Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, a examinat la fața locului lucrările în desfășurare la linia de mare viteză Sivas-Ankara.
Ministrul Yıldırım a spus: „Dacă totul merge bine, obiectivul nostru este să deschidem distanța dintre Ankara și Sivas la sfârșitul anului 2015, cel târziu în 2016. Pentru aceasta, prietenii noștri încearcă din greu ”, a spus el.
Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım, care a venit la Sivas pentru a ține diverse contacte, a examinat lucrările în desfășurare pe linia de mare viteză Sivas-Ankara. Ministrul Binali Yıldırım, care a vizitat Sivas cu elicopterul pentru a stabili locația clădirii gării care urmează să fie construită pe linia de tren de mare viteză, a venit la tunelul care trecea prin districtul Yıldızeli și a examinat lucrările la fața locului.
Facând o declarație aici, ministrul Yıldırım a menționat că călătoria cu trenul de mare viteză va scădea de la 10 ore la 2 ore. Afirmând că lucrările se află într-o geografie dificilă, ministrul Yıldırım a spus: „Locul în care ne aflăm este ultimul tunel înainte de Sivas. Aproximativ 2 de metri din acest tunel de 200 de metri au fost finalizați până acum.
Continuăm să lucrăm la restul. Linia de cale ferată de mare viteză Ankara-Sivas are 406 de kilometri. Vorbim despre o scurtare de 200 de kilometri. Aceasta înseamnă că timpul de călătorie este redus de la 10 ore la 2 ore. Când îl priviți, veți putea merge la Ankara în 2 ore când proiectul este terminat. Ce înseamnă. Veți merge la Ankara cu trenul de mare viteză atâta timp cât mergeți la Erzincan pe uscat. Am călătorit de la elicopter la mai la vest de Yıldızeli pe traseu și am avut ocazia să examinăm lucrările din aer. 406-68 de kilometri ai liniei de 70 de kilometri sunt complet tuneluri. 53 de bucăți, dar lungimi diferite, dintre care cea mai lungă este de 5 kilometri și jumătate, în total 68 de kilometri lungime de tuneluri. În plus, există viaducte. Există, de asemenea, 51 de viaducte. Suma totală de 51 de viaducte este de 30 de kilometri. Un sfert din linia de 400 de kilometri este tunelul și viaductul.
Apreciezi cât de greu lucrăm într-o geografie. Acesta este singurul loc care nu funcționează nici după acest tunel până în centrul orașului Sivas, până când acesta nu merge. El a fost, de asemenea, licitat. Curând va începe să lucreze și în câteva luni. Kilometrul 150 al liniei este pregătit pentru suprastructură, așezare pe șine, linii electrice și semnal. În kilometrul 250 rămas, în special între Kırıkkale și Ankara, va fi concentrat. Deoarece regiunea cea mai dificilă, există cele mai dificile tranziții. Poate că viaducturile cu cea mai mare înălțime a piciorului în lume vor fi construite pe această linie. Este nevoie de inginerie foarte serioasă. Contoarele 92 au înălțimea picioarelor. O structură importantă. Atunci când spui contoarele 80-90 de la această înălțime, înseamnă că atunci când o împărți, un tren va trece de sus, la o înălțime a clădirii 30-35. Este un proiect dificil, dar nu înseamnă nimic. , concetățeni Destul Sivaslılara, cetățenii noștri Ankara-Sivas, Sivas-Istanbul, Sivas, Eskișehir, Konya, Sivas, Sivas și provincie Izmir confortabil, cum ar fi multe, vor avea posibilitatea de a călători confortabil.
Dacă totul merge bine și dacă nu există o situație extraordinară, obiectivul nostru este să deschidem Ankara-Sivas la sfârșitul anului 2015, cel târziu în 2016. Pentru aceasta, prietenii noștri încearcă din greu ", a spus el. Afirmând că proiectul va continua până la Erzincan, Erzurum și Kars, ministrul Yıldırım a spus: „Accentul nostru este pe Sivas. Sperăm că ne propunem să finalizăm linia dintre Eskișehir și Istanbul anul viitor. Pe de altă parte, a început Bursa-Eskișehir-Istanbul. S-a desfășurat licitația pentru secțiunea Ankara-Afyon dintre Ankara și Izmir. Cu rețeaua de trenuri de mare viteză, începem încet să ne tricotăm țara de la vest la est și de la nord la sud, Ankara fiind centrul. Până acum avem în jur de o mie și 100 de kilometri de linii terminate. Cred că există o muncă continuă de peste 3 mii de kilometri. Obiectivul nostru Otoman, capitala Seljuk a Republicii moderne Turcia și linia ferată de mare viteză pentru a face legătura între ele ", a spus el.
Subsecretarul Habib Soluk al Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor și adjunctul partidului AK Sivas, Hilmi Bilgin, au însoțit investigațiile ministrului Yıldırım.
Sursa: Ziarul Turcia
Fii primul care comenteaza