Ce este trenul de mare viteză?

Trenul de mare viteză este un vehicul feroviar care oferă posibilitatea de a călători mai repede decât trenurile normale. Trenuri care pot circula cu o viteză de 200 km / h pe șine așezate cu sistemul vechi și 250 km / h pe șine așezate cu noul sistem. Situat în linia de tren de mare viteză Ankara-Eskișehir din Turcia și care parcurge o distanță de 245 km în 1 oră și 25 de minute, este primul tren de mare viteză din Turcia.

Al doilea tren cel mai rapid din Turcia, la 2 km de linia Ankara-Konya, este de 306 ori pe oră. TGV în Franța, ICE în Germania și trenurile feroviare magnetice în curs de dezvoltare sunt exemple ale acestui tip de tren. În prezent, în Germania, Belgia, China, Finlanda, Franța, Coreea de Sud, Țările de Jos, Anglia, Spania, Suedia, Italia, Japonia, Norvegia, Portugalia, Rusia, Taiwan, Turcia, cu tendința în timp de cel puțin 1,5 mph realizează acest transport.

Dezvoltați un tren rapid pentru a avea o linie de tren rapid a chipului aisbergului care apare. Deoarece cel mai important factor care asigură succesul sistemului depinde de liniile care urmează a fi create. Trenurile de mare viteză necesită linii de cale ferată de mare viteză pentru a susține această viteză.

UIC (Asociația Căilor Ferate Internaționale) și Uniunea Europeană definesc definiția "Înaltă viteză U pe aceeași bază. UIC Departamentul de mare viteză și Uniunea Europeană 96 / 48 și 2004 / 50 / de mare viteză în conformitate cu principalele titluri ale directivei UE și sunt numerotate definiție include o multitudine de sistem. Liniile de sub standardul determinat de aceste definiții sunt acceptate ca ansiyon Conventional (tradițional-clasic) Bu.

Ce este trenul de mare viteză?

Nu există o definiție standard unică pentru conceptul feroviar de mare viteză. Definiția vitezei ridicate variază în funcție de anumite criterii datorită structurii sale complexe. Pentru a nu crea de asemenea că poluarea fonică în zonele cu o densitate a populației, liniile de mare viteză la viteze de 110 km / h, cu un tunel special și a capacității în regiunea podului lung și pentru anumite motive, legate de siguranță 160 sau 180 km / arată că saat'l limitată.

1. În ceea ce privește infrastructura

În ceea ce privește infrastructura, definiția căii ferate de mare viteză acoperă multe concepte. Dacă infrastructura liniei este nou construită pentru a permite circulația trenurilor la viteze de 250 km / h și mai mult pe întreaga sau cel puțin o mare parte a călătoriei, aceasta este definită ca o "Linie de mare viteză". Din nou, în liniile convenționale adecvate pentru transportul de până la 200 km / oră, deși există limitări de viteză datorate trecerilor din munți sau strâmtorilor, utilizării distanței înguste a șinelor sau din alte motive speciale, aceste linii sunt acceptate ca „Linie de mare viteză”.

2. În ceea ce privește vehiculele de tragere și tragere

„Trenul de mare viteză” este o serie de seturi de motoare și vagoane cu transmisie fixă ​​care pot atinge o viteză de cel puțin 250 km / h și mai mult, utilizate în serviciile comerciale. Tipurile de tren care funcționează la viteze mai mici (200 km / h), dar oferă servicii de înaltă calitate, cum ar fi trenurile cu corp înclinabil în anumite condiții, pot fi, de asemenea, definite ca trenuri de mare viteză.

3. Sisteme de operare

Pentru această definiție, care variază în funcție de gestionarea căilor ferate, 4 are un caz separat.

• Cel mai clasic sistem în gestionarea trenurilor de mare viteză, trenurile de mare viteză funcționează pe propriile linii, trenurile convenționale funcționează pe propriile lor linii. Astfel sunt liniile JR East, JR Central și JR West Shinkansen din Japonia.

• Doar trenurile de mare viteză circulă pe liniile de tren de mare viteză. Pe liniile convenționale, atât trenurile convenționale, cât și trenurile de mare viteză funcționează la viteze convenționale. Astfel sunt liniile operate de SNCF în Franța.

• Doar trenurile convenționale circulă pe liniile convenționale. Pe liniile de tren de mare viteză, pe de altă parte, trenurile de mare viteză și trenurile convenționale pot funcționa împreună. Cu toate acestea, deoarece trenurile convenționale vor circula la viteze mai mici, capacitatea scade. Astfel sunt liniile operate de RENFE în Spania.

• Trenurile convenționale și de mare viteză pot circula împreună pe aceleași linii. Acesta este cazul în Germania și Italia. Căile ferate din Germania (DB AG) și Italia (Trenitalia) planifică tot traficul de trenuri luând în considerare traficul de trenuri de mare viteză.