Trenul negru este întârziat, trenul rapid crește

14 ore cu trenul de la Ankara la Izmir va fi de ore 3,5 când proiectul este finalizat.
Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yıldırım, a declarat că au realizat proiecte, fiecare dintre acestea lăsând o amprentă asupra istoriei și că noul lor slogan este „trenul negru va fi întârziat, trenul de mare viteză va ajunge din urmă”. Vorbind la ceremonia de semnare a contractului YHT Ankara-Afyonkarahisar, care a avut loc la intrarea în protocol a Direcției Generale TCDD, ministrul Yıldırım a declarat că lucrările de construcție a infrastructurii Ankara-İzmir au o lungime de 624 de kilometri, vor fi realizate în 3 etape, iar costul total al proiectului va ajunge la 4 miliarde de lire. Afirmând că secțiunea dintre Ankara și Afyonkarahisar este de 287 de kilometri și costă peste 700 de milioane de lire, Yıldırım a spus: „Este un proiect foarte mare, are și o suprastructură. Există și alte segmente. Este un proiect foarte mare. Astfel de proiecte ar fi fost nerostite, de neimaginat acum 10 ani. Astăzi se face Ankara din Turcia spre est, spre sud, spre vest spre calea ferată de mare viteză ", a spus el.
Explicând munca depusă, Yıldırım a spus că Ankara-Konya, Ankara-Eskișehir YHT au efectuat 24 de mii de zboruri și au transportat 7 milioane de pasageri până acum. Exprimând că mobilizarea feroviară care a început în primii ani ai Republicii a fost abandonată din 1946, Yıldırım a spus: „Am ratat trenul în ultimii 60 de ani. Dar acum avem un tren de mare viteză, vom prinde trenul pe care l-am ratat. "Trenul de mare viteză va spera, sperăm, distanța și decalajul într-un timp scurt."
O stație YHT în kilometrul 150
Afirmând că va exista un tren de mare viteză la fiecare 150 de kilometri între orașele metropolitane, va exista o gară de mare viteză la fiecare 150 de kilometri, Yıldırım și-a explicat activitatea în domeniul transporturilor. „Să vedem rezultatul, nu există timp de pierdut vorbind cu opoziția. Întârziatul trebuie angajat în prestarea serviciilor ", a spus Yildirim, Turcia este o consolidare de la un capăt la ceea ce au spus ei.
Republica a 100-a aniversare a planului care vizează proiectele conform cărora Turcia nu este doar transport, irigații și silvicultură, deoarece în alte domenii s-au făcut lucrări importante care exprimă fulgerul, silvicultura și afacerile cu apa în perioada în care ministrul Veysel Eroglu a fost în funcție, a menționat că 263 de unități au structuri de baraj. „În perioada anterioară, în anii 1990 au fost începute 9 instalații, toate fiind mici iazuri. Unde este 9, unde este 263. Iată numele serviciului. Domnul Yıldırım, regele barajelor, Veysel, a spus că lucrările nu s-au limitat la acest lucru și că apa potabilă a fost adusă cu 49, care nu este potabilă, deoarece guvernele locale nu sunt sensibile.
”Ce spune Yahya Kemal? „Imaginați-vă că în tărâmul uman, atâta timp cât trăiți”, în timp ce unii alții își trăiesc visele cu visuri de a transforma vieți reale ”, a spus Lightning, visele din Turcia au raportat că este o realitate dominantă. Fulger, „În trecut vorbește lumea, Turcia a tăcut. Acum Turcia vorbește, lumea ascultă ", a spus el. Afyonkarahisar, subliniind importanța luptei Republicii Turcia pentru independență Fulger, „Această luptă de independență în viitoarele noastre lupte pentru independență a început după Opiu”, a spus el.
Exprimând faptul că Afyonkarahisar este la 3,5 ore de Istanbul și 2,5 ore la Ankara, Yıldırım a menționat că proiectul va dura 1,5 ore de la Afyonkarahisar la Izmir cu trenul. Afirmând că durează 14 ore de la Ankara la İzmir cu trenul, Yıldırım a spus că, la finalizarea acestui proiect, se va ajunge la İzmir în maxim 3,5 ore. Reamintind că ministrul Eroğlu a declarat că conduce cu viteză, Yıldırım a spus: „Am văzut că ești un ministru rapid, profesorul meu. Ești rapid în munca ta, în puterea ta, mulțumesc, dar nu accelera pe drumuri, profesor. Nu va exista un rege al drumurilor, aveți nevoie de noi. Ce să facem pentru el, să respectăm regulile ”.
