Tren de mare viteză - YHT

Cea mai mare linie de tren de mare viteză (YHT) din Turcia a liniei ferate de mare viteză Ankara-Istanbul, a fost etapa finală în construcția sectorului Eskisehir-Istanbul. Bazele secțiunii Köseköy-Gebze din a doua etapă Eskișehir-İstanbul au fost puse la gara Köseköy din districtul Karteli din Kocaeli, cu participarea ministrului transporturilor, maritimă și comunicațiilor Binali Yıldırım, ministrul Uniunii Europene Egemen Bağıș și ministrul științei, industriei și tehnologiei Nihat Ergün. Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, a declarat că proiectul Köseköy Gebze nu este o mare parte din totalul proiectului Ankara-Istanbul, ci acoperă doar 2 de kilometri.

Yıldırım a spus că multe părți din partea de 470 km a proiectului au fost deja sau au fost realizate.

Afirmând că vor să împărtășească de ce trebuie să organizeze o ceremonie separată aici, ministrul Yıldırım a continuat după cum urmează: „Am făcut o muncă exemplară aici. Avem calitatea de membru deplin înainte de o cooperare semnificativă între Turcia și UE. Acordăm o importanță deosebită acestui proiect, deoarece este primul proiect, cel mai mare proiect de sprijin financiar al UE, într-un singur proiect înainte de aderare. Deoarece dezvoltarea căii ferate nu numai Turcia, ci doar Caucazul, Asia Centrală înseamnă nu numai consolidarea conexiunii Europei. Din Europa în Balcani, de acolo în Anatolia. Integrarea europeană-asiatică va deveni mai puternică. În acest sens, tranziția nu va fi în prim-planul Turciei. Într-un anumit sens, UE-Turcia înainte de fuziunea dintre căile ferate și șosea suntem gata să facem această fuziune. Acest lucru este între UE și Turcia, în termeni concreți în adevăratul sens al aparent ișbirbirlig este lucrările permanente. Prin urmare, acordăm o importanță deosebită acestui lucru. ”Ministrul Yıldırım a declarat că toată lumea știe investițiile făcute în căile ferate în ultimii 9 ani.

Privind cei 50 de ani în care sunt conduse cuiele, nu căile ferate ale Turciei, 135 km de drumuri pe an, ceea ce indică faptul că fac Yildirim, istoria Republicii a subliniat că a fost un record. Exprimând că căile ferate sunt simboluri ale independenței și ale viitorului, Yıldırım a remarcat că prim-ministrul a spus: „Căile ferate se vor ridica din nou, vor suporta povara acestei țări și nu vor fi evitate sacrificii pentru acest lucru”.

Nu va fi suficient să construim doar infrastructura căilor ferate, „ce ar trebui să facem?” Yıldırım a întrebat și, în același timp, a declarat că calea ferată trebuia să înființeze industria internă. Afirmând că lucrează în acest sens, ministrul Yıldırım și-a completat discursul astfel: „Căile ferate și autostrăzile au devenit mai avansate astăzi decât ultimul grup de țări care au intrat recent în UE în multe domenii. Drumuri rapide împărțite, infrastructură, Turcia a devenit acum prea pregătită pentru a intra în UE. Indiferent dacă este UE sau nu, vom continua aceste investiții fără a încetini pentru viitorul țării noastre pentru fericirea poporului nostru. Toată lumea ar trebui să știe că Turcia, nu UE, care este o țară care va împărți povara UE. Istoria Turciei este, de asemenea, plină de exemple în acest sens. Nu vă faceți griji cu privire la prietenii noștri, Turcia împărtășește întotdeauna, solidaritatea a adoptat deviza, astfel este o țară care a reușit întotdeauna să fie un element de stabilitate în regiune. Astăzi vorbim despre o infrastructură care a echipat țara cu drumuri de la vest la est și de la nord la sud prin 9 mii 15 km de drumuri împărțite în ultimii 300 ani, împărțind drumurile și unind viețile și țara. ”DONAȚIE:

SUNTEM REALIZAREA PROIECTELOR DE DREAM

Ministrul Egemen Bagis, ministrul afacerilor externe, a declarat că 122 a pus bazele pentru a face linia Köseköy-Gebze, construită în urmă cu câțiva ani, potrivită pentru exploatarea trenurilor de mare viteză, protejând astfel încrederea strămoșilor.

