Hijaz Railway pentru sute de martiri

Căile ferate Hijaz și facilitățile sale au fost supuse unor sabotări și atacuri nevăzute. Pe măsură ce 1917 a sporit violența, atacurile au făcut ca mulți soldați otomani să fie martori și răniți.

Sultan II. Calea ferată Hijaz, care a început cu ordinul lui Abdülhamit, a fost finalizată într-o perioadă scurtă de opt ani, cu un management financiar și propagandă de succes, iar 27 a ajuns la Medina în 1908 august. Calea ferată, care a oferit avantaje mari Imperiului Otoman și regiunii, a fost supusă atacurilor și sabotajelor constante în timpul și după construcție. Ca rezultat al acestor atacuri și sabotaj la linia de cale ferată, mulți soldați otomani au fost uciși. Imperiul Otoman se străduia să împiedice întreruperea transportului. Mai ales în primul război mondial, ca urmare a revoltei emirului din Mecca, Șerif Hüseyin, atacurile tot mai mari au continuat până la căderea Medinei.
Șerif Hüseyin sa opus cu fermitate construcției secțiunilor Mecca-Medina, Mecca și Jeddah din Căile Ferate Hejaz și linia din fața acestei revolte. În principal pentru că seicii beduini, inclusiv el însuși, de către armata otomană și autoritățile politice din Hijaz de cale ferată va crește, mAktAydIlAr prevăd influența lor este redusă. Din acest motiv, seicul organizat sub conducerea lui Sharif Hussein, anul în care au ajuns la Medina de construcție 1908 efectua mai mult de o sută de ani de atacuri asupra căilor ferate și fire de telegraf. Deși administrația otomană a sporit măsurile de stopare a acestor atacuri și de protejare a liniei, nu a putut preveni ciocnirile violente și pierderile militare. Succesiunea a erupt în Tripoli și războaiele balcanice, deoarece nu doresc creșterea problemei în regiunea Hejaz dominației otomane Sharif Hussein noi concesii prin recunoașterea Mecca și Medina, construcția traseului Mecca-Jeddah a trebuit să-l eliminați din proiect.

Când a început primul război mondial în 1914, conducerea și operarea Căii ferate Hejaz au fost transferate Ministerului de Război, Ministerului de Război. 1916 ani până când Imperiul Otoman a încercat să-l arate ca un prieten loial Emir Mecca, Sharif Hussein, a contactat britanic în 1915 În iulie, el a continuat să negocieze pentru un stat arab independent în schimbul cooperării cu acestea. Britanicii, care au beneficiat de dorința regatului, i-au promis tot felul de sprijin și independență cu rebeliunea pe care o va lansa.
Deci, Mc. Sheriff Hussein a ajuns la un acord cu britanicii prin intermediul lui Mahon, 27 Iunie 1916 este un drapel rebel care a fost desenat cu declarația. Situat la începutul Frontului de război și Medina în Hijaz, Feridun Kandemir, „Asediul Medina în ultimul Umbra turc al profetului“ în cartea sa despre revolta: „Dar ce a fost cauza acestei rebeliuni? Arabii doresc independența? Nu, arabii au luptat cu turcii de-a lungul întregului război de la Çanakkale pe fiecare față. Chiar și în Războiul de Independență, au existat arabi care au luptat cu grecii în Frontul Aydın și alături de Mehmetçikler. În primul război mondial, nicăieri în Arabi, Irak, Siria, Liban, Yemen și Palestina, nu exista nici un arab care să se răzvrătească împotriva turcilor. Numai Sharif Hussein, emirul din Mecca.
Sharif Hussein, arabii această revoltă în deșert Hejaz a fost mult timp trăiesc viața nomadă și să trăiască prin jaf extrem de ignorant, nu cunosc beduinilor sărace din întreaga lume, care este citat este Urban. Arabe în orașe și orașe precum Mecca, Taif și Jeddah nu au participat la revoltă, iar șeriful Hussein nu a încercat să ia trupe de la ei. Urban și Shaykhs nu știau altceva decât bani din cauza sărăciei lor. Așa cum șeriful Hussein știa acest lucru, ei au beneficiat numai de bani. Și ei au întreprins Rebeliunea cu ei până la sfârșit.

