Au fost publicate informații despre infrastructura și amenajarea străzii Beyoğlu-İstiklal, planificate a fi realizate de municipalitatea metropolitană din Istanbul. Lucrările se vor desfășura între orele 23.00 și 07.00, cabinele de lucru demontabile vor fi asamblate la ora 07.00 iar zona va fi adaptată circulației pietonale.
Lucrări care urmează să fie efectuate de către Municipalitatea Metropolitană Istanbul, Beyoglu-Istiklal Caddesi prima etapă de infrastructură și Studii de reglementare, privind Direcția Generală ISKI de construcție efectuate și 5 aprilie 2012, noaptea a început jumătate, Consulatul francez cu Galatasaray High School Între bolta istorică de a crea, consolidare și restaurare .
28 iunie 2012 va finaliza activitatea ISKI după finalizarea liniei de tramvai Nostalgic va începe întreținerea și schimbarea.
A) Motive pentru reînnoirea infrastructurii străzii İstiklal
deformare cauzată de întinderea tramvaielor stradale, comerciale de stradă se deteriorează cu trecerea vehiculelor pentru furnizori sau pauză.
Seiful istoric (canalul de îndepărtare a apelor reziduale) care trecea sub bulevard a adus unele restricții lucrărilor.
În acest scop, înainte de începerea lucrărilor de renovare, cu un design diferit și materiale a pardoselii de pe strada Istiklal, bolțile istorice acoperite cu beton prefabricat din interior cu o metodă de construcție specială de İSKİ, atât valoare istorică vor fi păstrate, dar s-ar face, de asemenea, la sol instabil.
Astfel, atât șinele de tramvai pentru a preveni încovoierea precum și alte sisteme de infrastructură cu parchet (gaze naturale, electricitate, internet si telefonie, linii de fibră optică, a apelor uzate și conductele de apă furtuna) să se facă în așa fel din nou pentru a corupției vor fi furnizate.
B) Strada Beyoğlu Istiklal - Consulatul francez și Seculetul istoric din Galatasaray
Perete de piatra pe laterale, tavan din caramida, latime 120 cm. inaltime 180 cm. Apa de ploaie și apele uzate ale regiunii sunt îndepărtate prin intermediul unei bolți în formă de potcoavă, lungă de 563 de metri, din perioada otomană.
În boltă a avut loc coroziune din cauza gazelor și apei pluviale provenite din apele uzate. Un studiu al lucrării a fost efectuat de către Direcția Generală a İSKİ și, în conformitate cu decizia Consiliului Regional pentru Conservarea Patrimoniului Cultural și Natural din Istanbul nr. II, din 9 martie 2011 și numerotată 4315, bolta va fi acoperit cu prefabricat din beton din interior iar piesele originale vor fi expuse parțial.
Interiorul bolții va fi acoperit cu beton prefabricat prin intrarea din arborii 5 care urmează să fie deschis pe strada İstiklal, consolidând astfel seiful.
Studii despre bolta istorică:
Lucrările vor fi efectuate între orele 23.00 și 07.00.
Lucrările în timpul zilei se vor face, de asemenea, atunci când se consideră necesar.
Cabinele de lucru sunt demontabile și ceasul va fi colectat la 07.00 și adaptat traficului pietonal de pe guri de vizitare.
5 Aprilie 2012 (astăzi) La miezul nopții de la Liceul Galatasaray, lucrările de curățare Tonoz vor fi demarate și zona va fi gata pentru proiect.
4-5 zile după deschiderea arborelui vor fi instalate cabine demontabl.
Din motive de siguranță, mouse-ul și ieșirea live vor fi blocate de un cadru wireframe la punctele de start și de sfârșit ale scenei din galerie.
1 pe fiecare parte a coșului de fum specificat în proiect; dimensiunile sale sunt în interior (2.50×3.00) m; astfel încât cotele etajului să fie la același nivel cu nivelul etajului galeriei de bolți. Vor fi construite cămine.
În timpul lucrărilor la cămine de vizitare din beton armat, materialul de pavaj pentru poteca pietonală, la cota superioară; Se vor monta huse glisante sau pliabile din tabla in carouri. Elementele prefabricate se vor monta prin transportul lor in galerie cu port-palet.
Pentru a transporta elemente prefabricate în galeria de pe peretele lateral al seifului și pentru a efectua toate obiectele de lucru; 1.50 × 2.00 în dimensiune; Se deschide o galerie cu arc în partea superioară (suprafața interioară și peretele galeriei vor fi întărite cu o incintă de construcție din oțel și chiar galeria va fi conectată cu peretele căminului). Pasajul din peretele bolții (1.50 × 2.00m) va fi deschis de mașina de găurit cu miez fără a deteriora structura.
Elementele prefabricate care au fost fabricate în conformitate cu proiectul și detaliile acestora și aduse pe șantier vor fi atent plasate în canal cu ajutorul macaralei, iar asamblarea va fi efectuată cu mișcarea din interiorul galeriei.
În timpul instalării prefabricate în boltă, aspectul bolții poate fi observat prin instalarea elementelor prefabricate speciale cu ferestre laminate din sticlă 40 x XUMX cm conform cerințelor Consiliului de Monumente.
În urma instalării prefabricate; Cimentul se injectează cu mașina de injectare a cimentului între elementele prefabricate și membrana acoperită în boltă.
C) linia de tramvai Nostalgic Beyoğlu
Tramvaiul Nostalgic al tramvaiului 22 a fost deteriorat în linia aeriană datorită frecarii și firele de tensionare sunt obosite. Coroziunea a avut loc pe baza șinelor existente.
Unele părți ale liniei au rupere și abraziune în foarfece.
În cadrul acestui studiu, cablurile și dispozitivele de tensionare a șinelor și sistemelor de consolă se vor schimba.
Fii primul care comenteaza