Conform Legii Organizației TCDD care așteaptă în Primul Ministru, modelul companiei aeriene va fi aplicat în căile ferate. Sectorul privat va organiza zboruri interurbane prin obținerea unei licențe.
Pregătirile care vor deschide ușile unei noi ere în gestionarea trenurilor se fac rapid. În consecință, monopolul TCDD din cadrul Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor va fi ridicat, iar sectorul privat va putea, de asemenea, să opereze trenuri. Sectorul privat va transporta pasageri și mărfuri pe căile ferate prin obținerea unei licențe. TCDD va stabili serviciile de tren ca la companiile aeriene. Sectorul privat va stabili singur prețurile biletelor.
Structura 4 va fi împărțită în cola
În actualul regulament, TCDD se află în poziția de reglementare și supraveghere și furnizor de servicii de infrastructură și utilizator de căi ferate. Odată cu restructurarea, această structură va fi împărțită în 4 sucursale. Autoritatea de reglementare și supraveghere va fi acordată „Direcției Generale a Căilor Ferate”, unității de inspecție și recomandare „Comitetului de cercetare și investigare a accidentelor”, serviciilor de infrastructură către „Administrația Căilor Ferate de Stat”, precum și serviciilor de transport către TCDD și sectorului privat în numele „Turktren”. Odată cu restructurarea, TCDD va realiza servicii de infrastructură, iar investițiile în vehicule vor fi lăsate în seama sectorului privat.
Controlul versatil
În timp ce Turktren va permite sectorului privat să investească în căile ferate, atât TCDD, cât și întreprinderile din sectorul privat vor fi inspectate de către organismul de reglementare și supraveghere care urmează să fie înființat. Modelul de construire-operare-transfer este, de asemenea, introdus în căile ferate. Companiile care construiesc o linie de tren de mare viteză vor transporta pasageri pe această linie timp de 49 de ani. Companiile pot închiria vagoanele și locomotivele de la TCDD sau le pot cumpăra singure.
6,5 investiții în miliarde de dolari
TCDD a investit 2002 miliarde de dolari în proiecte feroviare în perioada 2011-6,5. În 2010-2011, o mie 457 de kilometri de linie de cale ferată au fost reînnoite. 58% din flota de vehicule a agenției are peste 20 de ani. S-a aflat că până în 2023, 10 mii de kilometri de tren de mare viteză (YHT) și 4 mii de kilometri de linii convenționale sunt planificate pentru a mări rețeaua feroviară la 25 de mii 940 de kilometri.
Cerere în 2013
Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, comunicațiilor și afacerilor maritime, care a participat la ședința de asamblare de ieri a Camerei de Industrie din Ankara (ASO), a dat informații despre acest subiect. Yıldırım a anunțat că a prezentat problema liberalizării căilor ferate Consiliului de Miniștri luni trecut și că căile ferate vor deveni gratuite anul viitor. "Cu 9 ani de investiții, căile ferate au devenit acum liberalizate", a spus Yıldırım.
sursa: http://www.habermolasi.com
Fii primul care comenteaza