İkitelli, Situl industrial İMES. Prima linie de metrou, care va urma două rute separate de aici, se va extinde până la reședințele Bașakșehir și cealaltă până la stadionul olimpic. Vor exista un total de 2 stații în linia de metrou și metrou ușor, construite sub formă de tub dublu.
Tunelurile, căile ferate, catenarele, șinele și comutatoarele au fost finalizate într-o mare măsură, iar 80 din cele 56 de vehicule care vor funcționa pe linie au fost duse în zona depozitului din parcul olimpic. Lucrările au fost realizate în trei schimburi cu 600 de persoane, iar pavajul din beton sub șină, așezarea șinelor, sudarea șinelor, desenul catenar și iluminatul tunelului sunt în prezent în desfășurare.
Stația de autobuz-Bașakșehir
Lungimea liniei: 21,7 km
Numărul de stații: 16 (Esenler, Menderes District, Üçyüzlü, Bağcılar Piața Kirazlı, New District, Mahmutbey, Istoc, Site-uri, Turgut Özal, Case Fecioara, Metrokent, cartier Ziya Gökalp, Olimpice, Ikitelli industriale, Magazin de unelte zona)
Frecvență de plecare: minute 2
Capacitate de plecare: pasageri 105.000 pe oră
Viteza de operare 85 kilometri pe oră.
Data de început a proiectului: octombrie 2005
Data de încheiere: 31 martie 2013
Stare de integrare: va fuziona cu linia aeroportului din Esenler. Acesta va fuziona cu linia de metrou Bakırköy IDO din Kirazlı-1. În Kirazli 1 Halkalı Se va alătura liniei de metrou ușor și liniei de metrou Tekstilkent din Mahmutbey. Cu linia de metrou Ispartakule (Bahçeșehir) din Satul Olimpic.
Stațiile de metrou Bașakșehir
Stația Esenler: deficiențele de acceptare temporară au fost finalizate. Lucrările de armare din beton și fier au fost finalizate în zonă. Esenler Viaduct continuă să lucreze la proiect.
Stația Menderes: La stație se continuă lucrările de producție din beton armat.
Stație cu trei căi: au fost finalizate lucrările de construcție și structurile de intrare-ieșire.
Stația Bağcılar Meydan: a fost efectuată livrarea postului. Construcția pereților continuă.
Stația Kirazli: Stația își continuă lucrările arhitecturale și electromecanice.
Yeni Mahalle: continuă lucrările de construcții și lucrările electromecanice.
Stația Mahmutbey: au fost finalizate structurile de construcție și intrare-ieșire. Arhitectura și lucrările electromecanice continuă.
Stația İstoç: sunt în curs de execuție lucrări de beton armat și arhitectură.
Stația industrială İkitelli: Lucrările de arhitectură de pe stația unde lucrările de beton armat sunt finalizate continuă. Alte părți ale stației care a fost deschisă pentru trafic înainte de partea 350 sunt de asemenea pregătite pentru asfalt.
Stația Turgut Özal: Toate fabricațiile mecanice sunt în mare parte finisate. Testarea și punerea în funcțiune sunt în desfășurare.
Site-uri: Toate fabricațiile mecanice sunt în mare măsură finalizate. Eliminarea deficiențelor. Testarea și punerea în funcțiune în curs.
Metrocent, stațiunile Bașak, stația Ziya Gökalp Mahallesi și Olympic: fabricările electromecanice sunt în mare parte finisate. Testarea și punerea în funcțiune sunt în desfășurare.
Fii primul care comenteaza