Lista treptelor de fier pe care Atatürk le-a împachetat în cincisprezece ani:
Linia Ankara-Sivas - 602 km. Construcția sa a început în Primul Război Mondial, ultima șină a fost pusă în funcțiune la 19 iulie 1930 și a fost pusă în funcțiune la 30 august 1930 cu o mare ceremonie.
Linia Samsun-Sivas - Linia de 372 km, care a durat șapte ani pentru a fi construită, a fost pusă în funcțiune la 30 septembrie 1931. Pe această linie sunt 4.914 de tuneluri cu o lungime de 37 m.
Linia Kütahya-Balıkesir - Această linie, care a fost pusă în funcțiune la 23 aprilie 1932, are 242 km.
Linia Ulukışla-Kayseri - 172 km lungime și a fost pusă în funcțiune la 2 septembrie 1933.
Linia Yolçatı-Elazığ - Linia deschisă la 11 august 1934 are 24 km lungime.
Linia Fevzipaşa-Diyarbakır - linia lungă de 504 km a fost deschisă pentru transport pe 22 noiembrie 1935. Are 13.609 m, 64 de tuneluri, 37 de stații, 1910 canale și poduri.
Linia Filyos-Irmak- 390 km. A fost finalizat la 12 noiembrie 1935.
Linia Afyon-Karakuyu - Linia, care a fost pusă în funcțiune pe 25 noiembrie 1936, are 112 km.
Linia Bozanönü-Isparta- Linia de 13 kilometri a fost deschisă pe 26 martie 1936 și a conectat Isparta de rețeaua feroviară a țării.
Linia Sivas-Erzurum - 548 km. Linia, care a fost construită într-o geografie foarte dificilă și a început să fie construită la 4 septembrie 1933, a fost finalizată într-un timp record în cadrul posibilităților acelei zile și a fost dată în exploatare la 20 octombrie 1939. Are 22.422 de tuneluri cu o lungime totală de 138 de metri și 2 poduri de fier. Numărul muncitorilor care lucrează într-o zi vara este de 27.000. Numărul total de lucrători care lucrează în perioada de șase ani este de 14 milioane 996 mii 300.
Linia Malatya-Çetinkaya - 140 de kilometri lungime și a fost pusă în funcțiune la 16 august 1937.
Acestea sunt liniile care au fost puse în funcțiune în timpul vieții lui Atatürk. Lungimea lor totală este de 3.119 km. Linia Diyarbakir-Kurtalan de 520 km continuă. Când adăugăm asta, cifra crește la 3.639. 242.6 km de construcție de cale ferată pe an; acesta este un record și nu a mai fost doborât de atunci. Darămite rupându-l, nici nu putea fi abordat. În ciuda tehnologiei avansate, a mașinilor uriașe de construcție și a tuturor realizărilor republicii. nu e stricat.
Rețeaua feroviară pe care Atatürk a adus-o în țară nu se limitează la acestea. Sunt și cele cumpărate (naționalizate) de la străini. Cu excepția liniei de cale ferată Hejaz, toate căile ferate construite în timpul Imperiului Otoman au fost construite cu capital străin - în schimbul unor concesii sau concesii incredibile - și sunt operate de străini. Republica a lichidat aceste concesiuni pe termen lung plătindu-le prețurile și a naționalizat atât proprietatea, cât și exploatarea liniilor. Lungimea totală a acestor linii este de 3.840 de kilometri. Naționalizarea a 3.435 km din aceasta a fost realizată în timpul vieții lui Atatürk. Cu alte cuvinte, lungimea totală a rețelei feroviare pe care Atatürk a adus-o în această țară în cincisprezece ani este de 7.074 de kilometri. Aceasta înseamnă 471.6 km de drum pe an.
Fii primul care comenteaza