Cumpărarea unui deșeu la Bursara! S-a susținut că municipalitatea metropolitană BURSA va cumpăra 8 de vehicule de 30 de ani, care au fost separate de metroul Rotterdam din Olanda ca resturi pentru noua fază de 24 kilometri a BursaRay. Președintele filialei Bursa TMMOB (MMO), İbrahim Mart, a declarat că, deoarece vehiculele sunt vechi, vor risca viața pasagerilor și a spus: „Municipalitatea, care a cumpărat vagoane vechi în grabă fără a face licitație, nu a făcut nimic timp de doi ani. De ce municipalitatea, care lucrează pentru producerea tramvaiului local „Vierme de mătase”, cumpără vehicule importate la mâna a doua? " ea a intrebat.
În timp ce linia de 1998 kilometri a BursaRay, care a început să fie construită în 2012 pentru a asigura transportul către Bursa și a ajuns la 31 de kilometri până în 8, care se va extinde de la districtul Arabayatağı la districtul Kestel, filiala MMO Bursa a făcut reclamații cu privire la vagoane suplimentare.
„VAGOANE FĂCUTE DIN 1984 SUNT CUMPĂRATE”
Facând o declarație de presă în campusul camerelor academice, președintele filialei MMO Bursa, İbrahim Mart, a declarat că municipalitatea metropolitană, al cărei număr de vehicule a ajuns la 78, mai are nevoie de 24 de vehicule cu noua linie. Susținând că municipalitatea metropolitană Bursa nu a învățat din negativitățile experimentate în achiziționarea de vagoane, Mart a spus:
„Municipalitatea Metropolitană, care nu a făcut nimic pentru a cumpăra vehicule timp de doi ani, a luat acum măsuri. BURULAȘ a fost însărcinată să achiziționeze vehicule la mâna a doua fără licitație pentru a nu aștepta perioada de doi ani necesară producției de vehicule la finalul licitației. A cumpărat 1984 de vagoane care au fost casate în 30 la Rotterdam, Olanda, care aveau aproximativ 44 de ani. 20 dintre ele vor fi utilizate pentru piese de schimb. După ce componentele electrice din 24 dintre ele vor fi modernizate în Germania, sistemul de scaune din Bursa va fi reînnoit. Nu puteți economisi bani cu vehiculele uzate care costă 6 milioane de euro. Problemele de service, întreținere și piese de schimb vor crește odată cu vehiculele de marcă a treia din sistemul feroviar. Utilizarea vehiculelor uzate va reprezenta un pericol pentru pasageri. Cu tehnologia veche, transportul nu poate fi asigurat astăzi. "
„FĂRĂ ANGAJAMENT LA CONSILIUL MUNICIPAL”
Afirmând că vagoanele cumpărate nici măcar nu au fost aduse pe ordinea de zi a Consiliului Metropolitan al Municipiului Bursa, Mart l-a întrebat pe primarul Municipiului Metropolitan Bursa, Recep Altepe: „Ministerul Transporturilor a aprobat vehiculele second-hand pe care le preferați? Muncești din greu pentru producția locală de tramvaie Silkworm, pe de altă parte, te duci după vehicule importate la mâna a doua. Cum veți explica acest lucru? Nu se va transforma în gunoiul de gunoi al Bursa în viitor cu vagoane second-hand? Nu va fi blocată producția internă cu achizițiile de import?
sursa: http://www.bugun.com.tr
Fii primul care comenteaza