Ca rezultat, această rebeliune, Hijaz'daki, referirea și administrarea armatei otomane, transportul feroviar Hejaz a fost în mare măsură distrus. Un nou front a fost deschis cu rebeliunea șerifului și a apărut problema asigurării siguranței căii ferate. Linia, care a devenit țintă acum, ar trebui să fie păstrată și menținută deschisă pentru consolidarea fronturilor Medinei, Palestinei și Sinai. Trupele 25.000 au fost desfășurate de-a lungul șinei pentru protecția liniei. Mașinile și tunurile au fost plasate în puncte strategice, iar cavaleria a fost supravegheată de trupe.

Hijaz sabotaj și atacurile efectuate de linie de cale ferată beduin Sharif Hussein a fost organizată de către Lawrence britanic și al Arabiei pentru locuri de muncă, împreună cu doi ofițeri britanici au trimis mai mult. Ild Scopul nostru nu a fost să distrugem forțele inamice din Medina și din Căile Ferate Hijaz, a spus Kuvvet Lawrence. Dimpotrivă, am vrut să menținem forțele turcești în Medina și în alte locuri departe de Frontul Sinai cât mai puternice. A fost în interesul nostru să fim așa. Cu toate acestea, transportul turc către Frontul Sinai a fost slăbit. Zapti-ul lui Medina a fost inutil pentru noi. Ei apărau orașul sacru. El apără calea ferată Hejaz pentru a apăra orașul Bibliei, iar calea ferată funcționa. Dacă medina cade, nu mai apără această cale ferată, evacuarea și toată puterea liniei au fost alocate Frontului Sinai.

Ținta noastră nu a fost forța dușmană, ci șinele și locomotivele care au alimentat forța inamicului. Bătălia noastră nu se luptă, este dinamită. Distrugerea unei linii de cale ferată a unui pod sau a unei locomotive a unui pod a fost mai benefică decât uciderea multor soldați turci. De fapt, mijloacele la îndemână nu au condus la distrugerea forței inamice. Beduinii nu au atacat poziții fortificate puternice. Îi iubesc viața în termeni de personaje. "Am fost de gând să atace calea ferată, care a fost ușor pentru noi pentru a ataca Böyle.
Cu această tactică, calea ferată Hijaz și facilitățile sale au fost supuse unor sabotări și atacuri nevăzute. 1917 dintr-un număr mare de creștere în continuare a violenței și a atacat trupele otomane în timp ce cauzează martiriului și a prejudiciului, acesta a adus pagube materiale de mare.

Temându-se că linia nu ar putea fi procesată Medina Müdafii Fahreddin Pasha, astăzi în Muzeul Palatului Topkapı a expus Mukaddes Escrows, în special Hz. Manuscrisele Usman cu un Coran Kerian, sultanul Mahmut Biblioteca Medinei, alt Coran în valoare istorică, juz, aur, argint, diamante, smaralde și multe obiecte decorate cu pietre prețioase, cum ar fi rubine 14 mai În 1917, a reușit să trimită din Medina cu gardienii săi la Istanbul.
Începând cu iulie-august, 1918, ca urmare a atacurilor lui Beduin conduse de ofițerii britanici, în special de Lawrence, transportul dintre Medina și Damasc a devenit mai dificil. 30 În octombrie 1918, Imperiul Otoman a semnat Armistițiul de la Mudros, iar legătura cu Căile Ferate Hejaz a fost pierdută. În cele din urmă, 10 Medina, care a rezistat până în ianuarie 1919, sa predat și suveranității otomane asupra căii ferate Hejaz.

surse:
Ufuk Gülsoy, calea ferată Hicaz, Istanbul, 1994.
Feridun Kandemir, Apărarea Medinei, Istanbul, 2007.
Hijaz Railroad Photo Album, İstanbul 1999.