Gara de mare viteză și arhitectura modernă a pieței de grâu Konya

Konya asteapta acum ca noua si moderna gara sa fie construita pe piata grâului. TCDD planifică că stația de tren de mare viteză vizează capacitatea anuală de 3 milioane de pasageri

18 al Consiliului Municipiului Metropolitan în Raportul Comisiei de Reconstrucție și Lucrări Publice 2011 din februarie
Pe baza declarației, „În cadrul proiectului de tren de mare viteză Konya-Ankara, modificarea planului principal de zonare solicitată prin scrisoarea Direcției TCDD din 02.02.2011 și numerotată 2674 privind construcția gării de mare viteză în zona Buğday Pazarı a fost aprobată. Am investigat soarta. Konya, care a primit trenul de mare viteză Ankara-Konya anul trecut și a cunoscut evoluții semnificative în multe sectoare, în special în sectorul turismului, este acum înconjurat de entuziasmul stației moderne.

Conform informațiilor pe care le-am primit de la oficialii TCDD, lucrările pentru construirea gării de mare viteză cu o capacitate anuală de 3 milioane în standarde europene au ajuns la etapa finală. Stația va fi construită la locația vechiului bazar de grâu, așa cum se menționează în raportul municipalității metropolitane Neclisi. Numele noii stații va fi „Gara de grâu Bazar”. Costul noii construcții este de așteptat să ajungă la aproximativ 33,5 milioane TL.

GAR MODERN

Stația, unde procesul de licitație nu a fost încă finalizat, dar pe care am ajuns la lucrările proiectului, a fost proiectată într-un stil care seamănă cu „fusta dervisă învolburată”. Stația de piață a grâului, care va atrage atenția cu ușa sa înaltă, își va duce oaspeții prin ușa înaltă a contorului 18. Pe măsură ce fusta dervisă învolburată, clădirea stației va fi dominată de culoarea albă și va atrage atenția prin numeroasele sale caracteristici. Stația de piață a grâului va fi prevăzută cu direcția sud-nord dinspre oraș. Această caracteristică este foarte importantă pentru pasageri să ajungă la gara de mare viteză într-un timp scurt.

Rețeaua de drumuri urbane înconjoară zona gării. În special, drumurile și infrastructura urbană din direcțiile nord-est de sud-vest și sud-est au fost finalizate. Rețeaua de transport public a orașului 8 trece și prin aceste drumuri. Drumul care trece prin nord-est trece pe calea ferată, iar drumul care trece prin sud-vest trece peste calea ferată ca un pod și constituie praguri naturale pentru drumurile laterale ale gării.

METRO ȘI TRAMWE VOR FI INTEGRATE

În cadrul studiului, proiectele de metrou și tramvai care urmează să fie realizate de municipalitatea metropolitană Konya sunt prevăzute să fie integrate în clădirea stației. Astfel, gara de mare viteză, problema transportului nu va fi întâmpinată. Noua clădire a stației a fost proiectată având în vedere creșterea viitoare a pasagerilor. Garda va include în primul rând o linie convențională și două linii de mare viteză. În anii următori, în cazul în care numărul de pasageri și pasageri a crescut, noua linie de tren 4, platforma laterală 1 și două platforme de mijloc erau planificate să fie adăugate.

sursa: M. Ali Köseoğlu / Memleket Magazine-Mai 2012