Unde se va organiza licitația 3 pentru al treilea aeroport

Unde se va organiza licitația 3 pentru al treilea aeroport
Am stat timp de câteva zile, cele mai mari licitații din Turcia. Licitația pentru cel de-al treilea aeroport care va avea loc la Istanbul va avea loc în mai vineri la 3. Cererea pentru licitație este minunată. Această situație a provocat și o politică. Oferta companiei 10.00 va avea loc la facilitățile sociale ale Aeroportului Esenboğa.

Având în vedere interesul intens al oficialilor Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Autoritatea de Stat pentru Aeroporturile de Stat (DHMİ) din cadrul Direcției generale generale, a decis să facă oferta Aeroportul Esenboğa. În consecință, va avea loc licitația pentru cel de-al treilea aeroport din Istanbul, 3, vineri, la 10.00 Airport Facilități sociale aeroportului Esenboga.

Până în prezent, două dintre acestea, inclusiv achiziționarea de specificații externe de către firma 17, modelul Build-Operate-Transfer (BOT) vor fi realizate. În acest context, se prevede acordarea unei garanții pentru pasageri și tarife pentru o anumită perioadă pentru finanțarea noului proiect al aeroportului din Istanbul.
Odată cu finalizarea lucrărilor de construcții și punerea în funcțiune a aeroportului, începe perioada de funcționare anuală 25.

În licitație, ofertanții vor concura pentru chiria totală pe care o vor plăti către Direcția Generală a DHMI pentru perioada de funcționare de 25 de ani, ținând cont de costul investiției, perioada de construcție și de funcționare la depunerea ofertelor. În primul rând, ofertele vor fi evaluate în termeni tehnici, iar ofertele cu calificări financiare și tehnice vor fi acceptate ca valabile. În a doua etapă se va deschide plicul de preț. Ofertantul care se angajează să plătească cea mai mare chirie în perioada de exploatare va câștiga licitația.

4 va fi finalizată în etapă

Se estimează că cantitatea de fier și oțel care va fi utilizată în construcția aeroportului se va apropia de 350 de mii de tone, iar materialul de aluminiu se va apropia de 10 mii tone. Proiectul, care se așteaptă să utilizeze o mie de metri pătrați de sticlă, va fi finalizat în etapa 415.
În prima etapă, aeroportul are o capacitate totală de 90 milioane de pasageri, două clădiri terminale: 680 mii de metri patrati terminal principal, 170 mii de metri patrati al doilea terminal sau terminal satelit, toate 88 pod de pasageri în terminale, 12 mii de locuri de parcare , Pista 3, parcură paralelă 8, șorț 4 metru pătrat, bloc tehnic 3, turn, hala de onoare, terminale de marfă și aviație generală, în care spitalele, locurile de cult, congresul vor fi construite alte zone de echipament social.

În cea de-a doua etapă, se va construi o pistă paralelă 3 și în a treia etapă va fi construită o mie de metri pătrați 500 de clădire terminală cu o capacitate anuală de 30 milioane de pasageri, paragate paralele și o pistă suplimentară. În a patra etapă, zona terminală 340 milioane 30 va ajunge la o mie de metri pătrați, cu construirea unui nou terminal cu o capacitate de milioane de pasageri 1. În ultima etapă, vor fi puse în funcțiune paragate, o șorț suplimentar și o pistă suplimentară.

Când toate etapele vor fi terminate, al treilea aeroport din Istanbul va fi un aeroport 1,5 de milioane pasageri, cu o suprafață acoperită de aproximativ 150 de milioane de metri pătrați. După terminarea noului aeroport, puntea 165 pentru pasageri, clădirea terminală 4 separată, transportul între terminale fiind realizat pe calea ferată, blocul tehnic 3 și turnul de control al traficului aerian, turnul de control 8, pista 6, pista 16, 500, 6,5 milioane de metri patrati, sala de onoare, marfa si terminal general de aviatie, casa de oaspeti, parcare interioara si exterioara cu o capacitate de aproximativ 70 mii de vehicule, centrul medical de aviatie, hoteluri, foc si garaj, locuri de cult, centru de conventii, deșeuri.
Odată finalizat, instalația va deveni cel mai mare aeroport din lume în ceea ce privește capacitatea pasagerilor.
Specificația modificată -

Unele modificări au fost făcute în caietul de sarcini pentru a spori participarea și concurența în cea de-a treia licitație la aeroport. În consecință, a fost modificată condiția ca OGG să fie cel mai mare partener al 3 în participarea ca grup de asociere în participațiune (OGG) și această limită a fost eliminată.

Pe de altă parte, "OGG va avea un partener cu certificat de experiență profesională; cota acestui partener (partener pilot) va fi de cel puțin 51% ".

Funcționarii au declarat că cerințele companiilor pentru "oferirea garanției Trezoreriei și amânarea datei de licitație a mediei nu au fost acceptate.
Autoritățile care au declarat că două dintre societățile care au achiziționat specificațiile au fost străini, 15 care a primit caietul de sarcini personal, nu știa dacă societatea locală ar participa singură la licitație sau cu un partener străin / național.