Declarând că și-au făcut un obicei din a realiza proiecte de vis, ministrul Bağış a continuat astfel: „Sperăm că vom finaliza un alt proiect de vis, Trenul de mare viteză Ankara-Istanbul, în 2013 și vom reuni capitala Turciei și capitala. a civilizaţiilor. Utilizarea fondurilor Uniunii Europene pentru prima dată în căile ferate din țara noastră pentru linia Köseköy-Gebze, care este ultima etapă a acesteia, precum și asigurarea a aproximativ 125 milioane de euro din fonduri IPA pentru acest proiect sunt înregistrate și în creditul Turciei ca un exemplu de succes istoric. Astăzi vom ține și ceremonia de semnare a reabilitării liniei Irmak-Karabük-Zonguldak, care este și prioritatea principală a programului operațional de transport, și instalarea sistemelor de semnalizare și telecomunicații aici. Proiectul Irmak-Karabük-Zonguldak, care este cel mai mare proiect din Turcia, finanțat în comun de Uniunea Europeană și Turcia, va costa aproximativ 227 de milioane de euro. Odată cu realizarea acestui proiect, șinele liniei lungi de 415 km vor fi complet reînnoite, capacitatea de transport și viteza de operare a acestuia vor fi mărite.Odată cu finalizarea acestuia se va asigura o conexiune feroviară neîntreruptă Europa-Asia și existența unor linii stabilite anterior. zonele de liber schimb aduc Turciei o bogăție foarte diferită. Procesul de aderare a Turciei la UE și integrarea în rețelele transeuropene de transport (TEN) reprezintă o oportunitate foarte importantă pentru țara noastră de a beneficia de aceste avantaje.” el a declarat.

Ministrul Științei, Industriei și Tehnologiei, Nihat Ergün, a declarat că a realizat o etapă foarte importantă a unui proiect foarte important și că în acest context sa pus bazele liniei Kösekey-Gebze.

Ergun, exprimat de mers pe jos proiecte foarte importante în Turcia. Ergun, "Această linie de tren, conectează Istanbulul și Anatolia", a spus el.

Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a oferit informații despre proiect în discursul său. Karaman a spus: yüzde Kilometrul 56 al liniei noastre 415 kilometru-Köseköy-Gebze pe care am pus bazele a fost finanțat prin granturi de pre-aderare ale 85 al liniei XNUMX kilometru-Irmak-Karabük Zonguldak. Ambele proiecte sunt cele mai mari proiecte de transport ale UE într-un singur post finanțat de țări terțe. "

PROIECTUL COSTEAZĂ 147 MILION EURO

În cadrul proiectului, condițiile fizice și geometrice ale liniei existente Köseköy-Gebze vor fi adaptate pentru funcționarea trenului de mare viteză, linia va fi contractată și nu va exista treceri la nivel pe ea. Pe lângă modificările a 9 tuneluri, 10 poduri, 122 de canalizări pe linie, vor fi construite 28 de noi canalizări și 2 pasaje subterane, nu vor exista treceri la nivel. În cadrul construcției, vor fi efectuate aproximativ 1 milion 800 mii de metri cubi de excavare și 1 milion 100 mii de metri cubi de umplere. Turcia, prima dată când fondurile UE IPA vor fi utilizate pe căile ferate în acest proiect. 146% (825 milioane 952 mii 85 euro) din linia Köseköy-Gebze, al cărui preț contractual este de 124 milioane 802 mii 59 euro, va fi acoperit de Uniunea Europeană în cadrul IPA. Odată cu revizuirea Arifiye, se realizează lungimea totală a proiectului trenului de mare viteză Ankara-Istanbul, care a scăzut de la 533 km la 523 km și se intenționează a fi finalizat în 2013, integrat cu Marmaray, Ankara-Istanbul va dura 3 ore, Ankara-Gebze va fi de 2 ore va fi oprit în câteva minute. 30 milioane de pasageri vor fi deserviți anual între capitală și Istanbul.