Mahmutoglu, Camera Arhitecților ca gândurile noastre, fără naționalism regional, adăugând calea ferată a făcut proiectul Ovit. Dacă ne uităm la banii care trebuie cheltuiți, acesta este ceea ce este necesar pentru utilizarea corectă a bogăției naționale
Turcia Arhitecți și Camera Inginerilor președinte (Camera) Rize Sucursala Mustafa Mahmutoglu, proiecte feroviare Erzincan-Trabzon în programul pe care a descris Camera participă la invitația Trabzon Branch, a declarat: „Am fost invitat la un program pe această temă în Trabzon Hamamizade Cultural Center. Am făcut o cercetare fără să intru în acest program. În 2006 a pregătit infrastructura acestui proiect. Proiectul este un proiect cu sediul în Trabzon, de la Erzincan, până la coasta Mării Negre. Acest proiect este un succes al birocrației din Trabzon. Îmi pare rău că știu asta. De ce dorim tunelul Ovit ca Rizelis? Orientul Mijlociu și Anatolia de Sud-Est, Marea Neagră, Caucaz și Turcia, în acest fel, dorim să vă conectați Asia Centrală. Marea Neagră va fi conectată la sud prin proiectul Ovit Tunnel, care va marca secolul lui Rize. Ar trebui să fie adăugate și căi ferate. "
Ovit, fără șină, devine un platou!
Mahmutoğlu a spus: „Dacă nu se adaugă o cale ferată la proiectul tunelului Ovit, acest drum nu va fi diferit de drumul de platou. În cercetările TCDD, linia expres din Anatolia de Nord care leagă Ankara - districtul Sivas Cenkkaya de Kars, cu legătura care urmează să fie dată de pe această linie, este modalitatea ideală de a ajunge la Rize prin tunelul Ovit prin Erzurum și apoi până la Sarp. În timp ce drumul Ovit, care este cel mai profitabil proiect, este oprit, a lua o altă rută până la calea ferată înseamnă un cost suplimentar. Ca Camera Arhitecților, ideea noastră este să adăugăm și calea ferată la proiectul Ovit, fără a face naționalism regional. Dacă ne uităm la asta în termeni de bani care trebuie cheltuiți, aceasta este ceea ce este necesar pentru utilizarea corectă a bogăției naționale”, a spus el.
Mahmutoğlu, în acest stadiu, a declarat sarcina politicienilor, a organizațiilor societății civile legate de această problemă, reunind cea mai bună strategie pentru a determina interesele superioare ale Rize. Mahmutoğlu a spus, kap Portul se va extinde, iar sudul va fi poarta spre mare. În plus, omul de afaceri care va investi în regiune nu transportă pe calea rutieră atunci când există o cale ferată. Dacă calea ferată nu vine în provincia noastră, va fi dificil să aducem oameni de afaceri să investească în provincia noastră Eğer.
Fii primul care comenteaza