Ce va Haydarpașa Gar

Ce va Haydarpașa Gar
Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yıldırım, care a participat la cel de-al 24-lea Festival al Aniversării Independenței din Erzincan, desfășurat la 2013 februarie 95 la Sala sporturilor interioare Sinan Erdem, a întrebat jurnaliștii despre proiect, care include Gara Haydarpașa. Nu. Acesta funcționează din 2006. A trecut prin tot felul de procese. A trecut prin municipii. Procesele de apel s-au încheiat, de asemenea. Proiectul, care va proteja structura naturală a Haydarpașei, își păstrează valorile istorice și nu permite construcția prea densă, aprobat de consiliile de conservare a bunurilor istorice și naturale, va fi realizat. Gara Haydarpașa va continua deschisă publicului, nu un hotel ”.
În primul rând, nu este întâmplător că această întrebare și răspunsul acesteia au venit în acest fel și că declarația a fost completată cu o așa-zisă garanție care spunea „Gara Haydarpașă va continua să fie deschisă publicului, nu un hotel”.
Pentru 56 de săptămâni, între orele 13.00 și 14.00 duminica, și pentru 36 de săptămâni în noaptea de joi între orele 20.00 și 21.00 pe scările stației Haydarpașa, protestele pe care Solidaritatea Haydarpașa le-a susținut cu încăpățânare și în cele din urmă pe 20 februarie 2013 Kadıköycătre Haydarpașa Gara pentru a pune întrebări jurnalistului la jumătatea marșului cu numele de „Haydarpașa este poporul” și la sloganul „Dacă stația devine un hotel, introduceți-l cu bani”, care este frecvent utilizat în demonstrațiile ministrului transporturilor, afacerilor maritime și comunicării, „Gara Haydarpașa va continua să fie deschisă publicului”. cauzat.

Ziarele au dat această declarație formată din 48 de cuvinte cu titlul „Stația Haydarpașa nu va fi un hotel”. Nu știm exact întrebarea adresată de jurnalist. Prin urmare, nu se poate spune dacă răspunsul dat este un răspuns complet la întrebarea jurnalistului. Cu toate acestea, atunci când evaluăm această explicație de 48 de cuvinte în detaliu cu informațiile și documentele disponibile, vedem că guvernul nu a dorit ca Stația Haydarpașă să își continue funcția industrială.
La începutul declarației UDHB Binali Yıldırım, „Nu există nicio problemă în Haydarpașa. Acesta funcționează din 2006. A trecut prin tot felul de procese. A trecut prin municipii. Procesul de obiecție s-a încheiat, de asemenea ”, fie ignorând dosarul de anulare depus de componentele Solidarității Haydarpașa (BTS, Camera Arhitecților, Uniunea Liman-İș), cerând suspendarea executării Planului de dezvoltare a scopului de protecție a stației Haydarpașa, fie începând construcția ireversibilă fără a aștepta decizia judiciară. Înseamnă a condamna morții.
Numai istoria pentru lume, nu pentru Turcia și Istanbul, culturală, socială, funcțională și Gara Haydarpasa într-o natură de patrimoniu industrial a valorii simbolice a planificării portului și a mediului, obiectivul principal, protecția a dezvoltat valorile istorice funcționale și culturale purtate de respectivul În continuarea declarației UDHB Binali Yıldırım, care presupune că am uitat declarațiile și că am uitat declarațiile, care dezvăluie în mod clar că profitabilitatea zonei și capacitatea de construcție pot fi oferite pentru utilizare privată prin creșterea capacității zonei pentru interesele intereselor, iar proiectul, care nu permite construcția prea densă și aprobat de consiliile de conservare a bunurilor istorice și naturale, va fi realizat ”.
Să nu uităm că odată cu protocolul semnat între TCDD și IMM la 30.11.2007, pentru pregătirea și evaluarea proiectelor de transformare urbană generatoare de venituri, în total 2.000 m000 suprafață, inclusiv zonele Sirkeci și Haydarpasa Station, care sunt deținute de către Direcția Generală TCDD din provincia Istanbul și IMM pentru pregătirea unui plan de zonare a autorizat. În timp ce proiectele de transformare generatoare de venituri sunt în curs de implementare, cineva ar trebui să ne spună cum va fi păstrată structura naturală a regiunii, cum vor fi păstrate valorile istorice și cum să nu permitem construcția prea intensă în timp ce generăm venituri este scopul principal. . Explicându-și deschis ambițiile în acest domeniu, directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a declarat că „Proiectul de Transformare și Stație Haydarpașa a fost amenajat în conformitate cu dorințele oamenilor, iar șinele din Haydarpașa au căpătat statutul de monumente istorice. Gara Haydarpaşa, unde sunt trăite multe amintiri amare şi dulci, nu va mai fi folosită după implementarea Proiectului de Traversare a Tubului Bosfor. Odată cu finalizarea proiectului Marmaray și demararea serviciilor de trenuri de mare viteză între Ankara și Istanbul, trenurile nu mai opresc la Haydarpaşa. Kadıköy va trece în partea europeană. Astfel, Gara Haydarpașa va fi în zadar. În această zonă istorică de 1 milion 320 mii de metri pătrați, Căile Ferate de Stat includ numeroase activități precum muzee, port de agrement, spital, hoteluri, centru de târguri și congrese, zone comerciale și centru sportiv cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT) de aproximativ 5 miliarde de dolari. Să spunem că „Gara Haydarpașa și Proiectul de Transformare” vor fi construite „nu contează.

