Calea ferată Hejaz, II. Este o parte a căilor ferate ale Imperiului Otoman, care a fost construită între Damasc și Medina în 1900-1908 de Abdulhamid. Inginerul german Meissner era responsabil de lucrările tehnice ale căii ferate. În construcția Căii Ferate Hejaz au fost construite 2666 de poduri și canale de zidărie, șapte poduri de fier, nouă tuneluri, 96 de stații, șapte iazuri, 37 de rezervoare de apă, două spitale și trei ateliere.
Hejaz feroviară se face în special pentru a consolida legătura între Țara Sfântă Istanbul, facilitând transportul trupelor va fi mutat în această zonă, pelerinii mai în siguranță țările arabe și naveta de pelerinaj sunt prioritate obiective pentru creșterea puterii economice.
Cu toate acestea, munca inginerilor germani se referă în special la dorințele de a începe în Berlin, Germania, trecând prin Istanbul și facilitând accesul în regiunea Hejaz. În acel moment, Egiptul se afla sub ocupația britanică, iar canalul Suez se afla sub controlul lor. Cea mai scurtă rută pentru o fațadă pe care germanii intenționează să o deschidă direct peste ținuturile otomane din Egipt cu britanicii va fi prin această cale ferată.
Construcția căii ferate a început în 1900, în principal în construcția lucrătorilor turci și regionali, dar a primit și consilierea tehnică și sprijinul germanilor, mulți ingineri germani au participat, de asemenea, la producție. O altă cale ferată în aceiași an este calea ferată Berlin-Bagdad.
După construcție, au existat probleme. În special, de triburile arabe care trăiesc soygunculukl și au prădat pelerinii au vizat feroviar convoi acest timp, populația din zonă a fost demonteze puternic încercarea de traversare a utiliza în munca lor.
Calea ferată nu a putut fi extinsă până la Mecca, care este principala destinație. Căile ferate Hejaz nu și-au putut atinge ținta.
Fii primul care comenteaza