Strâns ca urmare a liberalizării caii ferate germane: transport de marfă și de căi ferate pentru pasageri în Turcia va mobiliza sectorul privat, reglementările din industrie. Compania germană de căi ferate urmărește, de asemenea, îndeaproape evoluțiile.
Unul dintre reper Gara Haydarpașa din Istanbul, cu simbolurile istoriei parteneriatului dintre Germania și Turcia pentru căile ferate. 19. La sfârșitul secolului, Imperiul Otoman ia dat germanilor privilegiul de a construi Gara Haydarpașa, iar clădirea și-a luat locul în silueta orașului Istanbul, cu semnătura a doi arhitecți germani. căile ferate din sectorul privat, pe ordinea de zi a legislației care va intra în funcțiune în Turcia, a adus-o înapoi în minte cooperarea istorică. Mulți investitori interni și străini sunt interesați de transportul de călători și mărfuri pe căile ferate din țară. În urma evoluțiilor, Căile Ferate Germane (Deutsche Bahn) este principalul investitor străin.
Deschiderea unei căi ferate private din Turcia
Martie (2013), în direcția de a deschide calea ferată către sectorul privat din Turcia a făcut legislație semnificativă. căile ferate operate de către instituțiile publice din Turcia, Republica Turcia de Căi Ferate (TCDD), Turcia în calitate de operatori de infrastructură feroviară cu liberalizarea feroviară în proiectul Legii privind transportul restructurat. Unitățile legate de societatea feroviară TCDD separate Republica Turcia Căilor Ferate de Stat de Transport Joint Stock Company (TCDD de transport Inc) este stabilit. În plus, aranjamentele juridice au deschis calea pentru companiile private în transportul de persoane și mărfuri. Conform legislației, persoanele juridice și societățile juridice de drept public vor fi autorizate de Ministerul Transporturilor să devină operator de cale ferată în rețeaua națională de infrastructură feroviară. Conform datelor de la Institutul Național de Statistică din Turcia, lungimea totală a liniei a fost în Turcia, la sfârșitul anului 2011 12 mii de kilometri de lungimea liniei de mare viteză a fost în același an ca și kilometri 888. 2011 final, numărul de pasageri transportați pe căile ferate din Turcia, aceasta a fost 85 milioane. În cazul în care Căile Ferate Germane de plante 1,98 miliarde de pasageri o mutare an a luat în considerare în mod serios ca o piață potențială de căi ferate din Turcia.
Deutsche Bahn în căutarea
Acesta este potențial un interes serios în etapele de deschidere a căilor ferate din Turcia către sectorul privat. Companiile interne și străine desfășoară diferite proiecte legate de gestionarea căilor ferate. Potrivit rapoartelor de presă ale Căilor Ferate Germane, din Turcia către Europa Fabrica Turciei, importantul oraș portuar Basra, Irakul prin Turcia sunt exprimate într-o linie planificată. Instituția care a făcut declarații către Serviciul turc Deutsche Welle în numele întreprinderii feroviare germane sözcüHeiner Spannuth nu are astfel de proiecte concrete, ceea ce înseamnă că instituțiile nu sunt interesate de Turcia. Spannuth: „Deutsche Bahn este conștientă de procesul de extindere a infrastructurii feroviare în Turcia. Cu toate acestea, nu este posibil să spunem că instituția este direct implicată în aceste planuri sau proiecte. Când luăm în considerare potențiala liberalizare a transportului regional de călători în Turcia, departamentul responsabil cu transportul în afara Germaniei DB Arriva instituția noastră, urmărește evoluțiile din Turcia, precum și evoluțiile din Europa. „Când observăm că există oportunități corecte pentru Arriva, vom face achiziții și vom participa la licitații.”
sursa: În www.dw.
Fii primul care comenteaza