Țările europene încearcă să prevină cel de-al 3-lea proiect al aeroportului: ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım, în legătură cu acuzațiile potrivit cărora unele țări europene încearcă să împiedice cel de-al 3-lea proiect al aeroportului să fie construit la Istanbul, a declarat: „Dacă vom experimenta astfel de evoluții cu privire la acest proiect, nu ar fi o surpriză pentru noi. dar luăm măsurile de precauție ale tuturor ”.
La întrebarea președintelui și directorului general al AA, Kemal Öztürk, despre acuzațiile potrivit cărora unele țări europene încearcă să blocheze cel de-al treilea proiect al aeroportului, Yıldırım a spus că totul s-a schimbat în lume după criza din 3-2008.
Centrul aviației de la începutul anilor '1970, în care Statele Unite în anii '1980 s-au mutat în nordul Europei, exprimând și Lightning, „a venit în regiunea în care locuiește în prezent Turcia. Deci, există o schimbare de la vest la est. Nu este nimic de mirat. Pentru că, după criza mondială, are loc o schimbare a bogăției. Centrele de avere se deplasează de la vest la est, spre Orientul Îndepărtat. În timpul acestei mișcări a fost cea mai importantă oprire din Turcia ", a spus el.
Această situație este un indicator al primelor șase luni din 2013 ale industriei aeronautice din SUA ale scăderii de 6%, afirmând că s-a oprit cu o creștere de 1% în Europa, în jurul tuturor turbulențelor, în ciuda unei creșteri de aproximativ 0,5% în Turcia exprimat. Lightning, „Acest lucru arată că Turcia devine un centru de transfer complet între est și vest”, a spus el.
„Eforturile de prevenire nu ar fi o surpriză, luăm măsuri de precauție”
Explicând că Germania a fost centrul de transfer până în acest moment, Yıldırım a remarcat că au făcut eforturi mari pentru a obține a treia licitație pentru aeroport, dar un consorțiu din Turcia a câștigat licitația în cele din urmă.
„Este posibil ca Germania să aibă un astfel de gând, dar acest gând nu este suficient pentru a împiedica cel de-al treilea aeroport”, a spus Yıldırım:
„Pot exista sugestii către finanțatori, cum ar fi„ Întârziați-le finanțarea, nu le dați ”în diferite moduri. Nu cred că guvernul german va interveni direct și va ieși din această afacere. Nu respectă diplomația și dăunează relațiilor dintre țări. Am experimentat acest lucru (în trecut). Cercurile de finanțare străine nu au oferit finanțare pentru o lungă perioadă de timp, folosind drept scuză problemele de mediu și valorile istorice. Apoi a trebuit să facem acest lucru cu finanțare internă. Vă veți aminti de incidentul Hasankeyf ... Deci, nu ar fi o surpriză pentru noi dacă vom experimenta astfel de evoluții în ceea ce privește acest proiect, dar luăm măsuri de precauție pentru toate acestea. "
Arătând că Germania nu este o pierdere în acest proiect, Yıldırım a declarat că Turkish Airlines (THY) și Lufthansa își pot dezvolta în continuare cooperarea împotriva organizațiilor precum Qatar Airways, care susțin sprijinul statului mai degrabă decât să concureze între ele.
Turcia a dezvăluit că, în ultimii 10 ani, povestea de succes „Am primit această slujbă, am spus”, Yildirim a subliniat de asemenea că, ideal situat într-o zonă care este exprimată într-o regiune favorabilă transferului de pasageri din Turcia.
Turcia este împărțită în 3 regiuni ale lumii în intervalul de timp care subliniază că Fulgerul a găsit punctul mediu exact, condițiile geografice, stabilind regula Turciei a spus că avantajul conceptelor precum timpul.
„Companiile aeriene vor limita singure prețurile biletelor”
Amintind de activitatea desfășurată în ceea ce privește tranziția la cererea de preț plafon, care se află pe agenda companiilor aeriene în zborurile interne, Yıldırım a declarat că toate biletele au fost înregistrate pentru acest an și a spus: „Se vede că percepția publicului nu se potrivește cu realitatea”.
Explicând că numărul călătorilor scumpi în rândul a 65 de milioane de pasageri este de 3 la sută, ceilalți pasageri zboară la prețuri rezonabile, Yıldırım a spus că peste 40 la sută zboară între 50-100 de lire.
Subliniind că nu vor putea să-și dea consimțământul pentru transformarea afacerii în oportunism în ciuda tuturor acestor lucruri, Yıldırım a spus: „Deși este de datoria noastră să protejăm drepturile și legile cetățenilor, am liberalizat sectorul. Prin urmare, au existat obiecții din partea investitorilor, cum ar fi „ministru, stabiliți limite, dar am investit în această companie”. Nu am prevăzut acest lucru. Punctul comun atins pentru el este acesta. Prin încheierea unui acord cu Direcția Generală a Aviației Civile, companiile aeriene vor stabili în mod voluntar o limită a prețurilor biletelor, la sfârșitul vacanței, poate fi cu o zi sau două zile înainte de o anumită perioadă de timp. „În loc să-i oblige, își vor construi sistemele în consens reciproc”. Yıldırım a adăugat că cererea de preț plafon a fost făcută cu acordul companiilor.
sursa: haberciniz.biz
Fii primul care comenteaza