YHT expediții autobuze

YHT expediții autobuze
Zborurile Eskișehir-Konya de mare viteză (YHT) către companiile de autobuze inter-oraș afectează negativ afacerea, rata de ocupare a unor vehicule a scăzut cu 90 la sută.

Datorită deschiderii, se afirmă că tariful autobuzului este între 7-5 lire pentru biletele de tren, care sunt vândute cu 35 lire până la 40 aprilie și se așteaptă să fie 40-45 lire mai târziu, și că pasagerii preferă YHT profitând atât de timp cât și de avantajele tarifare.

Serviciile YHT, care au fost inaugurate de premierul Recep Tayyip Erdogan la 23 martie 2013 și care au redus distanța dintre Eskișehir și Konya de la 4-5 ore la 2 ore cu autobuzul, au oprit companiile de autobuze interurbane care operează pe aceeași linie. İsmail Büyükkıdan, care se ocupă de o companie privată, care a spus că transportul cu trenul de mare viteză lovește serviciile de autobuz din inima sa, a declarat că autobuzele sunt goale de luni trecută, iar rata de ocupare a vehiculelor a scăzut cu 90%. Büyükkıdan a spus: „Nu avem mulți pasageri direct de la Eskișehir la Konya. Această linie este în general utilizată de pasagerii de distanță scurtă. Începerea serviciilor de tren de mare viteză ne-a afectat foarte negativ afacerea, dar sistemul se va schimba odată cu trecerea perioadei. Persoanele fizice sunt terminate, acum exploatațiile fac acest lucru. Deci vor construi companii mari. Pe de o parte, ne plângem, dar suntem mulțumiți și de munca statului. ”

Gökhan Koșarer, care este responsabil pentru o companie diferită, care se referă în mod normal la utilizarea YHT pentru a ajunge foarte repede la oameni, a declarat că statul ar trebui să ofere companiilor de autobuze comoditate în acest sens. Kosarer, '' Inevitabil, va exista o scădere a activității noastre. În zilele noastre, oamenii doresc să meargă chiar în ritmul în care ajung. YHT este un lucru bun pentru toată lumea, suntem conștienți de acest lucru, dar cred că statul ar trebui să ne ofere o anumită toleranță și să o ușureze. În acest caz, indiferent dacă prețurile combustibilului diesel, la intrările sau ieșirile din garaj, la trecerile de pe autostrăzi sau în taxă, statul poate oferi un pic mai mult confort autobuzului. În caz contrar, începem să terminăm autobuzul pe zi '', a spus el.