Interviu cu președintele BTS Bülent Çuhadar privind privatizarea TCDD

Interviu cu președintele BTS Bülent Çuhadar privind privatizarea TCDD
„Pentru a ne proteja instituția, afacerea, pâinea ...”
- Ce face Proiectul legii feroviare, semnat la Consiliul de Miniștri și care se așteaptă să fie adus pe agenda parlamentului? Puteți oferi informații detaliate?
- Studiile de privatizare care se desfășoară de mult timp pe căile ferate sunt punctate. Și anume; Aceste studii de privatizare, care au început cu raportul Booz Allen & Hamilton în 1995, au continuat cu raportul Canac, o companie canadiană, în această perioadă, multe servicii furnizate de instituție au început să fie efectuate de sectorul privat, afacerile au fost închise , trenurile care circulau pe linii neprofitabile au fost întrerupte și așa mai departe. multe aplicații au fost deja puse în aplicare. Această lege înseamnă finalizarea tuturor acestor procese și transferul transportului feroviar către sectorul privat și precaritatea angajaților.
Legea prevede transferul liniilor profitabile și a întreprinderilor către sectorul privat, mai degrabă decât dezvoltarea căilor ferate. Cu toate acestea, șina 8252 km funcționează ca o singură linie. În plus față de drumurile noi, această gestionare cu o singură linie trebuie făcută cu sonyilarea dublă.
Nu există nicio prevedere din lege care să garanteze angajaților. Un număr semnificativ de angajați vor fi trimiși la piscină. Mulți membri ai personalului care lucrează în instituție vor fi trimiși altor instituții ca IFP (Personal surplus).
Legea va legaliza intervențiile politice și birocratice. Ministrul este singurul determinant.
Legea prevede constituirea mai multor comitete, reprezentanți ai ministerelor, instituțiilor și sectorului privat sunt incluși în aceste comisii, dar nu sunt menționați reprezentanții angajaților. Prin urmare, legea care va fi eliminată nu va dezvolta TCDD și nu va fi o cerere în favoarea angajaților.
- Considerați acest proiect de lege ca un atac asupra organizației sindicale?
- Acest proiect de lege nu este doar un atac asupra organizației sindicale, ci și o aplicație care elimină securitatea locului de muncă al angajaților. Pentru a fi clar, proiectul a fost pregătit de TÜRK TREN A.Ș. prin eliminarea organizării actuale a căilor ferate. va avea loc în sector. Deoarece angajații vor fi acum membri ai unei societăți pe acțiuni, aceștia vor fi supuși dispozițiilor din sectorul privat de muncă și, desigur, va fi imposibil să vorbim despre securitatea locului de muncă. Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când sunt combinate cu decretele-legi care vizează toate instituțiile publice ale guvernului și sunt luate în considerare împreună cu legea personalului public, securitatea locurilor de muncă a tuturor angajaților publici va fi eliminată.
- Ce intenționați să faceți ca sindicat BTS împotriva acestui proiect de lege?
- Sindicatul nostru a prevăzut acest proces cu ani în urmă și s-a luptat foarte serios pentru a împiedica realizarea rapoartelor Booz Allen & Hamilton și Canac, pe care le-am menționat mai devreme, dar nu s-a putut organiza o rezistență serioasă, întrucât trebuia să lupte singur în sector. În momentul în care am ajuns, ultima lege este o încercare de abolire a căilor ferate cu totul. Știm din experiența noastră că numai lupta uniunii noastre nu va fi suficientă. Din acest motiv, am încercat să creăm o platformă de combatere a legii în comun cu alte sindicate și asociații, în special sindicatul nostru, organizate pe căile ferate. Ne-am exprimat hotărârea printr-o declarație pe care am făcut-o recent publică. Așa cum a creat platforma, multe acțiuni și activități sunt pe ordinea de zi împotriva jefuirii și lichidării instituției noastre, pentru a nu pierde securitatea locului de muncă al angajaților noștri și ne-am exprimat hotărârea de a contracara împreună.
- Ce vrei să spui ultima?
Hafızalarımızı anul 2002 guvernul AKP a venit la putere, suntem oarecum forțați să vină căi ferate de la începutul instituțiilor care ocupă ordinea de zi. dezvolta Din păcate această agendă, ca guvernul, nu de progresul și dezvoltarea Pamukova și zeci de accidente în care oamenii au pierdut viața ca Eagle Bonelli, a accidentele de muncă mai mortale și guvernul șantierelor navale din Tuzla a venit cu un tren de mare viteză, care se transformă într-un spectacol. Nu există altă cale de a lupta pentru lucrătorii feroviari. Solicităm feroviarilor Di să lupte împreună pentru un transport feroviar sigur. Deoarece oamenii noștri utilizează feroviar din sectorul transporturilor ar trebui să știe foarte bine că privatizarea nu este doar un atac de linii ideologice de cale ferată de afaceri, de asemenea, distruge siguranța transportului.