Transportul feroviar de mărfuri

Transportul feroviar de mărfuri
Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım, a declarat că liberalizarea transportului feroviar nu înseamnă privatizare și că legea urmărește deschiderea facilităților existente pentru utilizarea altora.
Lucrări publice parlamentare, transport și turism la Comisie, Turcia a început eliberarea proiectului de lege privind interviul pentru transportul feroviar. Furnizând informații despre proiect, ministrul Yıldırım a declarat că au investit 10 de miliarde de lire în ultimii 26 ani în căile ferate și a subliniat că își propun să ajungă la linii de tren de mare viteză până la 2035 mii de kilometri până în 10.
Afirmând că în multe țări ale lumii, transportul feroviar a început să fie liberalizat din anii 1990, Yıldırım a spus că aproape toate țările europene aplică acest sistem. Afirmând că Turcia a lucrat mulți ani în acest sens, „vrem să punem în aplicare sistemul în căile ferate, portul aerian în același lucru pe care l-am făcut în 2003. De fapt, am făcut acest pas prin formarea Direcției Generale de Reglementare Feroviară. Odată cu liberalizarea sectorului feroviar, această instituție va avea sarcini precum construcția de noi căi ferate, autorizarea organizațiilor angajate în activități de transport pe căile ferate existente și determinarea condițiilor de muncă. Această instituție va fi responsabilă pentru probleme de siguranță, licență și concurență. Problema siguranței va fi în monopol, indiferent de cine deține rețeaua feroviară. Gestionarea traficului va continua să fie un monopol ”, a spus el.
TCDD TAȘIMACILIK A.Ș. ÎNFIINȚAT
Ministrul Yıldırım a declarat că TCDD a fost numit furnizor de servicii de infrastructură cu proiectul și că statutul acestuia va rămâne același, „Printre atribuțiile sale se numără gestionarea traficului, întreținerea drumurilor, întreținerea unor imobile aparținând căilor ferate și aprovizionarea. Cu alte cuvinte, alte chestiuni, altele decât transportul de pasageri și de mărfuri, vor aparține acestei instituții ”.
Prin lege, TCDD Tașımacılık A.Ș. Afirmând că o companie publică a fost înființată sub numele de Yıldırım, el a spus că datoria acestei companii va fi doar transportul. „Diferite companii vor putea fi înființate și opera în rețeaua noastră feroviară. Ministerul va stabili principiile lor de lucru. Dacă cineva vrea să construiască o nouă cale ferată, acum legea nu o permite. Cu această lege, oferim posibilitatea de a construi, opera și reveni la public după 49 de ani ”, a spus el.
Constatând că sectorul privat nu poate spune „Nu voi pune trenul altcuiva aici” pe calea ferată construită de acesta, Yıldırım a spus: „Un alt tren poate intra acolo plătind taxa. În rețeaua noastră, oricine dorește să plătească prețul liniei pe kilometru va putea transporta ”, a spus el.
„NU PERSONALIZARE, REPARTIZARE”
Afirmând că liberalizarea transportului feroviar nu înseamnă privatizare, Yıldırım a explicat că au vizat să permită utilizarea instalațiilor existente de către alții. Afirmând că s-a făcut o reglementare pentru obligația de serviciu public, Yıldırım a spus: „Căile ferate sunt active acum, dar încă provoacă pierderi. Există multe linii, veniturile nu pot acoperi cheltuielile. De asemenea, reglementăm acest lucru. Dacă statul cere continuarea activităților în anumite linii ca o cerință de responsabilitate socială, o va face contra cost. Legea oferă și această oportunitate ”, a spus el.
Afirmând că angajații feroviari existenți nu vor fi în niciun fel victime cu noua lege, Yıldırım a spus: „Nu există nicio reglementare, cum ar fi includerea personalului în piscină. Pentru că există o lipsă de personal. „Va exista un stimulent pentru pensionare, dar nu va fi obligatoriu.