CONȚINUTUL CONCEPȚIEI WORKSHOP
Pentru prima dată, toate partidele s-au reunit pentru a se concentra pe același obiectiv,
Proiectele care se desfășoară și se planifică sunt împărtășite publicului pentru prima dată în acest atelier.
Cu acest panou intitulat de panou de localizare privind sistemele feroviare,
Creșterea ratei producției interne în ceea ce privește investițiile în sisteme și creșterea transportului feroviar
Sisteme de pe piața producției industriale din Turcia de a avea un cuvânt de spus
necesitatea este accentuată.
Turcia, cea mai rapidă operațiune de tren din lume, 8 este a șasea țară din Europa.
În prezent există producători de șine 7 din lume, unul dintre ei KARDEMİR. Roată și semnalizare
suntem în top 10. O fabrică de trenuri de mare viteză este construită în Adapazarı și în producția de trenuri de mare viteză
Primul din lume are scopul de a fi în 10.
transportul de călători și de marfă din Turcia de pasageri, conform raportului 95 la sută
autostrada, 3 și 2 XNUMX'in sunt realizate cu aer. În plus,
90 a transportului de marfă, a autostrăzii, 5 și 5 XNUMX'i pe mare se efectuează pe mare.
Pe lângă proiectele feroviare existente, Sakarya-Duzce-Bolu-Zonguldak-Karabuk-Kastamonu
Proiectul căilor ferate bazinale a fost propus și propus cu acest proiect Marea Neagră Mării Negre
Datorită faptului că regiunea este conectată feroviar la Istanbul în vest și la porturile Samsun din est.
dezvoltarea regiunii va crește rapid.
Universitatea Karabük pentru prima dată în Turcia în 2011 sisteme feroviare Departamentul de Inginerie
2011-2012 educație în anul 97 student și 2012-2013 educație în predare
132 a fost adăugat elevului.
Sistemul de transport al sistemelor de transport feroviar anatolian Asistent și Fundația OSTİM Management
Membru al Consiliului de Administratie Conf. Dr. Sedat Celikdogan
Observând că piața automobilelor este împărtășită de companii străine,
„Nu există nici un branduri pe piața internă din Turcia în industria de automobile din Turcia. Puterea mașinilor
Aproape întregul pachet este importat din exterior. Piața auto străină
împărtășite de firme.
Privind sistemele de transport feroviar, investițiile străine nu au început încă.
Prin urmare, producția și dezvoltarea mărcii noastre interne și a brandului național pot fi realizate de către companiile noastre.
Contribuția la cota de contribuție internă 324 în unitățile 51 din Ankara
a fost introdus. UE, SUA și lumea, dar rata de contribuție locală 50 (OFFSET)
Acesta dă permisiunea. RTE este prima companie lider în producția de tramvai și companie de sprijin. Producția internă
inovațiile pot fi aplicate în orice moment când pot fi aplicate inovații, dar
În producția străină, nu poți rămâne productiv și dezvoltat, nu poți ține pasul cu inovațiile.
Companiile care operează în acest sector 2013-2014-2015 și apoi Transport feroviar
Are potențialul și capacitatea de a-și produce sistemele, în colaborare cu aceste companii
ar trebui să fie sprijinită
Dr. al Clusterului de sisteme de transport feroviar anatolian İlhami Pektaș:
În sistemele de transport feroviar
cooperarea și cooperarea tuturor producătorilor, întreprinderilor, organizațiilor și universităților
În sistemele de transport feroviar, putem produce pe deplin brandurile noastre naționale și naționale și
a subliniat că ar putea fi un brand permanent care să poată concura pe piața mondială.
sursa: anadoluraylisistemler.org
Fii primul care comenteaza