Compania chineză care a câștigat licitația de metrou este pe ordinea de zi a Parlamentului: Vicepreședintele CHP Umut Oran a adus activitățile companiei chineze CSR Electric Locomotive, care a fost oprită pe motiv că firma care va produce vagoanele pentru metroul din Ankara a fost hotărât, dar a câștigat licitația, dar a fost oprit pe motiv că nu a înaintat comisiei actele privind securitatea și alte aspecte.
Este 1- oferit chinez CSR Locomotiva electrică Compania privind documentele de licitație referitoare la comisia de licitație, după care vagoanele de furnizor de securitate 324 vagonului să fie dus la Metro Ankara?
2 - Compania a prezentat autorităților competente documentul de calcule finalizate pentru toate modurile de frână i până acum?
3- aceeași societate nu a reușit să furnizeze documentele care sunt necesare pentru a oferi până la această dată încă, ce sancțiuni nu pot servi aceste documente, de ce nu se aplică aceste sancțiuni?
4 - Cine va fi responsabil pentru posibile probleme de siguranță în mașină și locomotive?
5 - Cum a oferit Comisia de licitație oferta pentru compania CSR din China, în ciuda neajunsurilor? Există vreo neregulă în procesul de achiziție sau există investigații administrative în această privință?
A apărut 6-CSR deficiențele identificate după licitație?
În urma procesului de licitație 7- restul de companii pur non-spaniole de la Tribunalul Administrativ Regional din Ankara a decis să se oprească și să joace, deși este cunoscut faptul că această fundație fabrica decizie 12 a fost pusă în aprilie Este adevărat că senzație?
Centrala de producție a vehiculelor de metrou CSR-MNG Ankara va fi construită pe o suprafață totală de 108 mii de metri pătrați în două etape. . În 200 programată să intre în producție luni după perioada de construcție a proiectului, în mod constant 150 12 din China și personal tehnic calificat din Turcia să funcționeze, aproximativ 30 de mii de persoane angajate în fazele de construcție și de producție a fost declarat a fi creat.
Fii primul care comenteaza