Yıldırım a continuat după cum urmează: „În anii 1990, au renunțat la slujbă, s-au ocupat de această slujbă pentru a vedea cum am putea să dăm puterea. Serviciile au rămas pentru el, ce s-a întâmplat. Acum dau cont. Toată lumea din această țară își va da seama de munca lor. În Turcia, așa cum facem noi, am deschis calea către democrație. Am făcut pașii necesari pentru dezvoltarea țării. " Explicând proiectele Baku-Tbilisi-Kars și Marmaray, Yıldırım a spus: „Facem proiecte care vor lăsa o amprentă asupra istoriei”. Referindu-se la discursul lui Veysel Eroğlu, Yıldırım a spus că noul lor slogan era „Trenul negru va fi întârziat, trenul de mare viteză va ajunge din urmă”.
CEA MAI IMPORTANTĂ PASĂ
Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a mai afirmat că liniile de tren de mare viteză construite cu tehnologia secolului 21 acționează ca o locomotivă în aducerea orașelor la un nivel modern, adăugând că Ankara, Eskişehir și Konya, unde ​​​​Trenul servește cu succes, au devenit orașe de marcă, din punct de vedere economic și social și au spus că viața lor culturală a căpătat un mare dinamism. Exprimând că acest dinamism va crește atunci când liniile de tren de mare viteză Istanbul, Sivas și Bursa vor fi deschise una după alta, Karaman a spus: „Coridorul trenurilor de mare viteză Ankara-İzmir a fost, de asemenea, tratat ca o prioritate, Pentru licitația de construcție a tronsonului Ankara-Afyonkarahisar, care este prima etapă a coridorului, au fost depuse 26 de oferte, care a primit multă atenție la etapa de licitație. În procesul care a început cu contractul pe care l-am semnat astăzi, se face cel mai important pas pentru ca trenul de mare viteză să pornească spre İzmir”.
ANKARA-Afyonkarahisar
Aproximativ aproximativ 824 14 km Ankara-Izmir ore de călătorie cu linia de cale ferată existentă, care explică faptul că orele de autobuz 8 Karaman, această linie a fost raportat că era imposibil să concureze cu drumul în aceste condiții.
Karaman, care a afirmat că proiectul trenurilor de mare viteză Ankara-Izmir, care este integrat cu proiectele YHT Istanbul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya, nu numai că se va apropia de Ankara și Afyonkarahisar, Ușak și Izmir și că se va face un pas important spre convergența axei estice și vestice a țării, El a spus: „Cu proiectul, o linie de tren de mare viteză de 624 de kilometri, adecvată pentru 250 de kilometri pe oră, va fi construită în etapele Ankara- (Polatlı) -Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Ușak și Ușak-Manisa-İzmir. Astfel, timpul de călătorie între Ankara și Izmir va fi de 3 ore și 30 de minute, iar Ankara-Afyonkarahisar va fi de 1 oră și 30 de minute. Secțiunea Ankara-Afyonkarahisar, pentru care am semnat astăzi contractul pentru construcția infrastructurii, are 167 de kilometri și va pleca de la kilometrul 120 al drumului Ankara-Konya, care este actuala linie de tren de mare viteză. În secțiunea Ankara-Afyonkarahisar, în perioada proiectului de 1080 zile, 8 tuneluri cu o lungime totală de 11 mii metri, 6 viaducte cu o lungime totală de 300 mii 16 m, 24 poduri, 116 pasaje subterane, vor fi construite 195 de puțuri, 65 milioane 500 mii de metri cubi se vor efectua lucrări de pământ ". Afirmând că parteneriatul Sigma-Burkay-Makimsan-YDA Business va realiza proiectul, al cărui cost de construcție este de 714 milioane 432 mii 200 lire, Karaman a spus că licitația de construcție pentru a doua etapă, Afyonkarahisar-Ușak, va fi finalizată înainte de sfârșitul acestui an.
Karaman a menționat că lucrările de revizuire a proiectelor de implementare ale etapei Ușak-Manisa-İzmir continuă. Yıldırım, pentru semnarea contractului de lucrări de construcție pentru secțiunea Ankara-Afyonkarahisar, prima fază a proiectului trenului de mare viteză Ankara-İzmir, a fost semnată de ministrul Eroğlu, în numele firmei contractante Sigma-Burkay-Makimsan-YDA business focus, Hüseyin Aslan, parlamentari regionali, primarul din Afyonkarahisar. invitat.
Eroğlu a dorit, de asemenea, ca 1080 zile să fie eliminate. Reprezentantul firmei contractante Aslan a promis să termine cu 6 luni mai devreme. La cererea lui Eroglu pentru ca această perioadă să fie de 8 luni, Yıldırım a spus: „Să nu o forțăm și noi. Să zicem 6 luni garanție, 8 luni dorință ”. Apoi a fost semnat contractul.