Doi ani fără urmărire

Doi ani fără urmărire
Ultimul tren de la Pendik la Haydarpașa a fost 18 iunie 2013 marți noaptea la 23.40. Trenul va fi reînnoit în cadrul Proiectului Marmaray. Doi ani de funcționare.

100 va oferi probleme de transport oamenilor Pendik pe o perioadă de doi ani. Linia de tren a fost principala linie de transport a Pendik. ruta Pendik-Haydarpașa în comun zeci de mii de trenuri care transportă persoane, atâta timp cât doi ani, problema de transport care ar putea apărea în continuare în afara circuitului, în parte, IETT a luat deja o serie de măsuri pentru a elimina.

Conform informațiilor obținute de la domnul Celal Yaman, viceprimar al municipiului Pendik; Numărul autobuzelor care operează pe linia de autobuz KM20 care transportă pasageri până la stația de metrou Kartal va fi crescut, linia Gebze-Pendik va fi extinsă la stația de metrou, de pe șoseaua de coastă. KadıköyNumărul călătoriilor pentru autobuzele cu etaj dublu care vor merge la Istanbul, Pendik- Kadıköy Numărul serviciilor de autobuz va fi crescut.

Inadecvarea acestor măsuri este evidentă. Deoarece fluxul de trafic pe drumurile care vor fi utilizate de autobuze este extrem de lent ca urmare a insuficienței drumurilor și a nerespectării regulilor de circulație. Din Pendik cu autobuzul KadıköyMedia este atinsă în 1 oră 15 minute. Această perioadă este extinsă și mai mult în timpul orelor de afaceri ocupate. Transportul rutier și-a umplut capacitatea și a ajuns la punctul de blocare. Traficul pe aceste drumuri va deveni impenetrabil atunci când numărul de vehicule va fi crescut.

Măsura care va elimina în mod semnificativ problema este schimbarea transportului pe mare. Tuzla-Kadıköy Autobuzele maritime care vor fi operate între soluționează problema. Autobuzul maritim care pleacă din Tuzla se oprește prin stâlpele Pendik, Kartal, Bostancı. Kadıköyși chiar Karaköy și urmează același traseu și se întoarce. Cu toate acestea, serviciile de autobuz pe mare ar trebui să fie făcute la intervale dese, cum ar fi trenurile și la un preț accesibil. Dacă İDO (Istanbul Sea Buses) nu ar fi fost privatizat, soluția ar fi fost ușoară.

Este datoria orașului metropolitan din Istanbul să rezolve această problemă. Este demn de remarcat că este timpul ca contabilii să se apropie de urnă ca urmare a execuției lor.

sursa: http://www.pendiksonsoz.com