În ședința din 12 septembrie 2012, Consiliul de Administrație al TCDD Enterprise a informat Administrația de privatizare pentru a evalua aproximativ 1.000.000 m2 de proprietate imobiliară deținută de organizația noastră în stația Haydarpașa, zona Port și Back către Administrația de privatizare, pentru a se integra cu structura culturală și socială din Istanbul și pentru a le evalua în ceea ce privește generarea de venituri pentru țara noastră și organizația noastră. a decis să autorizeze Direcția Generală cu privire la problemă ”. Apoi, TCDD a depus o cerere către Administrația de privatizare la 18 septembrie 2012 pentru vânzarea portului și a împrejurimilor stației Haydarpașa.
Importanța istorică, urbană și culturală a regiunii și planurile întocmite pe un protocol de construcție a Gării Haydarpașa, Planurile de conservare a zonei portului și spatelui în conformitate cu hotărârile comisiei de judecată și judecătorești relevante și care fac obiectul acțiunii în anulare depuse de Haydarpaşa Solidarity, indică, de asemenea, că valorile istorice, funcţionale şi culturale ale zonei sunt dezvoltate şi menţinute.Scopul şi scopul punerii zonei la dispoziţia uzului privat prin creşterea capacităţii de închiriere şi a capacităţii de construcţie a zonei, mai degrabă decât protecția sa, a câștigat prioritate. Întrucât ministrul știe deja acest lucru, nu vede niciun rău în a spune că „proiectul aprobat de consiliile de conservare a patrimoniului istoric și natural va fi realizat”.

UDHB Binali Yıldırım a declarat în finala declarației sale că „Gara Haydarpașa va continua deschisă publicului, nu un hotel”. Cu toate acestea, în planul consiliului de conservare, despre care ministrul a spus că va fi pus în aplicare în sentința pe care a pronunțat-o înainte de această sentință, clădirii stației Haydarpașa i s-a conferit funcția de „stație, unitate culturală, zonă de cazare (stație la parter, unitate de cazare la etajele superioare)”. Planul spune că va fi Hotelul Haydarpașa Gar. Solidaritatea Haydarpașa se opune, de asemenea, că stația ar trebui să își continue funcția industrială și ar trebui să fie deschisă publicului, să nu fie detașată de trenuri și călători.
În cazul în care ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor gândește așa și ne înțelegem greșit declarația, ar trebui să se asigure că planul de pillare pregătit pentru gara Haydarpașa și vecinătatea acesteia, care a marcat stația drept hotel cu voturile membrilor AKP, ar trebui să fie retras din implementare complet. Cu toate acestea, nu trebuie uitat că grupul Çalık, al cărui gineră al primului ministru este directorul general, încearcă, de asemenea, să facă clădirea stației Haydarpașa de ani de zile și să implementeze proiectul Portului Haydarpașa pe care l-au pregătit.
În plus, premierul Recep Tayyip Erdogan, deschiderea hotelului WOW „Istanbul shoppingfest” și campania „Marca de rochii a Turciei pe copiii Turciei” în ceremonia de placă „Acesta este un proces Galataport, un proces Haydarpașaport ... Sunt foarte importante. Uite, nu am putut realiza un Galataport. Ce au facut? Au blocat. Cine a stat în fața noastră? Hotărâre. Dacă Galataport ar fi început așa cum am planificat acum, ar fi fost terminat și astfel nu am fi văzut urâțenia din acel Tophane. La fel, Haydarpasaport. Ținta noastră în Haydarpașaport este de aproximativ 6 mii de paturi. Am pierdut ceva timp acum, dar o vom face din nou. Și realizând acest lucru, să nu uităm că, cu acești pași pe care i-ai făcut, cred că Istanbulul își va transmite mesajul lumii într-un mod foarte diferit cu produsele și frumusețea sa ”.

Haydarpașa Garın Industrial este singura garanție pentru solidaritatea Haydarpașa.

Sursa: kentvedemiryol